豪華車市場格局風雲變幻 英菲尼迪蓄勢「起飛」

十年轉瞬即逝，回望十年前，或許就連高瞻遠矚的汽車企業高管，也很難想象在僅僅數年之後就成為全球最大的汽車市場。而更令人難以想象的是，已成為僅次於美國的全球第二大豪華車市場，豪華品牌在「八仙過海各顯神通」，為搶佔市場份額無所不用其極。

如今市場趨於平穩，「持久戰」成為未來競爭的主要模式，真正考驗車企實力的時刻才剛剛開始。對於進入已經十年的英菲尼迪來說，此前在各方面打下的堅實基礎或將助其成為新常態下的黑馬！

態度決定一切

如果要問哪一個豪華品牌對市場的態度最為真誠，或許非英菲尼迪莫屬。早在2012年5月，英菲尼迪就正式將其全球總部搬遷至香港，成為全球首個將總部遷至香港的豪華車品牌，這充分表明了英菲尼迪對於市場的戰略性考慮。

彼時，是英菲尼迪全球第二大市場，但是對英菲尼迪來說，這顯然不夠。因為市場的潛力甚至比美國市場還要大，「得者得天下」成為不爭的事實。英菲尼迪將其「中軍大帳」駐紮在香港，更便於對國內市場的洞察和掌控，也為日後的發展提供了有力保證。

總部搬遷是態度的體現，但是英菲尼迪沒有讓事情流於表面，因為在總部搬遷數天之後，英菲尼迪國產化項目簽約儀式就在東風日產襄陽工廠舉行。如此堅決的行動肯定不是「腦子一熱」想出來的，對於做事一向考慮周密的豪華車企業來說，這可能要經過數年的調研與評估，而這也就再次凸顯了市場在英菲尼迪全球戰略中的重要地位。

英菲尼迪之所以選擇東風日產襄陽工廠作為生產基地，是緣於東風日產襄陽工廠所具備的日產全球最高的製造水平。2014年3月，東風日產襄陽工廠獲得英菲尼迪全球4.5分的授權認證（滿分5分），與雷諾-日產聯盟全球標杆工廠、進口Q50的生產基地——日本櫪木工廠處於相同水平。

2014年9月，由東風汽車公司和日產汽車公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立，這也成為英菲尼迪在本土化戰略的全面落地。東風英菲尼迪將在「同一戰略、同一品牌、同一團隊、同一渠道」原則下獨立經營英菲尼迪品牌。僅僅過了不到半年，英菲尼迪國產車型Q50L和QX50就相繼下線，可謂神速。

作為東風汽車公司和日產汽車公司旗下唯一的豪華車品牌，英菲尼迪能得到來自股東雙方不遺餘力的大力支持，獲取雙方最優勢的資源，為自身可持續發展保駕護航。這種「集萬千寵愛於一身」的優待並不是每個豪華品牌都能享受。

今年3月，東風日產大連工廠正式獲得英菲尼迪全球4.5分授權認證，標誌著其已達到與雷諾-日產聯盟全球標杆工廠——日本櫪木工廠比肩的全球最高標準，具備生產英菲尼迪高品質車型的能力。大連工廠與襄陽工廠將為英菲尼迪日後的騰飛提供堅實的產能保證。

數據顯示，東風英菲尼迪1-7月累計銷量達25,298台，同比增長16%；其中7月單月銷量3,919台，同比增長18.6%，在激烈的市場競爭中保持穩健、可持續發展態勢。1-7月，國產車型Q50L與QX50累計銷售15,292台（同比增長9%），銷量佔比超六成，保持銷量主力地位。

真正的全球品質與至上服務

對於消費者來說，購買豪華車最「怕」的是什麼？或許「搞雙重標準」就是答案之一。要麼擔心國產豪華車的品質不如進口，要麼擔心自己享受的服務不如國外。然而在英菲尼迪，這些顯然是多慮了。

在產品品質上，東風日產襄陽工廠與大連工廠不僅提供了生產高品質豪華車的頂級硬體設施，在「軟實力」方面的優勢更加不容忽視。以襄陽工廠為例，與其他品牌需要招募和培訓大批新員工不同，東風日產襄陽工廠擁有2500名經驗豐富、品質意識苛刻的工程技術人員和一線工人，以及 36名在全球標杆工廠接受培訓、通過嚴苛考核的「巨匠」員工。

