共享籃球
在一些公共球場出現了共享籃球,與摩拜、ofo高達299元、99元的押金相比,這個共享籃球的押金只需要25元,租金是每半小時1.5元,通過微信公號掃碼用球。
共享雨傘
福州捷運考慮將共享雨傘引入站點。今後,捷運口將設自助借傘機,掃二維碼后,就可「一鍵借傘」。單把傘需要繳納20元押金,15天內免費試使用,超出15天可免費續借3天,後面超出的按照0.5元/天計算,此外芝麻信用評分600分以上的用戶,即可免押金使用這種共享雨傘。
共享衣櫥
相比起共享籃球、共享雨傘這些新鮮的共享事物。共享衣櫥實際上已經出現了有一段時間了。
美國最早有Rent the Runway,成立於2009年,從禮服租賃起家,2015年開始轉向日常穿著的租賃,推出「無期限」套餐服務,每月用139美元即可租到日常穿著及首飾,來回的運費和乾洗費都由Rent the Runway承擔。
Rent the Runway商業模式的成功吸引了不少國內創業者。在過去兩年中,國內分別出現了一些相同商業模式的創業公司。市場還在挖掘階段,行業內公司的融資輪次也基本集中在天使輪到A輪之間。有網友說:「有一陣兒新鮮勁兒,但女人買衣服就是為了擁有啊……」
共享珠寶
什麼?!原本強調私密佔有慾的珠寶,現在也出現了新的共享經濟模式,真是玩得越來越溜了。
一家共享珠寶平台聲稱:每月只用花費100元左右的價格得到一個包含三件「輕奢」珠寶的盒子,任意穿戴隨時調換,沒有次數限制且雙向順豐包郵。但繳納699元的保證金是必須的,此外芝麻信用評分高於700分的就可以不用支付保證金。
共享車位
停車幾乎是每個開車上班族最犯難的事情,有創業者打起了那些居民樓小區停車位的「主意」。這種共享車位實際上是C2C模式的車位租賃,重點開發周邊居民樓小區車位的閑置時間,進行錯峰停車。打通了物業道閘、車位業主(出租方)、以及求租的車主方,提升車位利用效率,同時幫助物業做增量收入。
當然,共享車位在實際操作中也會遇到不少難題,物業公司能否打破固有管理模式「擁抱」新事物?如何建立長效的誠信機制?開放帶來的安全如何保障?這些都需要考慮。
有一些共享是真正的共享經濟嗎?
基於與傳統共享經濟概念的不符,這些共享產品從本質上就遭到了質疑。互聯網觀察家葛甲指出:「本質上這些都不是共享經濟,都是租賃的一種變體。共享經濟的要義是閑置資源進行共享,我為人人,人人為我的意思,而不是讓你一家公司買了充電寶放到外面讓人用,期待形成使用習慣后再來收費,或通過無利可圖的業務發展來支持資本溢出效應,這些做法本質上是與共享經濟背道而馳的。」