質量比豐田好，品牌比奧迪硬，純進口賣27萬，唯一缺點是日系車

眾所周知，國產合資車型一般會比純進口車型更便宜，而選擇進行國產一般也是為了銷量的增加，說簡單一點就是走量，所以德系的BBA幾乎霸佔了大半個中高端市場，進行國產後雖然價格會有所降低，但是伴隨一個很大的缺陷就是減配，無論什麼車型到了國產就會進行各種減配，這也是眾多消費者詬病的地方，而日系雷克薩斯為了保持良好形象，也是一直拒絕進行國產，所以如今的雷克薩斯車型都是純進口車型

而作為豐田的高端品牌，雷克薩斯自然擁有著豐田家族可靠的質量把控，甚至是擁有著更高的造車工藝以及技術，而圖片中的這款雷克薩斯ES200作為雷克薩斯家族入門級車型，即便是純進口，終端售價也就27萬出頭，堪稱性價比之王，但就是這樣一輛車，相比BBA在市場的表現，可謂是天差地別，而這輛車到底缺點在哪？下面咱們一起來看一下

首先外觀方面，ES200採用了雷克薩斯家族式的紡錘格柵前臉，視覺效果十分激進，但又不乏優雅之感，銳利的車燈設計增添了前臉衝擊感，但是相比BBA的那般剛正之氣，這輛車更多的是還是表達一種優雅之感

車身側面的造型同樣看起來十分優雅，此造型對於商用以及家用十分適合，儘管設計師已經儘力想讓這輛車看起來年輕一點，但是看起來還是頗有一種大氣老成的感覺，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4915×1820×1450mm，軸距2820mm，此等車身尺寸在同級別中無疑優勢十分明顯

車尾造型倒是有些方正，上揚的尾翼很有運動氣息，但是隱藏的尾排管卻丟掉了那份狂野氣息

內飾方面，整體的框架感十分強烈，內飾配色以及材質用料都讓這輛車體現不錯的高貴氣息

細節方面，這輛車的內飾使用了大量的真皮包裹，其中方向盤也不例外，摸起來質感極佳，也很有檔次，儀錶盤採用了現今流行的雙圓機械加液晶顯示屏的設計，信息顯示詳盡，視覺感受也不錯

中控面板上依舊配置了豪車標配的石英錶，看起來極為高貴優雅，而面板上的液晶顯示屏增添些許科技感，只是200屬入門級別車型，屏幕尺寸不算大，科技感稍有欠缺

換檔感依舊是機械換擋桿，造型算不上奇特，但也耐看，此外此車還有經濟模式和運動模式可選，並且這些細節位置都是有大量的皮革包裹，細節處理十分到位

後排的座椅空間十分充裕，並且寬厚的座椅以及柔軟的填充都為這輛車的舒適度打下了堅實的基礎

前文也說到，這輛車也特別適合商用，所以寬大舒適的中央扶手箱怎麼能缺失？

動力方面，這輛車搭載的是一台2.0L的自吸發動機，更高版本則會有2.5L版本搭載，而這款2.0L發動機能提供167馬力的最大功率，匹配一台6速手自一體變速箱，換擋平順性非常優越，並且實際油耗也會控制在8L/百公里左右

而對於這樣一輛車，豐田卻始終不願意國產，究其緣由，或許是豐田完全沒有在市場看到自己高端品牌的希望，畢竟曾經火爆一時的皇冠現今也是苟延殘喘，不過即便是純進口這輛車售價也就27萬出頭，相比BBA優勢也是相當明顯，但為何賣不出去？難道真的只是因為這是一款日系車？