為什麼你的車會比別人費油？

我知道你想說是駕駛習慣的影響，的確駕駛習慣的差異，比任何保養維修的影響都要大。

不過今天我們不談駕駛習慣，來談一下汽車保養對節油的影響。

輪胎缺氣

有胎壓檢測的，多留意一下

上一次我們欄目提到輪胎氣壓不足，容易在造成高速公路爆胎危險，事實上氣壓不足還會令到油耗上升。這個容易理解，輪胎氣壓不足與地面接觸面積增大，摩擦增加自然就會費油。平時駕車時留意一下，如果行駛中發現車輛滑行距離明顯減少，就多半是氣壓出了問題。

沒有胎壓檢測，最好定期手動檢查一下胎壓

車輛滑行距離減少的另一個原因，是車輪的軸承或剎車系統出現故障，軸承磨損或潤滑不足，會導致車輪旋轉阻力增加。剎車系統故障，可能導致剎車片與剎車鼓（盤）分離不徹底，造成「拖剎」現象，這些都會影響到油耗。

輪胎老化、磨損打滑

前輪驅動的車前輪磨損會比較快，一般2~3萬公里要與後輪調換

嚴重磨損的輪胎，由於表面花紋的損失，會影響到輪胎的抓地力，而一些橡膠硬化老舊輪胎也會有這種現象。損失抓地力的輪胎在起步瞬間或加速時，會有輕微打滑，雖然在駕車時你可能會感覺不出（因為已經習慣這種情況），但會影響到油耗。

如果情況變得很嚴重，解決的方法就是換掉輪胎。

當四條輪胎的磨損不均勻的時候，就會造成動平衡失衡，行車過程輪胎的不停抖動也影響到油耗，這個時候應該把四條輪胎對換位置或更換掉。輪胎磨損不均還有可能是懸挂的定位角出現偏差，如果情況嚴重就要考慮做一下四輪定位。

使用粘度低的機油

機油也要適合，經濟型車不需要盲目用高級別高粘度機油

現在去4S店或上改裝網站隨便一搜，都會推薦你買價格非常貴的全合成機油。但其實全合成機油粘度一般偏高，如果你的車只是2.0L排量以下的買菜車，多用高粘度機油會增加油耗。

機油的粘度（SAE），可以理解為油膜的厚薄。粘度低的機油運轉阻力低，不僅有利於車輛冬季啟動，也會令引擎運轉更「省力」，有利於在日常行車中降低油耗。

因此你可以根據車輛手冊上標定的低機油粘度值來選擇低粘度機油。但要注意的是，低粘度的機油不利於引擎長期高速運轉的潤滑，如果你愛好高速駕駛的人士，這點對你就不適合。

其實買菜車用普通機油增加更換次數（5000公里一換），比用貴機油10000公里才換一次對車更好。

清除引擎積碳

引擎工作不正常肯定會增加油耗，不正常通有兩類原因：一是點火系及燃油系統有故障，例如點火線圈有問題。但大多數這類問題來自己火花塞，如果你的車5、6萬公里（個別日系車要求10萬公里一換）都沒換過火花塞，可以考慮換一下了。

火花塞用原廠推薦的就好，不僅是原廠的便宜，而且原廠的設計不一定動力性能最好，但基本是最省油的。

解決積碳問題可以使用大品牌的添加劑，直接加在油箱里

引擎積碳造成油耗增加的另一個原因，這是因為燃油不清潔或駕駛習慣不好造成的，你需要進廠清除積碳。或者是使用清除氣缸積碳和噴油嘴積碳的添加劑，甚至有時駕車拉拉高速有會有效果。

不過需要注意的是，現在你的車去4S店保養，他們基本會推薦你做一次清潔積碳，但真正目的是為了賺錢而不是為你解決問題，大可以拒絕。一般上只有行駛了3萬公里以上（特別是歐洲車），駕駛環境又大多是市區，感覺到動力不爽時才需要去除積碳。

改裝車輛要適度

路上常見的改裝車，大多更換了大尺寸的輪胎，雖然看起來很「酷」，但大尺寸的輪胎滾動阻力也會增大，對油耗的影響是非常大的（還會影響到ABS的正常工作）。

別問我怎麼知道，我同事純超對此是深有體會。

另一種流行改裝是加裝大包圍、輪眉、大尾翼等。要知道原廠車都是經過風洞設計的，隨意改動外觀肯定會大大影響到風阻，這會增加高速行駛時的油耗。有些山寨加裝的尾翼，高速時會幹擾到行車穩定性，不利於安全。

文 /攝影| 阮錦程

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