Zi 字媒體

別克這款SUV一上市, 途觀直接退出市場, 路虎都自愧不如!

2021/12/25

說起別克昂科威2017款，就不得不感慨一下時間過得真快啊，自從第一次見別克昂科威已經過去2年多了。而在這幾年中SUV市場的發展真的可以說是順風順水，現在的消費者在購車時往往第一選擇都是SUV車型，所以今天小編就給大家詳細介紹一下別克昂科威2017款，希望能給想要在近期購車的朋友帶來一點幫助，下面來看別克昂科威2017款的具體配置。

2017款別克昂科威在外形方面沒有明顯的變化，依舊是一位高大威猛的悍將，整體給人的視覺感受很飽滿、厚重，和別克SUV車系的特點一脈相傳。雖然SUV的即視感並不強烈，但看起來一定是塊頭十足。針對新款車型，2017款昂科威還增了瑪瑙紅車身色，這個顏色看上去年輕有活力，更適合年輕車主。

昂科威的線條流利，動感十足，最喜歡的地方是前臉、大燈和屁股，腰線普通，最不喜歡的是下面的黑色裙子，奢華和精英都是黑裙邊，這個不好看。通過性不錯，越野性能也很強，在坑窪道路上行走一點不費力，在石子路和沙土路上走過。一上石子路沙土路能感覺到四驅開啟的效果，車的力氣優先，這時踩油門提速跟不明顯。

內飾方面，2017款新車主要從配置入手進行了升級，包括CarPlay手機映射和安吉星OnStar 4GWifi。頂配車型的內裝用料方面確實夠得上「旗艦」的定位，中控台選用了大量的皮質包裹，副駕駛中控台是整片的高光處理的實木裝飾，工藝方面同樣有著同級出色的水準，坐進車內，能夠感受到旗艦車型的豪華感和檔次感。

馬鞍棕的內飾很高檔很奢華，內裝工藝算是很精緻的，銷售講的什麼高檔皮革真皮聽不懂，反正摸起來手感十分好，縫線給我的覺得也是相當細膩。關於昂科威的舒適性能安全係數也比較看重，畢竟孩子第一嘛。讓家人享用也是必需的。昂科威的整體車框架還是很厚重的，鋼性車身的安全係數也高。

起步動力偏弱，但是沒有摸清規律，偶爾也挺猛，似乎每次起步都有不一樣的感受。後段得益於渦輪增壓，動力還是比較充沛，超車比較有信心。普遍說的加速頓挫沒有什麼明顯的感受，感覺還算平順。D檔在稍有點坡度的地方起步時感覺力不從心，需要L檔1檔起步。倒檔上馬路牙子或有坡度時簡直痛苦，油門踩輕了不動，稍重一點就躥，還是有風險。總體來講，1.5t的動力就是雞肋。

安全配置上，新車全系標配ABS+EBD+ESC+TCS系統、HSA坡道輔助系統，SLSC直線穩定性控制系統、BAS制動輔助系統、CBC彎道制動控制系統、EDC發動機阻力矩控制系統和ROM翻滾感應系統等十大主動安全配置，同時裝備了ACC自適應巡航、LKA車道保持、FDI前車距離提示、FCA前碰撞預警、CMB碰撞緩解、RCTA泊車預警、HBA智能大燈等九大智慧安全系統。

舒適性滿意，對振動的過濾很到位，整體性強，有一種高級感。座椅包裹性尚可，不滿意的是後排中間位置，坐墊硬，無頭枕，不過絕大部分的車這個座位都談不上舒服。噪音控制是強項，處於中上水平。方向盤很輕，應該很適合女同志開。指向沒什麼問題。懸挂軟硬合適過彎支撐性有，姿態控制的可以。但是需要著重講的是剎車太肉，完全沒有信心，偶爾在沒及時預判的情況下需要狠命的踩下去踏板才能剎停。