吉利領克上海首發，鎖定大眾與別克

2021/12/25

2017年4月16日，上海國際車展前夕。吉利自主高端品牌，首款車型LYNK CO01，同時也是首款SUV，正式發布。此外，吉利的高端品牌LYNK CO，其中文正式定為「領克」。

點擊任意圖片，進入圖集瀏覽

從照片上看，領克外觀流線型設計，非常有質感。

LYNK&CO 01配備了包括ACC自動適應巡航、360度全息影像、自動剎車、變道警示、駕駛員疲勞監測、道路標誌識別在內的14項主動安全配置，將全方位達到歐洲EURO-NCAP、美國US-NCAP、IIHS及C-NCAP等全球最嚴格的重要汽車碰撞測試及相關法律標準。

據悉，領克與沃爾沃共享CMA模塊化架構。將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，匹配6速手動、7速濕式雙離合以及6速自動變速箱。

但從外觀上看，仍有似曾相識的感覺。多少能看到保時捷Macan的影子。但這也不奇怪，誰讓保時捷是豪車的標版呢。

辨別度極強的車尾，炫酷的晶體尾燈讓該車前衛時尚的風格更加明顯。

車頂上方設置4G天線，是領克「互聯互通」的標誌。

內飾科技感強烈，綜合了當前國內自主車型所有領先時尚、便捷、科技的配置。從這一點上，也可以看出吉利對國內用戶消費習慣及喜好的熟知程度。

從圖片中看，領克的內部設計美感、工藝精細化程度，已經超越其他自主車型。這是作為吉利高端品牌，應該具有的鮮明的特徵與優勢。

僅從「領克」車內的細節上，能感覺出領克已經擁有比肩德系、美系競品的優勢和賣點。這一點很讓人欣慰。

作為民企造車第一個吃螃蟹的企業，「吉利」從一開始就飽受爭議。其當家人李書福，曾因造車而被稱為「汽車瘋子」。2010年，全面收購沃爾沃轎車后，吉利在瑞典哥德堡設立了吉利汽車歐洲研發中心。

此前，據吉利高層透露，沃爾沃對標ABB等豪華品牌，吉利對標自主與二、三線合資品牌，而領克的定位將會介于吉利與沃爾沃之間。據了解，領克已經規劃了內部代號為CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等多款車型，均與沃爾沃共享CMA模塊化架構。

在發布會上，領克高級副總裁魏思瀾透露：領克將為用戶提供終身質保、終身免流量、終身免費救援的服務。相對國內其他自主車企目前實施的3年或10萬公里的超長質保，領克在服務上，又開創國內車企先河。預計LYNK CO01，今年第四季度上市。同時將採取線上銷售、送貨上門的交付方式。

2016年，吉利汽車全面爆發，全年銷量為76.59萬輛，增幅高達50.2%。2017年第一季度，吉利汽車總銷量達到278581輛，同比增長約94%，在今年3月份轎車銷售排行榜上，吉利是唯一進入銷量排名前10的自主車企。

領先與引領，改變與突破，造就了「領克」這一品牌。今天，領克在自主品牌高端化的路上，邁出了第一步。未來，領克能否與大眾、別克、豐田、日產等品牌競品一決高低，還需實力驗證。拭目以待，值得期待。