多個城市解禁或將成真，皮卡的春天是否已經到來？

不久前，汽車工業協會牽頭，召集多家皮卡企業、行業組織及政府部門等有關人士，組織召開了皮卡政策評估及行業專題座談會。會議主要評估了2016年首次解禁試點的四個省份的產銷情況，並結合產業發展需要提出建議，皮卡解禁政策有望進一步擴大。

而在皮卡政策評估會之前幾周， 1月18日，工信部、發改委、公安部聯合下發文件，提出擴大放開皮卡進城限制試點範圍，湖北省、新疆維吾爾自治區將成為繼河北、遼寧、河南、雲南四省后，第二批試點解禁皮卡進城的地區。其中，湖北荊門市首次發聲，稱中心城區全區域、全天候皮卡車不受限制通行。

時間再往前推移，2016年8月31日，重慶市人民政府辦公廳也宣布稱重慶將「擇時啟動皮卡車進城放行試點」。

從去年開始試行皮卡解禁試點工作至今未滿一年，就有七個省市對皮卡實施解禁政策。隨著第二批試點解禁，皮卡市場要迎來第二「春」。

在與西班牙合併前，納瓦拉是一個獨立王國，那裡有著的西班牙最複雜的地形，也因此擁有了最絢麗的風景。在四季涼爽的高原上，可以看見風景如畫的村莊和掛滿葡萄的果園，溫暖的陽光灑落人間，宛如一個金色的的世界。

這也許就是鄭州日產將「第一輛高端SUV皮卡」起名為納瓦拉的原因，他希望人們能夠開著屬於自己的車，載著路途中的所需，或者舍不下的過去逃離都市的生活，尋找最美的風景。也許正是這份美好的希冀，就連新車上市的時間和地點，也選擇了一個頗為詩情畫意的地方。

6月16日，在鄭州CBD區的如意湖畔，散步的家人、牽手的情侶，玩耍的孩童構成了一副恬靜的畫面；另一邊，在落日的餘暉和清爽的晚風的伴隨下，納瓦拉如期而至。新車搭載2.5L汽油發動機共計8款車型，售13.98~18.78萬元。

「鄭州日產納瓦拉集納和延續了日產84年皮卡製造技術和優秀品質基因，以及鄭州日產24年高端皮卡合資製造經驗，定義了高端皮卡新標準，」鄭州日產總經理鄭加坤說，「在納瓦拉的引領下，皮卡將打開更加廣闊的市場，贏得更多消費者的青睞，開創新的生活方式。」

從某種角度而言，納瓦拉是幸運的，他的幸運之處在於沒有競爭對手。儘管車市在SUV領域的競爭已經日趨白熱化，但具越野功能的「高端SUV皮卡」卻似乎並不多見。納瓦拉在顏值、性能和質感方面佔據了優勢，目前暫時還沒有競品和對手。

作為國內首款多用途皮卡，納瓦拉兩驅版車身尺寸達到了5263×1850×1790mm，四驅版為5263×1850×1808mm，軸距3150mm，大尺寸保障了車內駕乘空間的同時，也令裝載空間十分寬敞。

外觀上，納瓦拉採用日產家族式 「V-motion」設計語言，兼具時尚與力量感。內飾方面，新車配備宇航級零重力真皮座椅，打造出圖書館級NVH（振動/雜訊等級）靜謐空間，全面提升舒適性。

動力方面，新車搭載日產QR25汽油發動機，排量2.5L，功率135KW，最大扭矩251N·m。傳動方面匹配的是6速手動與7速手自一體變速箱。此外還提供了兩驅與四驅不同版本車型的選擇。

總而言之，時尚的外觀，寬適的空間，高端SUV級的舒適感和靜謐性，強大的裝載能力，強勁的動力，再加上適中的價格，讓納瓦拉成為了一款真正意義上宜商宜家的皮卡。但如果從這些角度就斷言納瓦拉的熱賣似乎還有些為之過早。

鄭州雖然日產見證了皮卡文化的從無到有，並藉由SUV的熱度，用納瓦拉樹立出了一個全新領域的行業標杆，但的皮卡文化只是處於初級階段，市場對此到底能夠有多大的接受度，還需要打一個問號。

但得一提的利好消息是，從去年開始，政府推行的皮卡進城試點城市已經在不斷擴容。隨著國家政策的放開，人們生活水平的提高，以及生活方式的變化，相信國內的皮卡會像在西方國家一樣迎來真正的春天。

為了「這一天」能夠從納瓦拉開始，鄭加坤表示，自上市之日起，鄭州日產將開展一系列消費者活動，包括全國百台納瓦拉免費使用活動、鄭州日產•納瓦拉杯全國車主場地挑戰賽活動等，讓用戶充分體驗納瓦拉的卓越性能，感受全新的皮卡生活。

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