大氣舒適又省油 免充電混動中型車更適合你

近年來，汽車製造商為達到「乘用車燃料消耗量第四階段標準」，一邊發展小排量渦輪增壓，一邊則是純電、油電混合動力技術創新。作為消費者，大夥都把目光轉移到混合動力身上，它兼顧燃油經濟性的同時沒有純電動汽車充電的麻煩、續航里程的焦慮。今天小編為大家帶來的是4款主流中級混動車，質感、舒適性、豪華程度各有春秋，適合經濟有實力又追求環保的車主考慮。

美式風味--邁銳寶XL混動版

價格區間：23.99-26.99萬

動力總成：1.8L+雙電機+CVT

官方油耗：4.3L/100km

上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL混動版與普通版一樣，車身外觀設計一往的好看，未來感十足的前臉絕對能夠成功捕獲人們的眼球，車身輪廓也是更為流線犀利，修長的車身還有加長的軸距，都讓其進化的更像是一台轎跑。儀錶盤的變化最大，加入了更多和混動有關的顯示項目。

銳寶XL混動版搭載由1.8L SIDI直噴發動機和雙電動機組成的混動系統(非插電)，整套系統最大功率135kW、最大扭矩380N·m。在純電動模式下可以行駛86km，百公里加速時間為8.8s。新車提供3年或10萬公里整車質保、電驅系統/電控系統與電池等核心部件提供8年或16萬公里質保。

邁銳寶XL混動版在平順性和動力連貫性做得相當好，不過他沒有提供動力模式選項，日常駕駛你需要做的只是踩下油門。地板油起動時，雙電機全負荷介入可爆發出415牛米的扭矩，加速能力不言而喻!邁銳寶XL混動版是混動中級車裡一款非常值得把玩的車型。

商務行政--別克君越30H

價格區間：27.58-30.58萬

動力總成：1.8L+雙電機+CVT

官方油耗：4.7L/100km

從尺寸上看，君越30H全混動由於是中大型車，圓潤踏實的外觀主要偏向行政類風格。內飾方面，環抱式設計、大面積的真皮包裹和木紋面板裝飾，整體風格低調奢華。電池組主要佔用後備箱空間，前後排乘坐空間依然出色，表現出應有的水平。

作為上汽通用混動車型組合之一的別克君越30H與邁銳寶XL混動車型採用幾乎同樣的技術。君越30H混動搭載了雙電機和一台1.8L SIDI直噴發動機，並增加了發動機自動啟停功能和排氣熱能回收功能，0-100km/h加速官方給出的成績為8.9秒，官方公布的油耗成績為4.7L/100km。

君越30H混動可實現電機單獨驅動、發動機單獨驅動、電機與發動機混合驅動等多種驅動形式。平順的動力、豪華的配置以及不錯的駕駛操控，使得新君越混動車型變得更加偏向商務行政風格。

性價比高--雅閣銳·混動

價格區間：23.98-27.98萬

動力總成：2.0L+雙電機+CVT

官方油耗：4.2/4.4L/100km

雅閣銳·混動與汽油版雅閣外觀造型基本保持一致，增加了藍色裝飾或者HYBRID標識，後備箱增加擾流板尾翼，輪轂尺寸也有所增加等，營造出來的運動氛圍比汽油版雅閣更加出色。提供了SPORT運動、ECO經濟以及EV純電動三種駕駛模式。新車享受整車3年或10萬公里，電池10年或20萬公里質保服務。

雅閣銳·混動採用i-MMD的混合動力系統，百公里油耗4.2/4.4L(17/18寸輪胎)。i-MMD混動系統由2.0L阿特金森循環發動機、動力控制單元(PCU)、高功率電機、以及大容量鋰離子電池組成，其中電機部分裝載的是雙電機，既沒有傳統的變速箱傳動系統，也不需要行星齒輪，最主要的特點是，它不僅可以像其它混動系統一樣提供出色的燃油經濟性，而且動力方面的要求也絕不降低，所以被稱為運動型混合動力系統。

雅閣銳·混動雖然價格較汽油版高出一點，但同時配置比汽油版也會更高很多。一個顯著的變化則是採用了按鍵式換擋設計，不光能夠節省空間，而且逼格滿滿。雅閣混動版這台入門版車型安全配置上和另兩款中高配車型基本保持一致，性價比著實不低。

成熟之作--凱美瑞雙擎

價格區間：25.98-32.98萬

動力總成：2.5L+雙電機+CVT

官方油耗：5.3L/100km

從1997年第一代Prius普銳斯(WX10)開始，世人認識到了豐田的THS油電混合動力系統。豐田普銳斯在全球的銷量已經超過了120萬輛，長久的混合動力系統研究經驗，使得豐田的混合動力結構在成本、可靠性、經濟性、平順性方面達到了很高的完成度。如果你希望自己的座駕省心、低調，那麼凱美瑞雙擎這款車絕對是個代表作。

凱美瑞雙擎於普通版外觀差別不大，前後藍色豐田車標表明其混合動力的身份。其次就在尾部很明顯的「Hybrid」標籤顯示其與眾不同。內飾依然是一貫的豐田風格，優秀的人體工學設計是凱美瑞最大的特點。新車享受3年10萬公里的保修外，還能享受3年或6萬公里的免費基礎保養服務。

凱美瑞THS混動系統主要由E-CVT、2台電機、PCU、鎳氫電池和一台阿特金森2.5L發動機組成，發動機最大功率118kW/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm，官方百公里加速時間為8.8s。凱美瑞雙擎平順性自然無需多言，豐田與雷克薩斯旗下的混動車型都選擇這款變速箱，成熟性與可靠性早已歷經考驗。

隨著能源的消耗、環境的污染，我們將更多的目光轉向了新能源汽車。目前，混動版車型在全國銷售渠道都有較大的優惠，部分地區還可享受免費節能上牌指標和上萬元的政府補貼，新能源汽車正在進一步提升它的性價比。