這台新上市15萬級國產SUV，性能不輸20萬合資SUV！

本次測試的車型是上個月剛剛上市的江淮瑞風S7，也是我們的老朋友了。瑞風S7的這台1.5T發動機是江淮自主研發的，具備缸內直噴、雙可變氣門正時等多項先進技術。匹配的變速箱是6擋濕式雙離合，發動機的最大功率128kW，最大扭矩251N·m。值得一提的是，其升扭矩達到168N·m/L，這個數據非常優秀，基本跟不少合資品牌的1.8T發動機相當。

這次磚叔對這輛1.5T的瑞風S7進行了幾項性能測試：百公里加速、剎車性能測試和繞樁測試。

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這台1.5T的發動機實際表現的確也沒讓磚叔失望，6擋雙離合變速箱既有手動模式又有S擋模式，掛入S擋后地板油起步，推背感強。而且這個變速箱換擋速度非常靈敏，整體在1500轉出頭就可以達到最大扭矩。最終，瑞風S7的實測百公里加速成績為12.22秒，在眾多1.5T的國產大塊頭SUV里名列前茅！

瑞風S7的「體型「已經接近中型SUV的標準了，而且它的整備質量達到了1.7噸多，可以說是重量級」人物「。即便如此，實測100km/h-0的剎車成績為43.26米，在同價位國產SUV里已屬於優秀的行列。

繞樁是汽車性能測試的基本項目之一，能充分考驗車輛的轉向系統、懸挂系統綜合表現出來的操控性。在瑞風S7的底盤調校上，江淮的確下了不少功夫，整個底盤非常紮實、整體性強。其轉向力度適中，側向支撐也非常出色，整個繞樁過程並不覺得會有笨重感。最終測試的成績為：最大繞樁速度51km/h，這一成績比很多20萬級合資SUV還出色！

之前磚叔和番茄哥多次試駕瑞風S7時，就已經說過它的這款1.5T的發動機動力非常充沛。此番一輪性能測試下來，結果也的確在意料之中，動力充足、操控不錯、底盤表現尤為亮眼，綜合表現在同價位中屬於優秀水平。