試駕| 20多萬買豪華SUV 這款小鋼炮可否中意？

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從2013年國產以來，Q3一直以靚麗外形、高科技配置擁有了不少擁躉。國產2017款奧迪Q3現已上市，起售價為23萬元，包含搭載1.4T和2.0T(高/低功率)發動機的共計11款車型，在配置和售價方面都有了一定的調整。

本次試駕的車型為2017款40 TFSI quattro 全時四驅運動型，市場指導價為34.28萬元。

Q3前進氣格柵採用了奧迪家族化設計，六邊形的「大嘴」配以連接大燈的鍍鉻裝飾看起來有些可愛。前大燈組採用全LED光源，C型日間行車燈識別度非常高。

車身側面一條從車頭貫穿到尾部的腰線提升整車力量感，下部複雜的線條營造出更為強勁的肌肉感。Q3的長寬高分別為4398mm、1841mm、1591mm，軸距2603mm，定位緊湊型SUV。

尾部造型還是那副輕盈的樣子，而尾燈的布局相對於舊款有所改變，LED光源的示寬燈、剎車燈以及轉向燈都讓車尾更加精神。

儘管已國產化，奧迪q3在內飾用料以及做工上依舊保持豪華風範，能摸到的大部分地方都採用了軟性材質覆蓋，按鍵、旋鈕的手感也同樣出色。中控台整體向駕駛者一側稍有傾斜，深棕色的座椅和以黑色為主基調的內飾搭配擁有良好的視覺效果。

真皮包裹的方向盤握感非常好，尺寸大小也較為合適，偏向運動的三幅樣式被選用，從這個細節似乎可以看出奧迪對於運動的傾向。

中控台頂部的顯示屏融合了MMI系統和多媒體系統，通過中控台上的MMI系統按鍵進行操作，不是觸摸屏略顯遺憾。

安全配置方面，作為豪華品牌，基本還算厚道，ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統均有搭配。

空間不是Q3的強項，全景天窗延伸到駕駛員頭部，彌補了一些不足。

後排空間方面，在前排座椅不變的情況下，體驗者1.7米身高，腿部空間為兩拳，頭部空間為一拳三指，後排配備了中間頭枕、扶手以及後排出風口。後備箱常規容積為460L，座椅支持4/2/4放倒，Q3全系標配電動後備箱。

試駕車型上搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率162Kw/5000-6200rpm，最大輸出扭矩350Nm/1800-4900rpm，對於一台SUV來說這樣的性能數據還算出色。

變速箱採用了七擋雙離合變速器，配備電子手剎和自動駐車。Q3採用前麥弗遜獨立懸架、后四連桿獨立懸架的結構，擁有奧迪的quattro全時四驅系統。

Q3搭載2.0T渦輪增壓發動機220匹的馬力使其在各個速度區間的動力biao表現還算出色。

油門踏板的腳感輕盈，油門調校較為靈敏，稍微深踩就能感受到暢快淋漓的提速，制動踏板給人很硬的感覺，剎車需要更多的力氣才能達到想要的剎車效果。

Q3的方向盤和所有的奧迪車一樣，非常輕鬆，配合上Q3小巧的車身，還是一款比較容易上手的車。懸架系統的表現不錯，路面的細碎顛簸可以很好的吸收。

作為奧迪家族入門SUV，Q3在配置上相比同級別豪華品牌的競爭對手優勢明顯，2.0T車型各方面的表現都能達到消費者的需求，如果你想用不高的價錢擁有一輛豪華緊湊型SUV，Q3是一個不錯的選擇！

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