不要「以貌取人」，這些車的外觀或許有「障眼法」｜車業雜談

在我們小的時候，都會從父母和老師那裡聽到「不要以貌取人」這句話。所以從小時候開始，我們就知道不能憑一個人的外表就去評論一個人的好壞。其實，「不要以貌取人」這個道理同樣可以應用在生活中的各種事物上，不要受事物的表面現象所迷惑，一定要「透過現象看本質」。在選車的時候也一樣，不要僅是看個外觀，因為有些車型的外觀能夠迷惑你。

日產西瑪

外觀這麼運動，那麼開起來呢？

西瑪在外觀上融入了日產最新的設計理念，採用了V-MOTION中央格柵、扁平的座艙、懸浮式車頂等設計元素。如此激進年輕化的外觀，相信很多人看了之後都會熱血沸騰。但是開起來呢，也會這麼讓人血脈噴張嗎？

西瑪與天籟採用同樣的平台，為同樣的級別，有同樣的發動機和變速箱、大同小異的內飾、略大一點的空間；當然，配置是有些許差異。但由內而外，可能大家卻難以找出西瑪和天籟的本質區別。事實上，西瑪在國外有採用3.5L機械增壓發動機，只是在國內只搭載了2.5L自然吸氣發動機；雖符合當下汽車排放要求，但這讓西瑪的運動形象大打折扣。

日產藍鳥

這麼酷炫新穎的外觀，駕駛感受酷炫嗎？

和之前說的西瑪一樣，藍鳥的外觀也十分前衛。消費者們對其則褒貶不一，有些人非常欣賞，而有些人表示不能接受。

當然，對於那些欣賞藍鳥外觀的人們來說，這款藍鳥的駕駛感受是不是也像外觀那樣前衛酷炫呢？

其實和西瑪一樣，藍鳥搭載的1.6L+CVT動力總成在駕駛感受上還是主打舒適平順經濟。雖說外表很前衛奔放，但骨子裡還是實用溫順的特點。

本田傑德

造型像MPV就是MPV嗎？

對很多人來說，可能還有些搞不清楚傑德的定位。由於這款車的車身側面樣式再加上車內6座的座椅布局，會讓人將它和MPV聯繫到一起去。但實際上，傑德是一款緊湊型兩廂車更；確切地來說，傑德是一款休旅車。

傑德的顏值很高，相比其他的休旅車或MPV來說確實年輕化不少。實用性也很出眾，可惜之前全系只配有一台1.8L自然吸氣發動機，或許限制了它的發揮；因為它相比緊湊型轎車來說更大更重，百公里加速時間確實也有點長，需要11秒。但好在現款傑德有了1.5T版本，採用了思域的那一款發動機！考慮到傑德的定位，在動力調校上保守一些，最大馬力為156Ps（思域的1.5T發動機最大馬力為177Ps）。不過對於城市駕駛而言，還是綽綽有餘了。

馬自達CX-4

這不是昂克賽拉的整容版！

說起馬自達，大家不得不承認魂動設計的驚艷，也會對一向中庸的日系改變一些看法。去年上市的一款特供車——CX4，更是讓人們覺得魂動設計已經發揮到了極致。

在三大件方面，CX-4的表現可以說有同級別出類拔萃的水平。2.0L和2.5L自然吸氣發動機均匹配6AT變速箱，發動機和變速箱的匹配幾乎可以用爐火純青來形容。CX-4沒有複雜的駕駛模式選擇，連S擋都沒有；它完全依靠駕駛者踩油門的力度和持續時間來判斷駕駛員的意圖，並且非常準確。無論是你需要急降擋加速還是循序漸進的提速，變速箱都能第一時間領會。

也許有人覺得CX-4像兩廂版的昂克賽拉加高底盤演變而來，但並不是，CX-4和CX-5採用同平台打造，定位跨界轎跑型SUV。

沃爾沃V40

外觀好看是嗎？再看看內飾吧！

作為兩廂的顏值車，沃爾沃V40絕對算是一把好手。車身造型透露活力，前臉的風格也非常時尚。你也許在第一眼就可能會愛上它，而且它是越看越好看的類型；不僅耐看，還很精緻。

如果你就是因為外觀上的好感而準備入手它的話，可能你會在打開車門的一瞬間就累覺不愛。作為一款豪華品牌的進口車型，它在內飾上可能有點太簡潔明了。內飾的配色偏素雅，再加上出風口下方密密麻麻的功能按鍵，在如今大屏中控的時代，誰還願意去用這個類似以往手機般的按鍵呢？

有些車型的外觀看起來很運動，但實際駕駛風格並不運動；有些車型的外觀可能讓人誤會它的定位；有些車型可能看起來和某些車型相似，但也不一定就是所謂的「拉皮整容」。

車業雜談這裡要說的是，希望大家能夠「透過現象看本質」。買車是一件大事，在選擇車型的時候要考慮更多，畢竟「一見鍾情」往往是個例。在被外觀所吸引之後，更多的還是要去了解內在。只有了解得更多，才會更容易讓自己買到心儀的車型。

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