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他54歲再創業,79歲締造110億財富帝國,人生永遠沒有太晚!

摘要他是富家少爺,卻因成分不好在農場里度過了寶貴的20年。本以為就此碌碌一生,沒有想到47歲的他一舉成為重慶最大的書商,從54歲開始賣機車,20年後將生意做到了110億,他就是力帆控股的創始人尹明善。

他是富家少爺,卻因成分不好在農場里度過了寶貴的20年。本以為就此碌碌一生,沒有想到47歲的他一舉成為重慶最大的書商,此後從54歲開始賣機車,20年後將生意做到了110億,他就是力帆控股的創始人尹明善。

1938年,尹明善出生於重慶涪陵一大戶人家,從小就過著衣來伸手,飯來張口的小少爺日子。不過,尹明善對吃喝並不感興趣,他整天惦記的是父親書房裡那200多本武俠小說。

1947歲,母親送他一本《精忠說岳轉》作為生日禮物。7歲的娃娃能懂啥,字都認不全,但是尹明善卻翻得有滋有味,經常一看就是一整天,「天堂地獄皆心造,煩惱憂愁各自修」遂成了尹明善一生的座右銘。

然而,你知道的,1950年6月,一切全變了!那年,12歲的尹明善和年過50的小腳母親被下放到了距離涪陵300公裡外的農村,唯一的財產就是荒山上的一間茅草屋,還有五分地和三個鍋碗。

當年冬天,尹明善記憶最深刻的就是寒冷與飢餓。經常是一陣大風刮來,茅草屋就搖搖欲墜,「家裡冷的像冰窟窿,連床像樣的棉被都沒有。」

不過,尹明善全部繼承了母親那種陽光、樂觀、積極的性格,他並沒有自卑。相反,在重慶一中國中、高中的六年間,學習成績一直名列前茅。

此外,尹明善業餘生活安排得豐富多彩,「在校報上發文章,跟著樂隊作曲、搞音樂。」18歲那年,尹明善還作為重慶一中女子籃球隊的教練,帶著女籃一舉在重慶中學生聯賽中奪冠,成為學校的風雲人物。

可是,命運的齒輪再次轉動。1958春天,正在上高三的尹明善被人舉報「有右派言論」,三年後的1961年,他被扣上了「反革命」的帽子,發配到了長江邊上的農場去改造。

從此,一切的憧憬就此破滅,每天要做的就是餵豬、拔草、清掃牛棚。

不過,就是那樣,書還是不離手的。一到晚上,尹明善就在煤油燈下鑽研各種書籍,從《中華上下五千年》到《史記》,從《茶館》到《四世同堂》,甚至靠著一本英文詞,花了一年時間啃完了英文原版《鋼鐵是怎樣煉成的》。

時間一過就是20年。

直到1979年,41歲的尹明善終於迎來了歷史性的轉折。那年春天,一位官員徑直走到他面前,大聲宣布,「你自由了!」那一刻,尹明善沒有哭,而是感慨幸,「姜太公81歲出山,我才41,一切都不算太晚!」

考慮到尹明善文字功底紮實,1980年,他得以安排到重慶電視大學當老師,並於2年後,成為重慶出版社的一名編輯。

在報社的日子,尹明善爭分奪秒,一天當做兩天過,「一年中光是採訪過的人物就有2百多」,「每天要寫一篇經濟評論,快趕上了經濟學家」。

企業家見得多了,慢慢也就成了專家。1985年初,一位老朋友的公司連年虧損,尹明善被請去做經濟顧問,結果半年不到的功夫,他就把公司所欠10多萬給彌補上了,並實現盈利20多萬。

正是那次幫忙,尹明善發現自己在經商方面的天賦,1985年底,他正式辭職創辦了「重慶職業教育書社」,成為重慶市最早的一批書商。

伊明善編輯的第一套書是《中學生一角錢叢書》,他最初的靈感是來自1986年春天回母校重慶一中參加校慶,當看到很多同學在看科學手冊,尹明善當即決定「就做中國小生百科全書」。

結果,叢書出版后的第一周就被搶瘋了。1個月後,西南三省搶瘋了,半年,席捲全國60多個城市,當年該套叢書銷量突破3000萬套,伊明善就此賺到了人生的第一個60萬。

此後3年,尹明善有如神助,只要他發行的書刊,就沒有不暢銷的,儘管各路書商不斷湧進,尹明善依然穩坐重慶市最大民營書商的寶座。

不過,錢是賺不完的。想到自己最美好的20年都圈在了農場,「還沒有來得欣賞祖國的大好河山,就將老去」,尹明善再也坐不住了。

於是1990年春天,他把書社轉給了別人,自己背著一個書包就此行走天涯。

那一年,他北到漠河,南到三亞,東到蓬萊、西到拉薩,日子過得相當快活。1991年還跑到四川外國語大學學了半年英語,53歲的尹明善也是該校年齡最大的學生,「走到哪都是一道風景」。

當時,尹明善最喜歡的交通工具就是機車,「又快又方便」,不過,後來他改成了腳踏車,「機車的發動機不給力,動不動就熄火,經常壞到半路上」。

1992年春天,尹明善回涪陵老家看母親,恰巧碰到一位發小是經營機車廠的,抱怨發動機難買,「總要跑到沿海省份去買,但是進口的價格太高,根本沒有利潤可賺」。「為什麼不用本地的牌子呢?」「嘉陵、建設等牌子價格倒是適中,但是它們不願意把發動機賣給小廠。」

