站在「風口」的他，「志」「勇」雙全！

當你喪的時候，最希望看到什麼？

那當然是……

經「高人」指點后，瞬間會滿血，

就可以繼續投入戰鬥了！

在我們公司啊，就有很多「高人」呢！

哦吼，舉個例子！

在齒輪傳動事業部，一提起「風電」這兩個字，大家肯定會想到他…

9年來，大到風電項目的科研試製、生產組裝，小到工段內部的團隊建設、人員調配，王志勇都盡心盡責、落實到位。

2008年，公司成立風電項目組。由於突出的工作成績和踏實肯乾的工作作風，王志勇被選中成為項目組的一員，從此，他便和「風電」結下了不解之緣。

面對全新的領域和前所未有的能力要求，為了不影響整個項目組的進度，他白天待在生產現場搞科研試製，晚上回家便抓緊一切時間在網上查資料、學習、研究。

為什麼我們不可以自主設計一套出來？

在積極尋找技術引進途徑的同時，項目組開始了1.65MW風電齒輪箱的自主設計之路。

第一台樣機試製過程中，由於風電齒輪箱噸位大，而當時行車的承載能力有限，如何安全起吊及翻轉風電齒輪箱的難題擺在了大家面前。

怎麼克服這個困難？王志勇堅信「天道酬勤」，決定小試牛刀。

果然，功夫不負有心人，他成功設計了一套完全符合要求的專用吊具，在現有32噸行車吊鉤上增設20噸電動葫蘆和三角板平行吊，實現了單行車完成26噸齒輪箱的90度翻轉，這對於當時處於迷茫期的項目組來說，可謂是撥開雲霧見天日。

為實現風電齒輪箱產業的持續發展，王志勇勤思考，善總結，積極處理各類生產異常，為減小生產損失而不停地努力著……

為保證產品質量，王志勇要求工段所有零件都要經過進一步評判才能確認是否進入組裝，並帶頭擔起了責任。

為了防止出現疏漏，王志勇要求新產業工段的作業人員在組裝過程中，要對所有零件的變更、異常進行確認，異常的處理也都必須經過他的認可，這使王志勇整天都要面對各種各樣的異常問題，給處置意見、督促、協調處置……

從親手生產出公司的零號樣機，為後繼發展鋪平了道路，為風電齒輪箱的市場化奠定了基礎，再到搭建全套的風電齒輪箱組裝和試驗架構，為批量化生產提供了保障……這一系列輝煌成績的取得，都離不開他「不忘初心，砥礪前行」的堅持和付出。

文末，讓我們聽聽同事們是怎麼評價他的吧

重開拓，勇創新，他真正做到了干一行，愛一行，鑽一行。

他，就是我們今天的主人公——王志勇，一名優秀的共產黨員！

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中車戚所

CRRC-QSYRI