管理共享電單車的黑科技--RFID技術

近期，共享腳踏車亂停亂放、佔用非機動車道、盲道、綠化帶甚至被掛在樹上等現象受到了社會各界廣泛關注。如何管好全市的共享腳踏車？這讓城市管理者倍感頭疼。

2017年3月一動出行在深圳對外發布了EDO-Bike第一代共享電腳踏車。考慮到電池充電、以及亂停放的相關安全問題，一動出行引入了RFID技術，提出「有站無樁」的定點停車理念，在一開始就和用戶一起維護城市秩序。

RFID技術是一種通過通信的無線射頻識別技術，可有效解決腳踏車亂停亂放的問題。其作用在於：在固定的停車區域安裝一個感應樁，當感應樁感應到腳踏車上的GPS時，騎行者還車成功，否則繼續扣費。騎行者只能在指定的區域還車。

當然感應樁的建立需要考慮到用戶的方便性，在人流密集處合理建立，方便用戶停放，區別於城市公共腳踏車停放位子位置需要固定、停車位有限，高峰期找不到停車位等問題。感應樁可以自由設置半徑10-80米的感應距離。

如果說「有樁」停車屬於過去，那麼「有站無樁」定點停車代表未來，而且這也從EDO-Bike電腳踏車的運營軌跡得以證實，用戶可以實現定點停車。

目前大城市生活節奏更快，騎行要求便捷，對於電助力腳踏車的需求旺盛，考慮到進入市場的時間，以及騎行安全、便捷性和舒適性等因素，滿足市民10公里以內騎行需求的電助力腳踏車，EDO-Bike電腳踏車都可以用來豐富人們的日常出行。