選一台最適合家用的新能源車 - 最火B級新能源車型盤點

電動汽車資源網訊：

素來國內消費者對於B級轎車的偏愛也各大廠家的必爭之地,無論產品的成熟度還是車型的多樣性,都是最為成熟的級別。隨著國內新能源政策的推行,眾多廠家也跟著市場未來發展趨勢推出新能源版本的車型。在該級別的新能源車款,主要以混動形式為主,以實用,低耗能為賣點,讓消費者不需要在用車和配套方面有太多的轉變,在一切不變的前提,就能換取更低的油耗,以及在個別地區能享受到新能源政策的優惠。接下來我們為大家盤點該級別最熱門的5款車型。

凱美瑞雙擎官方指導價:25.98-30.28萬

凱美瑞車型無論在國內外都是豐田的爆款車型,凱美瑞雙擎版本的推出,進一步豐富了車型的產品線。

凱美瑞雙擎搭載了油電雙擎混合動力系統,由一台2.5自然吸氣發動機+雙電機+鎳氫電池組成的阿特金森循環系統。車輛在不同的路況和駕駛情況,靈活選擇、切換不同模式,提供最大化的低耗能表現。豐田這套混動系統在市場上表現相當成熟、可靠,雖沒有長距離的純電續航,但給消費者帶來的就是最省心,省油的動力方案。

雅閣混動版 官方指導價:23.98-27.98萬

作為凱美瑞的老對手,雅閣也在年初時候推出了混合動力版本。搭載本田最新的i-MMD混動系統,車輛的油耗低至4.2L,並且在動力表現上明顯優於同排量的汽油車,與凱美瑞的平順、舒適的調教有區別。該套系統除了能省油外,還可以兼顧車輛的動力表現。過去我們認為運動與省油不可兼得的認知,被本田這位技術控扭轉了。

雅閣這套混動系統,以電機輸出為主,發動機為輔。在急加速或高速行駛時,發動機才會介入。由一台2.0自吸發動機+高功率發動機+大容量鋰離子電池組成。

君越30H混動版 官方指導價 27.58-30.58萬

過往美系車給大家的印象都是油老虎,與省油環保的標籤不沾邊。不過別克似乎要扭轉這個尷尬的印象,推出君越30H混動車型,扛起節能環保的旗幟,挑戰該級別市場日系霸主的地位。在車型技術和產品完善度表現都具備應有的水準,只是車型的知名度和推廣力度欠缺。

君越的混動車型在油耗表現為百公里4.7升,對於一台1.6噸重的B級轎車來說已經表現不錯了。動力系統搭載了一台1.8直噴自然吸氣發動機+雙電動機+1.5千瓦時的鋰電池組,匹配EVT電控無級變速箱,動力表現平順。

邁銳寶XL混動版 官方指導價:23.99-26.99萬

繼同門師兄君越推出混動版后,雪佛蘭也緊接著號召,推出一款混合動力車型,與君越組成細分市場,上有高端君越,下有中端的邁銳寶XL。

動力系統完全照搬師兄君越,只是在油耗和加速表現稍優於君越。如果消費者追求的是質感和車輛配置,選君越,講實用、高性價比,選邁銳寶XL。

起亞K5混動 官方指導價:19.98-24.88萬

起亞K5在網路上被眾多車友評為屌絲三寶之一,憑藉俊朗的外觀、高性價比的價格,確實吸引了不少首次購車的年輕群體。K5混動的推出不僅有樣貌,實力也不容忽視。除了豐富的配置以外,動力技術同樣不含糊。

動力系統為HEV混動,由2.0L GDI自然吸氣發動機+電動機組成,兩者共同輸出動力為208匹馬力,匹配6速自動變速箱,官方數據公布百公里油耗為4.8L,在動力表現和節能上取平衡點的設置。

總結:

以上5款車型無論在產品成熟度還是市場表現,都是該級別名列前茅的車型。他們的共同點就是更接地氣,不需要為車輛充電煩惱。雖然沒有純電動車高續航0油耗的表現,相比起來在用車方面更便利和符合家庭用車情況,消費者不需要為換車後進行一些用車環境的改變。（文/電動汽車資源網 張漢龍）

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