【專稿】董躍進：湖北省天然氣市場全解析（78個縣級項目情況數據）

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編者按：本文從湖北省天然氣管網概況、城市燃氣市場、LNG船舶加註市場以及天然氣分散式能源情況等四個方面對湖北省天然氣市場情況進行深入分析，有數據有圖表，來自一線從業人員的解析，薦讀！

文 / 中廣核節能公司 董躍進

01

湖北天然氣概況

湖北省國土面積18.59萬平方公里，下轄12個地級市、一個自治州、39個市轄區、24個縣級市、37個縣、二個自治縣和一個林區。2016年末常駐人口5885萬人，其中城鎮人口2419.19萬人，城鎮化率58.1%。2016年全省GDP32297.91萬元。

十二五末期，全省天然氣總用戶300萬，氣化人口1200萬，天然氣汽車超過5萬輛，燃氣電廠3座，分散式能源項目3個，天然氣占能源消費總量的3.4%，低於全國5.9%的平均水平。今年湖北省發改委印發《湖北省天然氣發展「十三五」規劃》，提出實施「縣縣通」「氣化鄉鎮」工程，力爭到2020年全省城鎮天然氣居民用戶達到550萬戶，氣化率達到60%，其中鄉鎮天然氣通氣比例達到40%。總銷售量達到90億立方米/年，比2015年增加47.5億立方米。

02

湖北省天然氣管網概況

1. 忠武線（中石油）2004年投產，年輸氣量30億立方米，接近於2013年湖北全省的天然氣需求量。該工程湖北境內和周邊走向：忠縣—武漢，枝江—襄陽，潛江—湘潭和武漢—黃石三條支線，幹線長度718公里。

2. 西氣東輸二線（中石油）2010年12月投產，總輸氣量300立方米/年，湖北20億立方米/年。該工程湖北境內走向：棗陽至武穴，支線從棗陽到十堰。

3. 西氣東輸三線（中石油）2014年6月投產，總輸氣量300立方米/年，湖北20億立方米/年。該工程湖北境內走向：襄陽-隨州-荊門-天門-仙桃-荊州。

4. 淮武線 （中石油）2006年12月投產，河南淮陽—武漢，全長475公里，其中湖北境內175公里。輸氣量15億立方米/年。

5. 川氣東送（中石化）2010年3月投產，總輸氣量120億立方米/年，擴容后達到150億立方米/年。該工程湖北境內走向：恩施—宜昌—荊州—潛江—仙桃—武漢—黃石—黃岡。

6. 新粵浙線（中石化）2015年投產，設計輸氣量300億立方米/年，湖北20億立方米/年。湖北段起自襄陽市棗陽市新市鎮，止於荊州市監利縣白螺鎮，線路總長407km。：棗陽市（襄陽市）、隨縣（隨州市）、鍾祥市和京山縣（荊門市）、天門市、潛江市、監利縣（荊州市）7個縣市。

湖北省天然氣主幹網示意圖

7. 湖北省天然氣公司負責規劃建設武漢—宜昌、孝昌—潛江、武漢—赤壁—通城、荊州---公安---石首、黃陂---麻城（紅安）、黃岡—大冶、孝昌—廣水（大悟）、隨州—隨縣等天然氣管道支線，總長度約1400公里，總投資約50億，佔全省輸氣量的60%。

目前湖北的天然氣管道輸送項目基本飽和，加上國家對管輸項目投資回報率的限制，近期不會有大的投資機會。

03

城市燃氣市場

湖北城市燃氣項目概覽

縣級城市燃氣項目共78個（或有工業園區或市轄區獨立成立的燃氣公司遺漏）。其中中燃26個（地級市4個）佔有30%左右的城市燃氣市場；其次是華潤12個（地級市1個）佔有15%；其三是中石油下屬崑崙、新捷6個（地級市3個）佔7.5%。

依據現有資料判斷湖北非大型燃氣運營商所屬的燃氣項目投資規模和效益均不甚理想。相對有一定規模是重慶民生能源在恩施州下屬的六個燃氣項目，和環保能源有限公司（港股00986）控股的孝感下屬的四個燃氣項目。

重慶民生能源始建於1996年，是集工民用天然氣、成品油、旅遊為一體的跨區域大型民營企業集團。目前旗下有分子公司50餘個。1997年民生能源開始發展管道天然氣業務；2015年進軍成品油市場；2016年決定發展旅遊業。目前，民生能源三駕馬車互為支撐。從其2007年即完成股份制改造至今無法上市的現狀，和後來轉向成品油和旅遊業，民生能源的經營狀況不容樂觀。再舉一個例子：今年2月19日，民生能源集團與湖北宣恩縣在重慶璧山民生大酒店簽訂投資合作框架協議，按照協議內容，由民生能源集團投資12億元人民幣，在宣恩縣建設油氣電「三合一」示範站、石油超市、生物質天然氣等項目，促進雙方共同發展。但是6月份其下屬的湖北來風民生燃氣就爆發了民間借貸無法償還的風波。

