你不知道的「中國動車」

原標題:你不知道的「動車」

東風型摩托動車組「大白鯊」動車組「中華之星」動車組「和諧號」CRH1「和諧號」CRH2「和諧號」CRH3 「和諧號」CRH5 「和諧號」CRH380A

很多人認為高速鐵路起源於2004年以來的技術引進，卻不知道第一條高鐵是1999年開工的秦沈客專；動車組的研製則更早，是在1958年；而很多人常坐的「和諧號」也有多張面孔……

東風：「生於1958」

東風型摩托動車組是最早的動車組，由四方機車廠於1958年製造，液力傳動，動力集中式，2動4拖。又稱「NMI東風型柴油動車組」。

「大白鯊」是第一代電動車組，設計時速200公里。1999年，由南車株機公司、唐山廠、長客、南車四方廠、南車浦鎮公司共同研製。屬於動力集中型電動車組，1動6拖。

2000年由南車株機公司研製動力機車，長客配套拖車。試驗最高時速305公里，到2001年末完成生產8列「藍箭」，以租賃方式提供予成都鐵路局使用。2012年11月21日正式「退役」。

2002年11月27日，2動3拖的短編組「中華之星」在秦沈客專進行高速試驗，其最高速度創造了當時的「鐵路第一速」——321.5公里，轟動一時。這個紀錄直到2008年4月24日，才由CRH2C型動車組打破。

2004年，原鐵道部博採眾長，分別與加拿大龐巴迪（CRH1）、日本川崎重工（CRH2）、德國西門子（CRH3）、法國阿爾斯通（CRH5）協議生產動車組，涵蓋了世界主要的動車組技術。而CRH380A是2010年由自主研發的,後期衍生多個車型。在「和諧號」的命名上，A為8車廂的普通組，B為16車廂的大編組，C為中心組而時速最高，E為卧鋪動車組，G為耐高寒型。因為「血統」不同，所以他們的面貌也大不相同。 （稿件整理/邢世帥）