這就是一款能正常上牌的老年代步車？眾泰芝麻

「燃油車是造成大氣污染最大的污染源」，這是我這幾年聽過的最好笑的笑話。就是如此滑天下之大稽的笑話，成為了限號限購最好的借口。而限號限購了這麼多年，霧霾不還是年年困擾我們嗎？早晚高峰不照樣堵成Dog嗎？

雖然這個借口無比坑爹，但是通過這一政策確實讓的純電動車行業做到了一個良好的發展。比如做著做著電池就來造車的比亞迪、好好的軍工企業變成了坑民企業的北汽、百年福特/鈴木毀於長安的長安等等。不僅這些「老牌」汽車製造商們看到了新能源汽車未來的發展趨勢，連一些後起之秀也想來分一塊蛋糕。其中，始終致力於實現中華人民豪車夢的眾泰，也拿出了自己進軍新能源汽車界一款得意之作，眾泰芝麻。

4月7日，眾泰旗下的芝麻電動車正式上市。新車雖然規劃成了大邁品牌的所屬車型，不過外形依舊延續了E30的設計風格，整體變化不大，可以看做是眾泰芝麻E30的小改款車型。

新款芝麻電動車的外形延續了芝麻E30的設計，只不過在細節地方比如霧燈和中網處做了藍色包邊點綴，使其純電動車的身份更加明顯。雖然眾泰汽車以「實現平民豪車夢」出名，不過單看臉的話這台芝麻的外形原創度也不錯。

一般的車企都會將此類車型設計的比較萌，不過眾泰明顯不是這麼認為的。雖然這台芝麻的車身尺寸非常嬌小，長寬高分別為2798mm/1563mm/1572mm，軸距僅為1765。但是前臉多採用硬朗的線條作為處理方法，與一般自主車型的同級別電動車的套路大相庭徑。整體造型看上去，雖然說實話可能會被罵，但是這台芝麻的前臉確實挺漂亮的。

雖然這台芝麻的前機艙蓋採用的是傳統手動支撐桿，不過憑藉其塑料的材質以及較小的尺寸，即使是一個軟妹子也能夠輕鬆開啟。除了前機艙蓋，這台芝麻的前翼子板也採用了塑料的材質。

如果你覺得老款芝麻E30的側面比較像smart的話，那麼新款的芝麻側面在你第一眼看上去的時候似乎找不出什麼抄襲的地方...其實，眾泰只不過是把雙色車身變成了單色，就完美的解決了這個尷尬的問題，不愧是抄襲界的小王子！

雖然這只是一台預售價格為11.98萬元，補貼完畢之後全國統一價格5.88萬元的純電動車，四輪碟剎的配置卻並無缺席，這一點上芝麻確實很厚道。作為一台六萬塊的小車，也就別奢望能夠給你配備ESP了，有個ABS就已經非常不錯了。

尾部的設計，相對來說就有一些平淡無奇。但是，這也是屬於眾泰的原創設計，值得鼓勵！尾燈的造型有一些平常，內部構造也比較一般。不過好在剎車燈採用了LED光源，雖然點亮之後的效果也很平常，不過至少看上去還是有些「檔次感」在裡面的。

如果說外形還有一些小亮點可以說道說道，那麼這台芝麻的內飾所有的亮點都已經被這個能夠媲美特斯拉的中控大屏幕所掩蓋了。

終端售價6萬元，10英寸的超大中控顯示屏幕，怎麼聽怎麼都像是在做夢。不過，眾泰將白日做夢變成了現實。並且可操作的功能非常之多，比如空調、音響、導航、等眾多功能，全部集成在了這部大屏裡面，同時自帶的電子狗功能也能夠幫助駕駛員實時了解探頭限速等信息，幫助司機減少罰單。所以也就造成了整個中控台除了雙閃，其餘的物理按鍵一概沒有。大屏一旁的銀色裝飾邊框樣式和整體的布局明顯是模仿特斯拉，眾泰的抄襲也是分車型的，起碼電動車和燃油車沒有混抄，還稍微有一點節操。

所謂的全液晶儀錶盤，雖然點亮之後造型很炫酷，不過也僅限於過隧道時或者天黑之後。如果白天的陽光非常燦爛，照耀在這台芝麻的儀錶盤上，你會發現這套液晶儀錶盤的實際顯示屏幕只有那麼一點兒...相當於一個小屏幕的智能手機了吧...屏幕內部的數值顯示從設計感來說比較一般，不過好在度數比較清晰，再加上一旁的藍色發光裝飾條，記得拍照發朋友圈的時候順便調一下亮度就好了...

作為一台電動車，這樣的座椅設計真的很具有未來感。整體造型的逼格非常高，只不過乘坐舒適度一般，座椅偏硬，短途駕駛的感覺還可以，長途駕駛可能會比較容易疲勞。不過，誰會開著一台電動車長途駕駛呢？

眾泰芝麻採用的是雙門兩座的布局，所以空間方面也就不用擔心了。以車神175的身高，145的體重實際體驗來看，這台芝麻的前排空間完全夠用。頭部一拳的空間，能夠讓你盡享所動無束縛。

後備箱空間根據車神的實際體驗，如果將我這種體型的人塞進去基本上就是天方夜譚了。不過，將車神的好朋友小麒同學塞進去簡直是易如反掌，雖然瘦弱的小麒只有一百斤，不過他的身高據他所說是175，不過與175的車神相比還差大約兩厘米吧...坐在裡面，舒舒服服的刷微博...最終得出結論，這台芝麻的後備箱屬實不小。

動力方面，這台芝麻採用了一台交流非同步電機，150Nm的扭矩表現非常不錯，加速也非常的輕快。不過一旦速度提升起來之後，例如達到了60公里的時速，再進行緊急加速就會顯得有一些力不從心。畢竟，這台車的最大功率只有30Kw，官方宣傳的最高時速也只能達到100公里每小時。所以，這台眾泰芝麻也僅限於城市駕駛使用。想跑高速？玩兒鬧吶兄弟？

整體的乘坐感，毫不誇張得講，實在是太爛了。由於短小的車身以及軸距，有一些坑窪路況或者減速帶這類討人厭的東西的時候必須提前減速，不然整車的顛簸會讓你懷疑人生。整車的隔音，簡直就是沒有隔音...速度起來之後各種風燥胎噪一股腦的灌進車內，到後來的我已經分不清什麼是風燥什麼是胎噪了...整體的「路感」也非常清晰，同時也伴隨著某些部位的共振聲音，如果這台車給我開一個星期，我都怕我得耳鳴。

不過考慮到只有六萬塊的售價，你就能夠買到一台不用發愁搖號限號並且停車極度方便的新能源小車，這似乎也就能忍了...不過，我都買了新能源車了，為什麼不買一台更靠譜一點的呢？比如小螞蟻，這車可比這台眾泰靠譜了不止一點半點啊？

總結：眾泰的小芝麻，所存在的意義我想...也就是佔個新能源指標或者應付一下家裡燃油車被限號的日子。如果說家裡真的已經有一台靠譜的燃油車，再購入一台新能源汽車確實是一個不錯的選擇。不過，如果你所在的城市不限號限購，那你買一台純電動車除了裝x以外還有什麼意義？別和我說省了保養錢，電動車達到一定的公里數和年限一樣需要保養電機等部件。電費比油錢便宜？那是你沒有將電池損耗算在裡面，畢竟換一台電池組，也挺貴呢...不過，這都不是重點。重點是，即使你只是需要一台占指標、偶爾代步的小電動車，為什麼花同樣的錢，不選一台更靠譜的呢？