這些「巨匠級」員工被譽為是確保英菲尼迪國產品質的靈魂人物。他們通過了4大方面共16項內容的嚴格評選標準：至少10年以上的生產管理經驗，是高技能領域的第一人，可以對其他工廠進行指導，有能力對維持高品質和提升高品質提出建議，擁有強烈的英菲尼迪品牌意識，並能夠傳幫帶其他員工。而且，巨匠並不是終身制的，每年都要進行考核。

另外，工廠還組織各生產線員工前往日本櫪木工廠研修，開展專門技能提升培訓。他們對品質的執著追求也是英菲尼迪國產車型卓越品質的根本保障。

在客戶服務上，英菲尼迪自品牌創立之日就定下了不容妥協的最高標準。「致情致盛，完美體驗（TOE）」是英菲尼迪在服務和資源方面前所未有的尊貴品牌承諾，即為車主提供令人滿意而毫無顧慮的「選車、購車、服務」體驗。東風英菲尼迪著力打造貫穿客戶整個生命周期的「九大觸點」全新客戶服務體系，積極踐行「時間、質量和便捷」三大承諾，持續帶給消費者細緻的用車關懷。

英菲尼迪繼續推行部分車型「4年/10萬公里免費保修保養」政策，原有部分車型4年/10萬公里內的保修及24銷售救援政策不變。對於部分車型免費保養政策進行了調整，更新了免費保養的範圍，開放了4年/10萬公里的限制，車主可以更靈活地行駛免費保養權利。

此外，英菲尼迪想要跟客戶達成的遠不止簡單的商業關係，事實上，英菲尼迪希望成為客戶的夥伴，與客戶一起成長。今年7月，英菲尼迪傾力打造的全新線下車主活動體驗平台——英菲尼迪挑戰者學院（ICA）正式發布。ICA從體能、心智、品鑒三個維度出發，基於車主的個人興趣和生活方式，打造一系列獨特的體驗平台。這些與客戶「打成一片」的體驗活動不僅可以提高客戶的品牌忠誠度，也有助於實現口碑傳播對銷量的貢獻。此外，英菲尼迪還擁有已經運營兩年、用戶超過13萬的線上車主俱樂部。這種優質且深厚的「群眾基礎」在未來能發揮不可估量的積極作用。

完整的產品矩陣

不管是怎樣的品牌和服務，最後都要靠強大的產品來支撐，英菲尼迪當然不會忘了這一點。擁有「1+3+6」產品矩陣（1款轎跑車+3款轎車+6款SUV）的英菲尼迪是產品陣容最完整的豪華汽車品牌之一。

2017年，東風英菲尼迪又先後推出全新Q60、QX30極夜版以及QX50探索版等車型，滿足不同層面消費者的個性需求。未來，英菲尼迪還將在豪華車各個主要細分市場全面布局，打造獨特、具有競爭力的「王牌」產品。

在產品技術上，英菲尼迪也始終走在時代前沿，全球首創的線控轉向DAS，源於NASA航天科技Flying by Wire線控系統，顛覆了100多年的汽車機械轉向歷史；獨有的安全屏障系統彙集包括超視距前端碰撞預警系統（PFCW），以及業內首創科技車距控制輔助系統（DCA），打造「神盾級」主動安全。

英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）發動機，是全球首款准量產的可變壓縮比發動機。該發動機完美結合了高性能2.0T汽油發動機的強勁動力與先進柴油發動機的大扭矩和高效率，能夠提供從8:1（高性能）到14:1（高效能）之間任意比率的壓縮比。且排放量更低，能實現優於同等功率V6發動機27%的燃油效率。

4月7日，英菲尼迪在上海正式發布基於其全球品牌定位「EMPOWER THE DRIVE」的全新「挑戰者」品牌戰略，隨後英菲尼迪耗時3個月在全國開展了「潛能覺醒」系列挑戰賽，在產品體驗和傳播形式上進行深入創新，將英菲尼迪「挑戰自我，釋放潛能」的精神內涵用更貼近消費者的營銷方式落地傳播。

如此看來，在「軟體」和「硬體」上為市場打下堅實基礎的英菲尼迪現在已經具備「飛」的更高的實力、行得更遠的積澱，全新發布的「挑戰者」品牌戰略剛好在正確的時間吹響了衝鋒的號角。英菲尼迪只要不忘初心，保證優質的產品和服務，並繼續在主要細分市場布局新車型，未來將會比預期的還要光明。（汽車商報-張金星）