本田飛度對標高爾夫？大眾：呵呵，先戰POLO吧！

本田飛度VS大眾POLO

本田飛度 (FIT)，是本田汽車第二款全球戰略車型，脫胎於本田的GSC平台，在不斷的升級改造之後，定位於勁酷兩廂車，在85后群體有著神車的美譽。自從GK5換上了1.5L地球夢直噴發動機之後，現款飛度就以卓越的動力性能成為了同級別中的異類，也成為了10萬元以內最耐玩的小型車之一。據最新消息，本田飛度8月銷量為8741，雖然同比下滑13.5%，但仍保持著細分市場銷量的領先地位，1-8月總銷量為71,052。在市面上不可謂不火。

全新POLO

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首。大眾POLO憑藉其經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準，贏得年輕群體的青睞。大眾POLO目前8月數據未出具，7月銷量：16784輛，1-7月總銷量8.43萬。

下面小編帶大家看下本田飛度與大眾POLO在各領域的對決。

本田飛度動力十足

在動力方面，本田飛度GK5更注重動力和外在的表現，採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率達96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，動力性能居同級之首。由於GK5採用了直噴技術，搭配CVT無級變速箱，第三代飛度（FIT）實現百公里僅5.3L的同級別車型最低油耗。在換擋平順性和穩定性方面，飛度已經做到該價位的極致。但是，據車友的反饋，飛度的積碳問題時有發生。

大眾POLO動力方面，新款POLO換上了全新的EA211系列1.4L與1.6L發動機，匹配六速自動變速箱，低噪音，省油耗。其中1.4L發動機最大功率為66千瓦，百公里油耗6.1L，而1.6L發動機最大功率為81千瓦，百公里油耗5.9。可以說，新POLO的發動機特性是中低轉速發動機，對於高轉速它不太擅長。

大眾PO駕乘更優

新技術方面，本田飛度Idle-stop發動機節能自動啟停系統、VSA車輛穩定性控制系統、ESS緊急剎車警示系統、三模式后視攝像顯示系統、智能屏互聯繫統等均是同級別首次搭載，很多技術配置甚至達到部分B級車標準，第三代飛度同樣採用了Honda最新一代ACE高級兼容性車身結構，帶來優異的碰撞安全性能。

大眾POLO電動匹配可摺疊可加熱外後視鏡、靜態彎道輔助照明系統、全新ESP車身動態電子穩定系統、全方位六安全氣囊、等等新技術，讓駕駛者得到更佳的駕乘體驗。

在內飾方面，飛度的設計延續了本田家族風格，不過大塊的塑料件拼接的中控台，缺少了檔次感。大眾POLO雖然說內飾沒有太大的亮點，但是相比內飾的設計，要比飛度顯得精緻的多，中配配車型會有鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻條的裝飾，整個中控的面板布局合理，舒適度更高一些。

本田飛度時尚靈動

在車輛穩定性方面，本田飛度採用新幾何形狀的前麥佛遜式獨立懸挂、高剛性的后扭力梁式半獨立懸挂，前後懸挂均採用穩定桿，獲得優異的響應性能及操控穩定性。全新CVT無級變速器帶來有力的加速和超級平順的換擋，並通過G-design Shift帶來暢快而動感的駕駛感受。

全新一代POLO基於MQB A0平台打造，前麥佛遜式獨立懸挂，后採用扭力梁式非獨立懸挂，實測顯示大眾POLO的噪音處理方面要比本田飛度優越的多。

大眾POLO硬朗時尚

外觀空間方面：本田飛度採用了本田最新的家族風格，外觀更加銳利動感更個性，后側窗採用了稜角設計，增加了其車輛的穩重感。長寬高分別為4065mm、1695mm和1525mm，軸距是2530mm，Magic seat多變魔術座椅可通過簡單的一鍵式座椅放倒或複位調整，實現空間縱深、高度和寬度的最大化讓飛度的空間加大，舒適性提升。

第六代大眾POLO緊跟改款第七代高爾夫的步伐，延續德系硬朗外觀的同時，更加突出運動化的元素。整車長度增加了81mm，達到4053mm，軸距卻已經增長了94mm到2564mm。更寬，更矮，更短前、后懸的第六代Polo無疑有著比上一代更動感的車身比例。大眾POLO的空間雖然趕不上飛度，但是作為小款車型能夠滿足一般家庭的使用。

後期保養方面：飛度車型享受3年10萬公里整車質保。常規保養周期為每5000公里更換一次機油、機濾，費用在400元左右。大眾POLO後期保養方面小保350左右，大保600-700，相對來說同樣經濟實惠。

本田飛度

南瓜視界觀點：相比較而言，本田飛度最大的特點動力足，空間稍微大，不可謂不是一款性價比較高的家庭實用性緊湊車型，但是大眾POLO的駕享感受與舒適度則比本田飛度要好。與大眾POLO的對比中，本田飛度尚不能完全勝出，與一代神車小鋼炮高爾夫更沒有什麼可對比性。