「哪裡有抱怨,哪裡就有商機!」尹明善靈光一現,「馬上生產發動機!」

1992年夏天,尹明善就在重慶郊區租了一間不足40平米的房子,註冊成立「轟達車輛配件研究所」,也就是後來的力帆集團,註冊資金20萬。

開業當天,54歲的尹明善對著手下的9位員工,雄心勃勃暢談未來,「3年之內造出全最先進的機車發動機。」

但是,不懂技術,又沒有經驗,要生產發動機談何容易!好在9位員工中,有2位是東北一家汽車製造廠的高級工程師,對汽車發動機非常在行,「機車與汽車大同小異.。」

不過,發動機涉及上萬個零部件,等尹明善一個一個生產出來,黃花菜早就涼了。當然,這難不倒尹明善,他採用的絕招就是「拿來主義」,「買配件,自己組裝。」

當時,同城有一家大型的機車配件廠,尹明善制定了採購游擊戰略,「今天去買1號到10號零件,後天去買11號到20號零件」,「儘可能把零件買齊全,還不能讓對方察覺」。

一個月後,第一批發動機問世,一檢測,「神了,全部合格!」而且生產成本僅僅為1400元。尹明善最後給出的市場價格是1998元。要知道,當時進口的本田發動機動輒2萬多,國產的嘉陵、建設等一線品牌也要賣到6000多。

品質有保證,價格還有良心,那訂單還不滿天飛?結果3個月後,工廠就開始7*24小時滿負荷運轉,「訂單排到了1年之後」。

到了1993年底,尹明善率領團隊開發出獨一無二的四衝程100型發動機,成為機車行業史上的第一里程碑,小車間也變成了力帆集團。

不過尹明善的野心不止於此,他還要把產品帶出重慶,帶向全國,走向國際。此後,他在戰略、營銷、區域上同時發力。

首先是發動機與機車雙管齊下

從1994年開始,尹明善專門從瀋陽、廣州等地網羅了100多人組成技術團隊,並從美國底特律挖過來2位學科帶頭人,「3個月一小發明,6個月一大發明」,相繼開發出90、100型的電啟動發動機。

那段時間,尹明善自己也沒閑著,經常全國跑,「有時間坐30小時的火車,就是為了聽3個小時的講座。」

技術是第一生產力,結果,僅僅3年時間,力帆發動機的年銷量就超過了100萬台,尹明善一舉超越嘉陵等老品牌,成為發動機市場的老大。

發動機獲得成功之後,1997年,尹明善順水推舟推出力帆機車,由於之前的積累,這回輕鬆加愉快,僅用了7個月的時間,就推出了2款力帆機車。從此,力帆走向了「機車+發動機」雙輪驅動的陽光大道。

其次是聯姻足球,實行另類營銷

不過,最初的機車銷售並不理想,「遠來的和尚好念經,大夥對國產品牌接受度低」。怎麼辦?尹明善決定劍走偏鋒,他大膽借鑒尤伯羅斯的奧運會「私人模式」。尤伯羅斯是誰?就是那位成功把1984年洛杉磯奧運變成一棵搖錢樹的運營商。

於是,2000年8月19日,尹明善以5580萬的代價買下「寰島」足球俱樂部,改名為「力帆」。

隨著力帆俱樂部在甲A的漸入佳境,全國2億多球迷也記住了「力帆摩托」,並記住了背後的老闆尹明善,力帆機車也就此躋身一線品牌,「即便花幾千萬的廣告費也達不到那樣的效果」。

最後是大膽出海,走向世界

「國內賺錢,只是一條好漢,能夠在海外獲利,才是民族英雄!」1998年9月,力帆獲得民營企業自營的出口權,尹明善在年底會議上大聲疾呼,「集中火力,攻下國際市場!」

當時全球的機車市場容量是1000萬輛,其中一半以上都被日本企業佔領,剩下的就被義大利等歐洲國家瓜分。「製造」會有市場嗎?很多人將信將疑,可60歲的尹明善偏偏不信邪。

他出海的第一站選在了非洲。

為什麼選擇非洲呢?因為一方面非洲與有著40多年的傳統友誼,另一方面,相比汽車而言,機車價格便宜,所以很受當地人的歡迎!

不過,沒有金剛鑽,攬不來瓷器活。尹明善可不是靠拍腦袋決策的,他首先花100多萬美元從美國買來專利,然後派專家團隊在肯亞、埃及等國家調研了4個個月,最後才在南非建立組裝廠,「通過南非輻射整個非洲大陸。」

結果僅用了2年時間,力帆就在非洲大陸打開了市場!到了2001年,力帆已經超過本田,成為非洲最受歡迎的機車。

此後,尹明善相繼在越南、阿根廷設立生產基地,均大獲成功。

到了2002年,力帆的機車已經遠銷東南亞、西亞、歐洲、南美的40多個國家和地區,出口額超過了2億美元,成為全國的機車企業中唯一出口創匯過億美元的企業。

2003年以後, 尹明善將觸角伸向汽車行業,這回他動用的是資本的力量,於當年6月收購重慶專用汽車製造廠80%的股份。2005年3月23日在德國國際汽車展上,第一代力帆520揭開神秘面紗,67歲的尹明善開始了第三次轉行之旅。

此後5年,在尹明善的帶領下,力帆相繼推出了微型汽車、客車、卡車、工程車等5個序列,集團年產值翻了兩番,達到200億,尹明善被稱為「繼李書福之後的第二個汽車狂人」。

2010年11月25日,力帆在A股上市,彼時的尹明善已經72歲。不過,即使身價超過了110億,他依然每天開著第一代的「力帆520」上下班。

2017年3月28日,79歲的尹明善宣布正式退休,他用自己的一生詮釋出,「人生永遠沒有太晚的開始」,他也用自己的行動告訴年輕的朋友們,「想做什麼就去做,一切都還來得及!」



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