價格更低配置更高 為何比亞迪宋仍賣不過傳祺GS4

這幾天各個汽車企業的銷量紛紛出爐，比亞迪宋和傳祺GS4兩個車型上可以算作競爭對手的產品都表現不錯，其中比亞迪宋一個月賣了11080輛，而傳祺GS4則保持了較高的關注度，銷量達到了26350輛。有關這兩款車到底選擇誰的爭論在民間比較多，起因就是認為比亞迪宋在各項配置上比傳祺GS4更高，而且價格相比廣汽傳祺GS4更低，但從銷售業績上看卻差了一大截。

比亞迪宋定位為一款緊湊型SUV，外觀方面其採用了X型的前臉，顯得頗為運動。車身側面，新車採用了隱藏式的A/B/C柱設計，從而營造出了懸浮式車頂的視覺效果。在外觀和內飾設計上，比亞迪宋花費了許多心思，獨特的造型充分顯示出比亞迪在設計上的功力，其中古代樓閣以及青銅鼎等元素的運用，令整車獨具韻味和美感，豐富的車身配色也讓宋切實地貼合了年輕消費者追求時尚的心理。

在內飾方面，比亞迪宋車內使用了一些斜線設計並採用了鍍鉻裝飾，營造出動感的氛圍。車內方向盤底部標有紅色的「宋」字，彰顯著這款車的身份。

相比而言，傳祺GS4的外觀設計可能更加符合人的審美，外觀設計上堅持走出自己的道路，採用大量概念車設計元素，全車車身運用了傳祺的光影雕塑2.0造型設計美學。家族式的「凌雲翼」式格柵已經成為了傳祺車型標誌，重要的大燈造型又與這種家族格柵緊密相聯，增強了前臉的視覺效果。

傳祺GS4憑藉著自身不俗的綜合實力以及高性價比，自上市至今取得了非常不錯的銷售成績，單月數萬台的銷量已經讓它長時間穩佔該級別車型銷量榜的前列。

那麼為什麼相比而言差不多的兩款車在銷量上差了不少呢？我們選擇了價格最相近的兩款比亞迪宋以及傳祺GS4車型來做比對。比亞迪宋 1.5T雙離合自動豪雅版售價為12.69萬元，而傳祺GS4 1.5T雙離合精英版官方售價為13.38萬元。

比亞迪宋 1.5T雙離合自動豪雅版對比傳祺GS4 1.5T雙離合精英版，從車身數據上看，傳祺GS4並不佔優勢，除了寬度較之比亞迪宋大之外，其他所有的數據都稍小一點。

而在動力方面，同為1.5T發動機，比亞迪宋的數據也是略高於傳祺GS4，值得注意的是比亞迪宋用的是直噴增壓發動機，缸體是鋁製材料，而傳祺GS4用的是鑄鐵的發動機。

比亞迪宋的濕式6擋雙離合變速器相比傳祺GS4的7速雙離合，在換擋平順度方面肯定要差一些。不過傳祺GS4的雙離合因為沖檔嚴重的原因，被大量用戶投訴，所以後來更多使用了愛信的6AT。兩車的懸挂皆為前麥弗遜后多連桿的搭配。宋的懸挂雖然並不算很軟，但對於一般的路面顛簸化解能力不錯，不過側向支撐一般。GS4的底盤整體調教偏軟，后懸挂行程略長過減速帶時有明顯的回震。

在安全配置以及車內科技配套設施方面，比亞迪宋的這個檔次的車配置了胎壓監測，此外GPS以及車載藍牙電話車、彩色大屏也是配備的。相比而言，傳祺GS4這個價位的車配置要少了不少，只有在自助駐車以及陡坡緩降方面壓過了比亞迪宋。

所以，在基本價位相同的情況下，比亞迪宋的配置明顯要高於傳祺GS4，而在發動機、變速器差別不大的情況下，估計就是「臉」成為第一選擇要素了。從外觀上看，傳祺GS4顯然更親民，更能夠被大眾所接受，而比亞迪宋則是有人說好，有人說難看。

除了「臉」之外，市場時機也是一個關鍵要素。傳祺GS4是2015年4月上市的產品，推出之後在當月就憑藉不俗的外觀設計，在自主品牌SUV領域佔據了大量的市場空間。而比亞迪宋則是晚於傳祺GS4上市時間6個月，在2015年10月登陸的市場。不要小看這6個月的時間，對於自主品牌SUV來說這是最關鍵的6個月，因為在這六個月里，國內SUV市場銷量連續增長超過28%。

不過，比亞迪宋也不是沒有機會接近傳祺GS4，隨著雙模以及混動技術的全面鋪開，未來仍然是可以期待的。