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江淮大眾「領證」 電動賓士北汽造

近日訪問德國並出席中歐領導人峰會的李克強總理歐洲行,汽車大單接二連三,除了蔚來與大陸、百度與大陸、百度與博世之外,大眾與江淮的合作正式敲定,戴姆勒戰略入股北汽新能源成為重中之重的好消息。中德經貿合作,汽車製造業先行。

江淮大眾主打新能源不掛大眾標

在節能環保的大背景下,新能源汽車領域頻繁打破常規。6月1日,在中德總理的見證下,江淮汽車與大眾汽車()在德國柏林簽訂了《合資合同》,雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車有限公司,進行新能源汽車的研發、生產和銷售並提供相關移動出行服務。根據公告,合資公司投資總額達60億元,雙方股比各佔50%。雙方的聯姻歷時僅9個月便修成正果,如此高效的運作模式在汽車合資史上絕無僅有,並且打破了持續30餘年的外資車企在國內只能有兩家合資車企的「慣例」。

根據協議,新的合資企業的合營期限有效期為25年,合資雙方將充分利用各自的技術和商業優勢展開全面合作,在競爭激烈的市場中推出純電動汽車產品。該協議還包括新能源汽車零部件的研發與生產、互聯技術、大數據服務、二手車服務平台服務及所有相關業務活動。一經成立,新的合資企業及其管理層將開始籌建新能源汽車工廠和研發中心。此次簽約意味著雙方正式領了「結婚證」,合資公司董事會將由8名人員組成,雙方各委派4位,董事長由大眾委派董事擔任,而合資公司總經理由江淮提名。該計劃將涉及工廠選址和產量等事宜。根據之前披露的消息,江淮大眾新工廠年產能目標將達36萬輛規模。

戴姆勒戰略入股北汽新能源

6月1日,北京汽車集團有限公司與德方合作夥伴戴姆勒股份公司簽署了加強戰略合作的框架協議。作為框架協議的一部分,戴姆勒擬戰略投資北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司。協議同時涵蓋了對雙方合資企業北京賓士汽車有限公司現有的生產設施進行改造升級,為新能源汽車的引入做相應準備。此前,戴姆勒曾經戰略投資北汽集團旗下香港上市公司——北汽股份。此次投資北汽新能源,一方面是看好新能源汽車市場的市場前景,另一方面也是繼續加強與北汽集團戰略合作的又一重要表現。

不過業界也有聲音對於此次戴姆勒戰略入股北汽新能源框架協議的簽訂略感意外。此前,戴姆勒全球CEO蔡澈曾在不同場合強調,戴姆勒將大力開拓新能源市場,一方面加快賓士旗下的純電動車汽車EQ向北京賓士的導入;另一方面,與比亞迪技術合作先行的騰勢品牌已經開花結果。這個時候戴姆勒轉道戰略入股北汽新能源,給業界留出了足夠的想象空間。對於北汽新能源來說,戴姆勒戰略投資無疑對於正在進行B輪融資、同時全力準備上市的北汽新能源股份公司來說,是一個重大利好。據北京晨報記者了解,繼2016年完成A輪30億元融資后,北汽新能源股份公司B輪80億人民幣融資已經基本完成,有望於明年正式上市。儘管北汽新能源不缺投資者,但是戴姆勒的加入絕對是錦上添花,在彌補技術短板和開拓國際市場方面又有了更強大的支持者。



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