F-Pace把短板補全了，你還加價買Macan、等星脈？

直擊短板的升級，乾脆，利落，鼓掌……啪啪啪……

我一直認為捷豹F-Pace是一款好車。

在阿爾法·羅密歐Stelvio問世之前，捷豹F-Pace與保時捷Macan是這個級別中最富運動氣質的兩位選手。

相比Macan，F-Pace有一個明顯的優勢：空間。捷豹的空間比保時捷高出半個級別。所以，這是一輛在運動性和實用性之間擁有更好平衡的車。

但是F-Pace也有自己的弱點。最主要的，就是那款從福特時代繼承過來的2.0T發動機，以及2.0T車型沒有四驅的事實。

所以，當捷豹為新款F-Pace搭載上自家研發的Ingenium系列發動機時，我對這款新車充滿了期待。

從賬面上看，最大功率從240馬力提升到250馬力，峰值扭矩從340牛·米提升到365牛·米，扭矩高原的起始點從1750轉／分提前至1300轉／分，0-100公里／小時加速從7.5秒縮短至6.8秒。兩款相同排量、不同時代的發動機，取得這樣的性能提升，算得上中規中矩。

但是，更重要的是體驗。就實際駕駛感受而言，新發動機的表現提升比數字更讓人印象深刻。

首先能感知的是聲浪。相比福特那款聲線粗糙的2.0T，捷豹路虎自己研發的這款全鋁發動機擁有更富質感的嗓門。而且在日常非激烈駕駛狀態下，比老款發動機要安靜許多。

然後是動力響應。在實際駕駛中，新的F-Pace 2.0T從1700-1800轉／分開始擁有非常好的動力響應。是的，這比數據表上的最大扭矩爆發點要晚一些，但事實上所有渦輪車在實際使用中都有類似情況。老款F-Pace 2.0T的實際動力爆發點在2000-2200轉／分以後。

鑒於正常行駛時發動機轉速常處於1200-1500轉／分之間，新F-Pace 2.0T整體感覺機敏了不少。尤其是在蜿蜒的山路上以不那麼極端的節奏奔跑時，這輛車的步伐要輕快一些。

最後一個好處是油耗的降低。不過，百公里0.5升左右的提升對於捷豹車主而言價值非常有限，反而是對捷豹路虎滿足全球各國政府的排放法規更有意義。

除了換「心」，新F-Pace另一個重大變化是2.0T四驅車型加入產品系列。

這套四驅系統，融合了來自路虎的四驅和來自F-Type四驅版的智能驅動動力系統，是一款以後驅為基礎的四驅，但是在極端狀態下也可以把100%的動力輸出給前輪。

新F-Pace在越野環境中的表現很有幾分路虎的味道。與路虎同源的全路況自適應控制系統（ASPC）就像越野環境中的「定速巡航」功能（工作速度為3.6-30公里／小時），可以幫助你更輕鬆地通過惡劣路況。不過，這項功能無法像ACC那樣識別前方大型障礙物（比如車輛），並自動調整車速。

幾乎不會有人真的開一輛捷豹去玩越野，F-Pace真正需要面對的，頂多也就是條件惡劣的鋪裝道路。所以，這輛捷豹只有一種統一的越野模式，而不是像路虎那樣有很多種針對不同具體路況的模式。對於一輛跑車型SUV而言，其越野能力已經遠超實際需求。

不過在我看來，為2.0T配上四驅，至少有三層好處，而越野能力可能是最不重要的。第二層好處是對公路性能的提升。

F-Pace是同級最具運動氣質的車型之一。80%鋁合金材質的車身帶來出色的剛性和輕量化效果，轉向和車身響應的敏捷度在SUV中屬於一流水平，而四驅系統的加持進一步提升了它在彎道中的穩定性和極限能力——尤其是在雨天濕滑的道路條件下。

最後一層好處，是消費心理層面的。不管有沒有用，用不用得上，SUV就得是四驅，尤其是這種40萬元以上的豪華SUV。這是不少人的心理。

說完新款F-Pace的兩大變化，我要吐個小槽。

捷豹的車機系統，尤其是與手機的互聯，一直是我評價比較高的。但是這回發現了一個小問題。

這就是捷豹新引入的雙視圖技術：主駕和副駕看同一塊中控屏，可以看到不同的內容，好處是主駕看導航和副駕看視頻可以互不干擾。

但實際操作體驗卻不是特別好，副駕的操作邏輯不清晰，而且在操作過程中，有時雙方看到不同內容，有時又看到同一內容，並沒有避免相互干擾，反而有些混亂。究其原因，觸控屏雖然可以向兩個角度呈現不同圖像，卻無法判斷具體每一個觸控指令是哪位發出的。

瑕不掩瑜。新款F-Pace的升級非常具有針對性，這也讓它的競爭力有了顯著的提升。官方價格，入門款的2.0T后驅車型降價2萬元，為52.8萬元。2.0T四驅54.8萬，2.0T四驅R-Sport版62.8萬，分別相當於原來的后驅車型，意思就是免費送四驅系統。當然，可以預見的是，終端折扣有所縮減。

如果你想要一輛兼具實用性和運動性的SUV，那麼現在，F-Pace有足夠的實力進入你的考察名單。

你或許會覺得F-Pace的內飾不夠驚艷，尤其在即將上市的攬勝星脈的映襯下。但是請記得，那輛車的官方價格大概會比F-Pace高10萬，終端差距很可能更大。而且就風格取向而言，兩款車同根不同類。

捷豹面臨的一個挑戰是，它仍然需要花費很長一段時間，來逐漸消化歷史上某個時間段過低終端折扣帶來的負面影響。我相信，F-Pace有助於捷豹的這種努力。

打折的F-Pace和必須加選裝的Macan，你會怎麼選？