首付8.3萬，大排量V6,豪華智能四驅SUV開回家！

前兩天，百度李彥宏和樂視賈躍亭同時成為頭條人物。

值得一提的是，兩人上頭條都跟步子邁得太大有關——李彥宏為了發布會效果上五環炫了把無人駕駛，被交警介入調查；而曾經高歌猛進、PPT吹上天的樂視汽車，則是再次因為資金困局讓老闆賈躍亭頭疼。

對於汽車這個百年行業來說，先進技術固然有價值，積累和沉澱卻更為可貴。英菲尼迪QX50就是這樣一個經典的實力選手。

沃德十佳常客，VQ系列發動機

QX50搭載的VQ25HR發動機已經不是車界新兵了，但其上仍然有不少領先的技術，比直列4缸機擁有更好的平順性和動力儲備。

VQ系列發動機的輝煌開始於二十世紀八十年代末。在素有發動機奧斯卡之稱的「沃德十佳發動機獎」評比中14次榜上有名。VQ25HR發動機採用60°V型的氣缸布置方案，曲軸採用嚴格的對稱結構，保持了非常好的平衡特性，具有羽毛一樣柔滑舒暢的平穩輸出，讓前所未有的高性能以最為順滑的方式釋放出來，這也讓穩定性更好的「V6」布局最終成為了VQ系列發動機的經典特徵。

VQ系列發動機還搭配了C-VTC連續可變氣門正時控制技術，可以根據轉速高低調整氣門開閉的正時時刻，從而匹配最適應發動機工況的進、排氣過程，讓發動機「呼吸」得更加順暢，達到提升動力輸出、優化尾氣排放和降低燃油消耗的目的。再輔以無氫鑽石碳晶體塗層氣門挺桿等技術，VQ25HR發動機具有動力強勁、響應迅速、運轉平順的優勢，可以從容地兼顧低轉高扭矩和高轉高功率的輸出曲線，做到魚與熊掌兼得。實現最大功率222馬力、最大扭矩253N·m/4800rpm的傲人數據，讓這輛SUV在盡顯優雅的同時擁有了動如脫兔的靈活動力。

性能和節油兼備，智能四驅系統

如果說V6自然吸氣發動機是一種經典，QX50全系標配的智能四驅系統，應該可以歸類為「黑科技」系列。

智能四驅系統基於后驅平台開發而來，之所以冠名「智能」，是因為它可以自動感知路況變化，根據路況將動力在前後軸之間智能分配——路況狀態理想時，向後輪輸出100%的動力，在保障靈動駕控的同時有助於提升燃油經濟性；在雨雪、沙石及濕滑路面上行駛時，系統最多可將50%的驅動力分配給前輪，增強牽引力和控制力。這種設定，使QX50既保持了英菲尼迪車型一貫的后驅操控樂趣，又避免了后驅車常見的轉向過度問題，實現全面的智能駕控。

採用與頂級跑車相同的前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，使車輪與地面保持充分接觸，從而提高行車的穩定性。而後懸架由鋁合金和鋼兩種材料的部件共同組成，在保障結構高強度的同時實現輕量化，完美兼顧了操控性和耐久性。英菲尼迪一貫的運動基因被完美繼承，實現同級最優秀的操控表現。

剛剛在本月初上市的QX50「探索版」，其獨有的車頂行李架和腳踏車支架，固定側腳踏板、全包圍地毯和全包圍行李箱墊相當實用，「探索版」35.98萬元起的價格也相當厚道。

而英菲尼迪4年/10萬公里的免費保修服務，更是為車主省下了大筆隱性費用，誠意十足。

如果你覺得這都不算什麼！別急，英菲尼迪還有大招！

購車無憂：7月1日起，購買QX50的消費者還可享受靈活金融專案，在「2年0利率」和「首付8.3萬元起，購置稅、保險均可分期」中任選其一，置換購車的消費者還可享受專項補貼。在9月30日前，購買QX50更可獲得最高7萬元購車禮包、9次免費基礎保養等限時豪禮，為消費者帶來全方位尊享關懷。

所以我們可以負責任地說，在「互聯網造車」還虛無縹緲的當下，經典優雅和前衛科技兼備的英菲尼迪QX50，絕對是更穩健明智的選擇。