共享單車還能怎麼玩？Hellobike加碼景區共享單車細分市場

ofo和摩拜腳踏車先後完成5億美金以上的新一輪融資后，國內共享腳踏車市場的競爭愈發慘烈。對於創業公司而言，繼續砸錢鏖戰可能不是什麼好策略。36氪日前獲悉，共享腳踏車品牌Hellobike近期加碼景區共享腳踏車細分市場，意在通過與旅遊景區的傳統租車商家、景區監管部門合作，共同推動景區共享腳踏車細分市場的發展。

Hellobike告訴36氪，該公司將開放全國3000萬Hellobike用戶給合作景區，同時派駐資深用戶運營團隊，就旅遊場景下常見的親子車、山地車和智能車進行研發投入。同時開發後台監控數據給景區監管部門，為共享腳踏車的管理提供決策支持。從遊客的角度出發，Hellobike還將提供景區騎行意外險。

Hellobike景區腳踏車

從景區的角度看，根據Hellobike方面的說法景區也將參與盈利分成，同時與共享腳踏車企業合作開拓景區騎行線路，可以豐富旅遊內容和創意，增加遊客粘性。提升景區消費科技度和知名度。從而帶來更多客流，增加創收。換句話說，景區方面有充分的動力去促成這個項目落地。

據悉，首批Hellobike合作景區包括了北京慕田峪長城、神農架、恆大威尼斯、孫子兵法城、七星河濕地公園、厚疹子等上百個景區，首批Hellobike腳踏車、單人騎、雙人騎、多人騎、童車等多個腳踏車品類也開始投放運營。

在國內公開市場慘烈的競爭壓力下，共享腳踏車品牌紛紛開始另闢蹊徑，避免與摩拜ofo正面對抗。7月13日，小米生態鏈企業小白腳踏車宣布出海，走的是與日本當地高校合作的路線。

小白腳踏車選擇從大學校園開始，滿足學生在校園內的日常通勤需求；同時也支持將車騎出校區，但需再騎回校園指定停車區，否則下次使用將面臨租金提高。目前小白腳踏車已與日本多所重點大學達成合作，如東京大學、千葉大學、筑波大學、橫濱國立大學等，不同大學之間的停車區域還可共享使用。

小白腳踏車運營負責人曹躍說：「海外市場從一開始就是我們的重點策略之一。日本街道的地理空間通常較為狹窄，且政府對道路使用和環境保護的法規非常嚴格。我們選擇先從校園開始，既能夠滿足學生的出行方便，也能夠更好的了解日本用戶需求。同時我們也希望積極和當地政府探討合作模式。」

共享腳踏車是共享經濟領域絕對的樣板案例，國內市場摩拜ofo雙寡頭的局勢業已形成。Hellobike選擇深耕景區細分市場，垂直深化競爭力；小白腳踏車選擇出海，都是避免正面對抗的做法，你看好哪一家？

我是36氪汽車小組記者鄭曉康，關注特斯拉、無人駕駛、新能源車、車聯網、出行及後市場，歡迎直接與我聯繫，