環保能源有限公司（China Environmental Energy Holdings Co.,Ltd.，CEE）是一家立足於香港、面向全球、以俄羅斯、東歐及中亞國家為優先發展方向的綜合性能源投資控股集團。環保能源(00986-HK)公布截至2017年3月31日止年度業績，公司於期內實現收益6762.2萬港元，較上年度的1908.6萬港元增加254.3%;公司擁有人應占年度溢利2746.5萬港元，上年度則虧損1.03億港元;每股盈利0.07港元。資本市場對其扭虧為盈的業績質疑甚多。

綜上，目前湖北省城市燃氣管理的改革走在全國的前列，但城市燃氣項目未來的贏利模式不清晰。如何處理好燃氣企業權利和義務的關係依然是個需要考慮的問題。不能有利潤的項目講市場機制，沒有多少效益的項目又強調企業的義務。

04

湖北的LNG船舶加註市場

交通部湖北LNG船舶加註站規劃圖

長江流經湖北境內1061公里，省內湖泊密布，水網縱橫，素稱「千湖之省」，有大小河流4000餘條，總長達6萬餘公里。運輸能力在萬噸以上的水運企業有90多家，近年來湖北水運業務快速增長，但仍只佔貨物運輸總量的15%左右，只及公路運輸量的20%左右，發展潛力很大。2017年上半年全省共完成港口貨物吞吐量1.7億噸、集裝箱吞吐量80.4萬標箱，同比增長8.6%、24.3%；完成水路貨運量1.7億噸、貨物周轉量1323億噸公里，同比增長7.9%、10.1%。

由於柴油機船舶每年的氮氧化物、硫氧化物的排放量占內河區域的50%以上，節能減排的要求十分迫切。目前國內在用LNG船舶有100多艘，在建的有500多艘，訂單有1000多艘。已經建成的船舶LNG加註站有20座。2016年9月國家能源局《關於液化天然氣燃料動力船舶加註站指導意見》提出，要在全國建立「兩橫兩縱兩網十八線」的船舶LNG加註布局網路。即長江幹線、西江幹線、京杭運河、全國沿海，長三角高等級航道網、珠三角高等級航道網，以及漢江、江漢運河等十八個支線河流。作為長江岸線資源最豐富的湖北省，2015年在宜都市紅花套鎮建成一座船舶LNG加註站。《湖北省天然氣十三五規劃》提出要建成12座船舶LNG加註站（岸基和水上），比交通部的規劃少一個。總數占長江LNG加註站的近30%。目前進入湖北船舶LNG加註市場的主力是崑崙（新捷）能源與中外運長航的合資公司，以及西藍天然氣、中海油等。目前來看湖北的船舶LNG加註市場依然有較大發展空間。

湖北LNG船舶加註市場潛力比較大，但我們也要注意由於環保部門對天然氣發動機氮氧化物排放的質疑，和油氣價格的比例的動蕩，LNG船舶發展依然具有一定的不確定性。

05

湖北省的天然氣分散式能源

當前，的能源結構正處於油氣替代煤炭、非化石能源替代化石能源的雙重更替期。由於太陽能、風能等可再生能源受資源、技術、地域等條件影響，短期內難以實現規模性替代。而天然氣作為低碳化石能源是能源轉型的戰略選擇。截至2015年底，天然氣分散式能源項目(單機規模小於或等於50兆瓦，總裝機容量200兆瓦以下)共計288個，總裝機超過1112萬千瓦，主要集中在東部經濟發達地區。近日湖北省發改委印發了《湖北省天然氣發展「十三五」規劃》。規劃指出，加快發展燃機熱電聯產及天然氣分散式能源，支持發展帶穩定負荷的天然氣熱電聯產、天然氣分散式能源等項目，適度發展天然氣調峰電站、探索天然氣發電與風力發電、太陽能發電等吸能能源發電的融合發展。落實燃機電廠氣價優惠、上網電價支持、天然氣分散式能源發電就近上網消納和對用戶直供的政策，推動燃機、分散式能源收益地區建立合理補貼機制。2020年全省天然氣發電裝機規模達到300萬千瓦。湖北省天然氣分散式能源目前處於起步階段。具有代表性的項目有2016年5月審批通過的武漢創意天地分散式能源項目，和2017年7月7日簽約的國家電力投資集團湖北分公司在鍾祥市經濟開發區投資分散式能源項目。

近期看天然氣價格、電力價格和上網等基本問題依然存在，影響了天然氣分散式能源項目在湖北省的發展。可以從園區的集中供熱入手，獲取分散式能源項目的特許經營權或投資經營權后逐步推進天然氣分散式能源項目。也可以把天然氣分散式能源和可再生能源、生物質能源耦合，取長補短，解決分散式能源投資高、運行費用高等問題，減輕用能成本。也有利於把不穩定能源轉化為穩定能源，把不穩定消化在微電網裡。

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