解讀中國車企進軍世界500強榜單背後的增長邏輯

日前，《財富》雜誌對外發布了2017世界500強企業的排行榜。在這個榜單中，汽車企業相比去年更進一步，即使除去隸屬兵器裝備集團公司的長安汽車，上榜的汽車企業也有上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、吉利6家企業。上汽41名的排位更是超過了寶馬這樣的全球領先企業。而車業雜談則認為，比研讀排名更為重要的是，應著力去解析汽車企業快速發展背後的邏輯。

大到強的成長背後，車企正在形成獨特的全產業鏈競爭模式。

一直以來，汽車產業和汽車企業多被詬病大而不強。但不可否認的是，對於規模效應十分顯著的汽車產業而言，大未必意味著強，但強一定意味著大。雖然在財富500強的榜單上，汽車企業依然利潤率較低，500強榜單中上榜的六家車企利潤總和為117.2億美元，而豐田一家車企利潤就達169億美元。但是，汽車企業在規模上和體量上的成長依然非常顯著。作為汽車企業的領頭羊，上汽集團2016年度合併報表以1138.6億美元的銷售收入名列世界500強第41位，在全球汽車行業中名列第七，已超過寶馬和現代等世界知名車企。

而在汽車企業規模不斷壯大的背後，更應該看到，相比跨國汽車企業專註於整車設計製造不同，汽車企業正在圍繞零部件、整車、後市場等全價值鏈領域，構建體系化競爭能力。對比2016年全球零部件領頭羊博世448.25億美元的營收，上汽的零部件營收雖然有不小差距，但也可圈可點。2016年上汽集團零部件業務收入達到了1443億元，旗下的華域汽車營收1243億元,同比增長17.82%。此外，上汽集團還積極在汽車售後領域打造專業汽車服務平台——車享家，自2015年上線以來，其擁有的門店在全國已超過850家。與上汽類似，進入財富500強領域的一汽、東風、北汽、廣汽、吉利同樣在零部件和後市場環節布局廣泛。

優勢互補中尋求資源整合，車企謀求突破品牌「天花板」。

財富500強榜單剛一出來，便有不少業內人士呼籲應淡看車企在榜單上的排名。客觀來講，車企在產品和技術上與豐田、大眾、通用等跨國汽車巨頭有著極大的差距。在市場上，15萬元以上的中高端品牌和產品話語權仍牢牢掌握在合資企業手中。但是，從2015年開始，包括上汽、吉利、廣汽在內的汽車企業通過整合內外部資源的形式，彌補產品、技術短板，提升品牌溢價能力，正在一點點蠶食合資企業把持的中高端產品區間。

來自企業的官方數據顯示，上汽乘用車上半年銷量為23.36萬輛，同比增長113%；吉利汽車上半年銷量為53.06萬輛，同比增長89%；廣汽傳祺上半年銷量為25.09萬輛，同比增長57.02%。亮麗數字的背後，是三家企業積極整合內外資源，提升產品競爭力。以唯一一家上榜的民營汽車企業吉利汽車為例，經過七年時間，整合沃爾沃之後的共贏效應已逐步顯現。以新近推出的領克品牌為例，吉利汽車通過和沃爾沃深度捆綁，為領克品牌加註高端基因。吉利集團也已宣布與沃爾沃汽車簽訂備忘錄，雙方將成立合資公司，各佔50%股比。而廣汽傳祺熱銷的背後，同樣也有著廣汽借力其旗下合資陣營體系的全面反哺。

一個好漢三個幫，車企轉型升級正迎來BAT三大巨頭的強勢助陣。

一個耳熟能詳的觀點是，新能源和智能汽車將成為車企追趕跨國汽車巨頭的最大風口和機遇。究其背後最大的支撐，莫過於以百度、阿里巴巴、騰訊三家互聯網巨頭進軍汽車產業。雖然在圍繞到底是「互聯網+汽車」還是「汽車+互聯網」的話題上，雙方還有一定的商業模式分歧。但是，BAT和車企合作帶來的戰略利益空間遠大於雙方的分歧。

眾所周知，在阿里巴巴和上汽合作之前，對於榮威系列，上汽高舉高打，集大量人力、財力資源進行投入，其市場表現雖然可圈可點但是難言驚艷。直到上汽和阿里巴巴深度合作之後，榮威系列才真正找到了自己增長的空間。2016年7月，在阿里巴巴總部不遠的雲棲小鎮會展中心，阿里與上汽的高官分別上台，向與會者講述了一款名為RX5的榮威牌SUV與其搭載的阿里YunOS操作系統。

對於汽車行業來說，車載聯網操作系統一直都是一塊老大難問題，即使是售價動輒百萬的外資品牌豪車，其導航或是娛樂應用的使用體驗也遠遠落後於智能手機。而阿里和上汽簽署的戰略合作協議，通過成立互聯網汽車產業基金，並組建合資公司斑馬汽車，為榮威開發定製化的車載YunOS操作系統，一舉將品牌汽車的互聯網體驗水平帶進了行業領先水平。而這一點正如行業所公認，是榮威熱銷的關鍵要素。而在6月22日，長安汽車與騰訊雲於「2017騰訊雲+未來峰會」上也同樣簽署了「優勢互補、協作共贏」的戰略合作框架協議，長安歐尚品牌與騰訊雲合作推出的首個合作成果長安歐尚A800也同期推出。相信隨著BAT三家互聯網巨頭進軍互聯網步伐的加快，這樣的互補共贏模式將會越來越多，從而助推車企加速轉型升級

總而言之，相比幾十年乃至上百年積累的跨國汽車企業，汽車企業仍有不小的差距。但正視自己並不意味著妄自菲薄，在龐大旺盛的汽車消費潛力下，藉助於整合旗下合資企業優勢，加深同互聯網企業共贏合作，全價值鏈提升競爭能力，汽車企業將有著更為出色的提升空間。

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