搶先特斯拉 康明斯發布電動卡車

在整個汽車行業都在翹首期待特斯拉首款電動卡車的到來時，8月29日，老牌動力設備製造商康明斯搶先發布了一款電動卡車，並宣布其動力總成將於2019年開始量產。

這輛卡車名為Aeos，重18000磅，電池功率 140 kWh，為一款7級重型卡車。其命名與希臘和羅馬神話中太陽神的座駕有關，這款被稱為「太陽戰車」的座駕由四匹火馬驅動，其中有匹馬的名字便叫做Aeos。

▲特斯拉首款電動卡車將在9月發布，其續航預計在200英里到300英里之間，主要面向區域運輸市場。

Aeos電動卡車續航可達100英里，能牽引22噸重的挂車，主要用作都市貨運用途，也可在港口和物流站點附近提供短程拖運服務。在140kWh的充電站Aeos充滿電需用時1小時，康明斯計劃在2020年將這一時間縮短至20分鐘。

未來，康明斯還將推出該車型的增強續航版本，其使用高效柴油機進行車載發電，一次充電可行駛300英里，比當前的柴油混動卡車要節油50%。

由於電池技術的限制，康明斯CEO 蘭博文（Thomas Linebarger）表示，7級卡車是重型電動卡車的極限，目前的電動動力總成還無法達到8級卡車的需求，因為他們的載重更大，行駛距離更遠。

雖然此次推出的是一款卡車，但康明斯的目的則是為了展示自己最新的電動動力總成。蘭博文表示，未來康明斯不會進行卡車整車生產，而主要會提供完整的電池電控系統。

▲搶在特斯拉之前率先發布電動卡車，康明斯主要是為了向外界傳遞其維持商用卡車市場領導地位的決心。

儘管如此，在康明斯眼中，特斯拉依然是一位不可忽視的競爭對手。近日，有媒體指出，特斯拉首款電動卡車將在9月發布，其續航預計在200英里到300英里之間，主要面向區域運輸市場。

搶在特斯拉之前率先發布電動卡車，康明斯主要是為了向外界傳遞其維持商用卡車市場領導地位的決心，目前這一市場正在從康明斯的傳統強項柴油發動機業務向電力驅動轉移。

「即將出現的新技術比我這輩子見過的還要多。」 蘭博文在採訪中說道，「這也是我們正在做的事，我感覺在技術發生變革之時，我們往往會做得更好。」

確實，在創新力的驅動下，這家擁有98年歷史的公司經營一直非常成功。當政策和市場需求發生轉變之時，儘管其他人都在抱怨，康明斯卻一直在默默地努力，永遠沖在最前線，積極擁抱日益嚴格的排放和環保標準。

▲康明斯CEO蘭博文表示，未來康明斯會持續提供包括電力、柴油、天然氣和新型燃料在內的多種動力技術，以滿足不同的需求。

十年前，康明斯就開始從事電動動力總成和燃料電池的研發，儘管特斯拉、Proterra 和Nikola Motor 等新玩家的加入給自己構成了不小的挑戰，康明斯仍然堅信自己能保持領先的地位。

「所有這些競爭對手我們都非常重視。」 蘭博文指出，「他們具有創新精神，資金充足，有著科技公司的思維方式，這和康明斯很像。」與他們相比，康明斯的優勢在於能準確把握客戶的需求。

他坦言：「我們知道不能給所有人都提供相同的解決方案。」因此，康明斯會持續提供包括電力、柴油、天然氣和未來新型燃料在內的多種動力技術，以滿足不同的需求。

「我們要確保在特定的場景下使用特定的技術。」蘭博文表示，「即便未來電機完全取代了內燃機，這期間仍然有20到25年的過渡期是消費者必須要面對的。而如果我們有優秀的技術，他們就會成為我們的客戶。」