面對日系三車，唯有名爵ZS前途堪憂？

在用戶對產品的需求越來越細化的今天，在SUV領域，小型SUV儼然成了繼緊湊型SUV之後而崛起的第二大細分市場。

一直以來，日系車在小型SUV領域有著不錯的表現，本田XR-V和繽智，堪稱這一領域的佼佼者。近日，東風日產旗下首款小型SUV勁客，又加入了這一陣營，與諸多「前輩」展開角逐。新產品的加入，固然使消費者擁有更多選擇權，但面對產品的不一而足，消費者在選購方面的時間成本，也隨之增加。

那麼，在用戶需求多元化的今天，在小型SUV領域，哪款車型更符合多數消費者的「口味」呢？為了便於分析比較，我們在名爵ZS、XR-V、繽智和勁客中各選取了一款售價在12萬元左右的車型，通過各自在配置、空間和油耗等方面的比較，看看哪款車型更具競爭優勢。

配置：名爵ZS互聯科技「秒殺」同級，勁客「短板」明顯

首先，從售價層面看，雖然四款車型的廠商指導價都在15萬元以內，但名爵ZS 16T自動旗艦互聯網版不足12萬元的價格，與三款日系車相比，在價格上要優惠2-3萬元。而這2萬元左右的優惠，對這一細分市場內的准車主來說，誘惑力不小。

其次，在互聯科技配置上，名爵ZS不僅搭載了同級最大的8英寸中控屏，且因搭載了上汽與阿里開發的Yun OS系統，所以，在移動互聯體驗的便捷性和個性化乃至人性化方面，都要全面優於同級。

具體來說，名爵ZS在諸如支付寶功能、自適應地圖、雙盲定位和智能硬體接入等功能上，具有獨特的優勢。值得一提的是，名爵ZS還推出了組隊功能，這對於熱愛戶外玩耍、且愛分享的年輕用戶來說，無疑，滿足了其組隊出行、適時互聯的需求。

可以說，名爵ZS強大的互聯網特性，與年輕用戶的生活習慣和駕乘體驗最為吻合。相對而言，其餘三款日系車型，上市較早的XR-V和繽智均搭載5英寸彩色中控屏，在移動互聯功能上，也僅僅支持諸如CD播放、藍牙、手機連接、音樂等基本功能。剛剛入市的勁客雖然搭載了7英寸中控屏，但僅搭載了CarPlay智能車載互聯繫統，在互聯網功能上與真正意義上的車聯網相比，還有些差距。

接下來，我們再看看備受消費者關注的舒適性及操控配置。

對新手駕駛員來說，駐車雷達和倒車影像這兩項必不可少，四款車型中，僅名爵ZS和勁客配有后駐車雷達和倒車影像，本田XR-V和繽智，兩項配置，均有其一。而備受新老用戶歡迎的定速巡航，參與比較的四款車型中，僅名爵ZS配備。

當前，天窗，對多數10萬級自主品牌車型來說，不再是新鮮的配置，但同時擁有電動天窗和全景天窗，以及運動外觀套件的10萬級車型並不多。在同級四款車型中，僅有名爵ZS做到了。相反，日產勁客不僅參與對比的車型沒有配備電動天窗，且其全系車型都不配備天窗，在當前以性價比論天下的小型SUV領域，單憑這條，競爭力就大打折扣。

空間：名爵ZS車身尺寸優於同級，XR-V後排空間待提升

在車身尺寸上，通過以上對比可以看出，名爵ZS在三圍上全面優於其餘三款日系車型。而在備受乘客關注的後排空間上，名爵ZS無論在腿部空間還是頭部空間，都達到了同級最大值。

相對而言，四款車型中，本田XR-V後排腿部和頭部空間均沒有太大的余量，乘坐舒適度有待提升。

除了乘坐空間，儲物空間也往往納入消費者考量的範圍。通過對比發現，四款車型後排座椅均可按比例放倒，但座椅放倒后，地板是否平整直接關係到儲物的理想效果。客觀地說，四款車型在儲物空間上均有不錯的表現。只是，勁客在後排座椅放倒后，地板不能達到全平，這可能會影響實際儲物效果。但其不平整度，應該也是在消費者可接受範圍之內。

動力油耗：名爵ZS更高效、節油

動力上，四款車型中，僅名爵ZS搭載1.0T渦輪增壓發動機，其餘三款車型均配備自然吸氣發動機。動力輸出上，名爵ZS搭載的SGE 16T缸中中置直噴渦輪增壓發動機，峰值扭矩達到四款車型最大，為170N·m。同時，名爵ZS在傳動方面匹配的是6速自動變速器，換擋更平順，動力響應也更及時。

在油耗上，本田XR-V和繽智並沒有公布工信部油耗，但認證車主的實測油耗均在6L以上。從工信部公布的綜合油耗看，名爵ZS和勁客更為省油。

總結：本次我們主要從配置、空間和動力上，來對比四款車型的優劣。從以上比較中，可以看出，名爵ZS除了在售價上具備相當的競爭力外，在智能互聯配置、空間和動力等多個方面，都要優於日系三小花旦。而在汽車之家統計的口碑得分中，名爵ZS更是以4.71的綜合得分，位列以上四款車型之首。（備註：勁客因剛上市不久，暫無評分信息）。所以，無論單項評比還是從綜合性價比的角度來看，名爵ZS在同級車型中，都具備相當的競爭力。

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