京東小哥划船送快遞，無人機和無人車到底還是不好用！

為了按時送達快遞，再大的風雨快遞小哥都能克服！最近一位京東快遞小哥因為划船送快遞，在網上快速走紅，堪稱解鎖了送快遞的新方式。

這件事發生在湖南益陽沅江站，當地某小區因為連續幾天的豪雨，門前積了齊腿高的雨水，而小區內的住戶多為老人，領取快遞也十分不方便。為了618的大量貨物送到老人手中，快遞小哥想了一個聰明又負責的方法，就是租一條船，划船將貨物運送過去。

目前這位京東快遞小哥已經獲得了網友的集體點贊。

其實在京東的各種奇葩送件方式中，划船還只是其中之一，更厲害的還有用無人機和無人車進行配送！

在今年的618年中大促中，京東首次採用了機器人和無人機進行配送，京東的無人倉也已經投入運營，濟南、上海、武漢、北京無人倉開啟落地性運營。

在6月18日當天，京東的無人機進入人民大學公共教學二號樓，為正在樓內自習的李同學送去了訂單。不過有點尷尬的是，在路況簡單的道路上，無人車還是會面對各種障礙，並選擇停車、退讓等方式，使得工作人員不得不出面處理，並為無人車開路。

在西安、宿遷，無人機也於618期間派上了用場，主要解決鄉村配送「最後一公里」的問題。京東使用了Y-3無人機，用懸挂方式載貨，可以承受10千克的重量，最遠往返20千米。當到達目的地后，無人機自主懸停拋貨，然後返航。

目前無人機送貨的最大問題是，如何避免用戶連同快遞和無人機一起抱走，所以工作人員監控和高空拋物似乎成了必需做法。

但是使用無人機和無人車本質還是為了節約人力成本，無論是無人機的人工監控還是無人車的人工開路，都還證明這些技術和模式不夠成熟。此前據說京東一台無人車的造價大約等同於一台奧迪Q7，花如此大價錢造一輛更繁瑣的送貨車，恐怕有點得不償失了。