路試報導 MINI Cooper Countryman試駕體驗

品牌情節的思考層面，對於每個愛車的人亦有不同的見解，譬如正當製造跑車為名的Porsche，轉往研發販售SUV時，的確造成一部分死忠冬粉的擔憂，深怕會失去那Porsche應有的味道;而反觀MINI亦是如此，除了原先的Hatchback、Clubman、Cabrio，更於2010年帶來Countryman開創全新的車系格局，當然，新車系的出現也帶來了許多不同的聲音，包括底盤的調性、放大的車格，也頗受MINI車迷的質疑，但在車系推出后，間接帶動MINI的全球銷量，自Countryman上市以來，其銷量年年增長，於2016年總銷量來看，MINI一共賣出360,233輛，年成長6.4%，也創下史上銷售新高，而於2017年，伴隨著全新二代Countryman的上市，MINI全球銷售可望創下全新佳績。

沉穩內斂

在外觀展演部分，由於Cooper Countryman被定位為入門級距，所以外觀上並沒有Cooper S版本那般運動化設定，在車頭造型上最顯而易見的是水箱護罩的鍍鉻排列不同，並採用橫柵式的造型鋪陳，至於下方進氣壩的排列除了霧燈的配置外，設計感上也較為簡約，但撇開造型不說，遠近光雙功能LED含轉向輔助、LED日間行車燈、LED前霧燈都被Cooper Countryman列為標準配備，此外，Cooper Countryman雖配置17吋輪圈，但過高的扁平比，讓MINI Cooper Countryman整體的車格略顯陽春，不過，往後購入的車主也可透過選配，選擇原廠的18吋鋁圈，讓整體造型看去更為動感。

在內裝格局上，首先MINI招牌的飛機式撥桿仍在這代保留下來，大量鋼琴烤漆飾版的運用下，質感有著相當程度的提升，而此次試駕的車型，選配了MINI Yours Lounge Carbon Black內裝套件，包含麂皮材質的點綴、座椅招牌英國國旗等，讓MINI呈現不同的內裝風格;另外，在T字造型中央標配MINI Vision Boost 6.5吋繁體中文螢幕，車主可透過選配升級為8.8吋含中文衛星導航的系統;此外，最值得一提的是，受益UKL模組化底盤的平台奧援下，在軸距上拉長了7.5公分，膝部空間增加了5公分，而頭部空間也增加了9公分之多，搭配上可前後滑移達13公分的座椅功能以及椅背設計，以及標配的後座冷氣出風口，誰說MINI沒辦法提供舒適的乘坐品質的?

犀利依舊

本次試駕的Cooper車型搭載1.5升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，在動力數據方面，提供了136hp最大馬力，扭力峰值則是達到22.4kgm，搭配Steptronic六速手自排變速系統，0-100km加速可於9.6秒即可完成。早些年前，在Cooper Hatchback上市時，筆者就曾試駕過這具三缸1.5升渦輪引擎，並對這具引擎留下極佳的印象，為什麼呢?因為這具三缸引擎如果不說，未必能知道他是一具三缸引擎，在抑震方面的表現與一般四缸引擎並沒有差別，再者，均衡的動力表現配上Cooper Hatchback更為得宜，反而更適合偶爾熱血的駕駛者;事隔1年多，當筆者再次試駕這輛搭載1.5升引擎的Cooper Countryman，一切仍然是那麼的美好，包括動力的傳遞相較於Cooper S版本更為線性，再搭配上微重手的MINI式轉向手感，開著MINI總是能讓人享受開車的樂趣，即便是市區游車河，也還是能令人回味再三。

動靜皆宜

MINI Cooper Countryman及S版上，很可惜都沒有提供方向盤換檔撥片，僅能利用排檔桿的S檔位或手動升降檔，來獲得更多的駕馭自主權，不過，在排檔桿的後方亦有Sport、Green等行車模式可供切換，提供更多的駕駛樂趣;而Cooper Countryman在切換到Sport模式雖然尾管聲浪會些微放大，但亦缺少Cooper S版本的回火聲浪，使得在聽覺刺激的熱血程度上，會相較稍微少了些。