速遞 | 東風標緻衝擊7座SUV市場，5008能否助法系SUV止跌回升？

東風標緻目前正處於一個低谷期，在如此節點上市的5008，除了要提振銷量，還肩負著帶動東風標緻品牌力提升的重擔。

【經濟觀察網 高飛昌】越來越熱的7座SUV市場再加入一名新成員。6月8日，東風標緻5008在北京、武漢等全國十座主流城市同步上市。經濟觀察網記者從北京上市現場獲悉，東風標緻5008共推出1.6T和1.8T兩種不同動力版本的七款車型，其中包括三款5座車型和四款7座車型，官方指導價區間為18.77萬-27.97萬元。

從車型構成可以看出，作為東風標緻SUV旗艦車型的5008主打7座SUV，主要看點集中在設計、空間和駕控體驗三大方面，其中空間是該車在上市前預熱期就不斷被闡述的重點。

設計上，標緻家族的點陣式進氣格柵、LED日間行車燈、全景天窗等外觀設計以及i-Cockpit包圍式座艙、12.3英寸彩色全液晶儀錶盤等標緻品牌標誌性的設計統統可見；7座空間方面，2840mm的軸距為7座結構打下基礎，具體而言是5+2結構，其中第二排座椅可以前後移動160cm以便讓第三排更舒適，而第三排座椅也可以放倒和拆卸；駕控方面，搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓直噴發動機，其中1.8T發動機的最大功率為150kw/ 5500rpm，最大扭矩為280Nm/1500rpm-4000rpm。高配車型還搭載了可適應公路、沙地、雪地、泥地四種路況的多路況適應系統。在安全性上，擁有自主緊急制動系統、自適應巡航等功能的ADAS智能駕駛輔助系統得以裝備。

從產品本身而言，東風標緻5008有意將自身塑造成一款主流7座SUV，以便與市場上其他7座SUV進行正面競爭。據了解，進入2017年以來，7座SUV市場已經有多款車型登場，包括途觀L、東風悅達起亞KX7、斯柯達柯迪亞克等等，下半年還有其他新車進入，這一市場的競爭激烈程度可見一斑。而從東風標緻5008產品力來看，其7座空間、售價等實際上處於當下7座SUV的主流水平，其直接的競品是上汽大眾斯柯達柯迪亞克。

不過東風標緻5008存在著一個短板，即缺乏四驅系統。另外除了要與競品相爭，或許還面臨著與自家4008競爭的窘況。因為從平台出身、動力系統等方面來看，東風標緻5008與4008相同，只是車型大小不一，因此可以看作是大一號的4008。況且4008售價18.57萬-27.37萬元，也提供了7座車型，兩者價格區間和主要賣點等相似度很高。

東風標緻將2017年定為自己的「SUV年」，以加強SUV產品的覆蓋度和市場攻勢。此次上市的東風標緻5008與4008、3008、2008一起構成了覆蓋小型、緊湊型、中型和中大型各級別的SUV產品線，足見東風標緻SUV產品線「兵強馬壯」。

然而就2017年前幾個月的市場表現來看，東風標緻並沒有發揮出應有的實力，反而是一路下滑。公開數據顯示，今年前4個月神龍汽車實現銷量10.25萬輛，同比去年下滑48.7%，其中4月份，東風標緻的幾款SUV銷量暴跌，如4008銷售2662輛，3008銷售1920輛，同比下滑39.76%，2008僅銷售737輛，同比下滑72.57%。

面對從2016年就開始的市場頹勢，神龍公司最近頻做「自我檢討」，指出銷量下滑的原因在於公司存在多重問題，包括但不限於神龍公司的體系管控機制不力、銷售與市場反應遲滯等等。

自2017年年初以來神龍公司已經進入持續的整頓狀態，涉及人事換防、市場與營銷升級等多個方面。6月初，來自一汽的安鐵成接替劉衛東擔任神龍公司一把手，成為神龍加速轉變的又一大標誌性事件。

對於東風標緻而言，目前正處於一個低谷期，在如此節點上市的東風標緻旗艦SUV 5008，除了要提振銷量，還肩負著帶動東風標緻品牌力提升的重擔。換言之，東風標緻能否藉機翻身，5008的後市表現非常關鍵。