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視線 | 探秘國內首個手機「無人工廠」

24℃恆溫,52%恆濕。在悶熱難耐的桑拿天,位於上海市青浦工業園區的這個車間顯得有條不紊,沒有嘈雜的轟鳴聲,也沒有瑣碎的交談聲。這裡是晨訊科技集團的手機和通訊模塊製造廠,也是國內首個手機業「無人工廠」。

▲ 無人車間內有機器人檢測線、自動包裝線、智能料倉、自動分板區等多個機器人流水線,晝夜24小時不停地運作,誤操作比例為0%。

無人化車間面積約3000平方米,佔據了廠房的一整個樓層。為了保持車間內的恆溫恆濕環境,進入車間前必須穿上鞋套、換上防護服、戴上工作帽。

▲ 車間內常年保持著24℃恆溫和52%恆濕,確保精密的機器人能正常運作。

車間的左側整齊規劃了四條「手機通訊主板自動測試線」,這也是晨訊科技已經實現的無人化流水線,手機主板可在流水線上完成從下載到校準的工序,全程只需要1到2名維護人員。

▲ 機器人小車能自動加料、送料,沿著地板上的軌跡線移動,遇到障礙物還會避開。▲ 機器人測試線有條不紊地運作,在大大節約成本的同時,保證了產品的質量和精度,同時還避免了人工檢測時因情緒化、粗心等造成的人為差錯,機器的差錯率幾乎為零。▲ 機器人小車經過智能料倉。據計算,同樣的工作量需要三個班組建三十人,相比一年的人力成本,研發的機器人流水線成本大大縮減。

在自動化流水線上,機械臂有節奏地將不同模塊載入不同的檢測系統,大大節約成本的同時,更保證了產品的質量和精度,機器的差錯率幾乎為零。

▲ 工廠看板的屏幕上實時顯示了自動流水線的運作情況,方便管理監督。▲ 每台機器都需要相關員工的維護、調整和保養。「無人工廠」並非沒有一個人,而是取消低水平重複勞動崗位,員工最終將轉型成具備技術素養的管理者。▲ 企業自主研發的機器人線每套可一下子替換「兩班倒」的32個工位。

據介紹,從五年前起,晨訊科技就開始以自己的手機和通訊模塊製造廠作為試驗基地,將標準機器人、視覺系統等,集成為一套套自動化成套設備,成功地代替了一排排的非技術工人。接著是智能物流的AGV(無人搬運車)和各種專用自動化設備。在逐步實現工廠無人化的基礎上,再將所有設備連上互聯網;通過PCS(過程式控制制系統)、MES(製造執行系統)和ERP(企業資源管理系統),實現生產全過程的信息化、網路化、智能化。

目前在手機製造領域,規模排名前20的製造工廠大多數已經購買了其製造的各種智能裝備,部分工廠正在洽談整廠智能改造方案。

▲ 車間內的一張對比圖:車間改造前,每班次需要14個工人,並排站著重複勞動。而改造后,每班次僅需5個工人,產能還提升了25%。▲ 實現「機器換人」后,基本上兩年內就能回本。按計劃,人工檢測車間在不久后也將變為無人線,包裝線目前也已進入調試階段,至少60%的崗位將被替代。▲ 一台自動貼裝機正常運作,基本不需要人為干預。▲ 無人車間里的20名員工,均是經過培訓后重新上崗,不僅提升了職業技能,也同時從勞動型崗位升級為技術型崗位,薪資待遇也上了一個台階。

近些年,隨著路易斯拐點(勞動力從過剩走向短缺的轉折點,與「人口紅利」相反)到來,勞動力成本飛漲,製造業遭遇到空前的挑戰。製造加工企業逐漸認識到,人工智慧將成為經濟發展的新引擎。今年七月,國務院發布《新一代人工智慧發展規劃》,提出了新一代人工智慧「三步走」的戰略規劃,到2030年,成為世界主要人工智慧創新中心,人工智慧核心產業規模超過1萬億元,帶動相關產業規模超過10萬億元。

隨著互聯網、人工智慧等技術的發展,以無人商店、無人工廠為代表的技術進步確實是大勢所趨。不過,所有的價值都是人類創造的,某個生產環節可能是無人的,但其背後同樣需要程序設計、管理等環節,仍是需要人去參與的,人力資源將得以解放,從事更具挑戰性的技術崗位。

正如《新一代人工智慧發展規劃》所指出的,人工智慧將催生新技術、新產品、新產業、新業態、新模式,引發經濟結構重大變革,深刻改變人類生產生活方式和思維模式,實現社會生產力的整體躍升。

記者 柏可林
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