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2021/12/25
在上篇文章中，我們聊了聊寶馬藝術車的故事，以及我個人對寶馬藝術車的看法。在當天的活動中，我與一位重量級的人物也進行了一對一的對話，BMW RBM車隊賽車手奧古斯托·法夫斯，他曾獲得紐博格林24小時耐力賽的桂冠。今年，奧古斯托·法夫斯將駕駛這台BMW M6 GT3藝術車參加澳門格蘭披治賽車。
讓這台藝術品真正飛馳起來，我們來聽聽賽車手怎麼看待這台寶馬藝術車。
Q：吳佩頻道記者，黃競帆
A：BMW RBM車隊賽車手奧古斯托·法夫斯（Augusto Farfus）
Q：駕駛普通的賽車和藝術車有什麼不同嗎？？
A：從技術角度講沒有差別，它們都是賽車，目標都是取得勝利。
當然，駕駛藝術車的時候你能夠感覺到一種壓力，因為你駕駛的是具有極高價值的藝術品。就像你拿起顏料，然後抱著它走路一樣。開賽車，你需要敢於取勝，勇於表現。但是開藝術車，你知道自己駕駛的車輛與眾不同，是一件藝術品，大家對它的反響不錯。今天亮相的第18輛藝術車將參加今年的澳門比賽，這極具挑戰性，因為那的賽道很棒，是世界上最好的賽道之一。但是，你不能出錯。所以，它非常與眾不同，但希望我們能夠取得好成績。
Q：你剛剛提到，駕駛藝術車感受到了壓力。我想問的是，是否有種「神秘」的力量幫助你開得更快？
A：創造一輛藝術車需要大量的精力和付出，它需要巨大的人力物力。首先它畢竟是賽車，需要大量的時間研發，需要風洞測試和技術團隊調校，需要製造團隊支持，這涉及不同部門和公司之間的大量資源調配。然後需要找到合適的藝術家，能夠給汽車帶來所需的藝術氣息。賽車和名畫不同，它不是普通的藝術品，因為它會移動，需要與人互動，展示力量。同時，賽車觀眾不是藝術觀眾。把這兩個領域整合起來需要大量的精力，所以，我認為藝術車更有特殊意義。而且，背後的種種力量支持著它取得成功。
Q：作為賽車手，你如何理解寶馬和藝術家的合作？？
A：藝術車是寶馬擁有的傳統之一，，如果看一下寶馬的歷史，會發現現在已經有19輛藝術車，它們擁有極高的價值。這有利於賽車運動，藝術家和展覽，能夠展示完全不同的世界，因為賽車運動和藝術在表面上極不相同，融合兩個不同的領域讓一切都顯得很特殊。
Q：你如何看待這輛藝術車，能描述一下嗎？
A：很棒，很獨特。我認為藝術不是你喜愛或者不喜愛的東西，藝術就是藝術，是與眾不同的。
如果用兩個詞的話，是獨一無二和新世代。因為曹斐看到了世界的發展，世界變得越來越數字化。未來也將更加數字化。20年前沒人有智能手機，但現在沒有智能手機我們沒法生活。20年前你可以不帶手機環遊世界，但現在沒有手機你都去不了超市。我想，我們跨越的這條界線正是今晚展示的內容。
Q：你駕駛過巴爾代薩里的第19輛藝術車。他是西方藝術家，曹斐是東方藝術家，東西方藝術家之間有什麼差異嗎？
A：藝術並不是我的強項。但我想是有區別的，一種時空上的區別。巴爾代薩里生活的年代和曹斐不同，他們來自不同的世界。現在他們所處的世界相互聯繫起來了，但這兩個世界仍然存在著很多不同。這一點很棒。
Q：這並不是東西方的差別，而是時代變得很快？
A：是的，文化上的時代。
Q：整個社會都可能發生了變化。
A：是的，你現在的生活方式和你祖父的年代不同。你們擁有相同的血統、來自相同的家庭，但時代變了。從這兩輛汽車上，我們能夠看到的可能是藝術車史上最巨大的變化。從第一輛藝術車到現在，我們能夠找到相同方向的眾多線條。今晚，我們看到的是全新的內容。這是與眾不同的線條，藝術家擁有不同的觀點和方式，而且勇於呈現它們。
Q：它展示社會的變革。
A：是的，生活方式和看問題的角度都變了。即使在新的時代，也要和我們的根源維持強有力的關係。擁有過去，就能夠連接未來。我的意思是說，過去聯繫著未來。
Q：你曾贏得過在紐博格林24小時耐力賽，獲勝的關鍵因素是什麼？
A：目前如果問我世界上最好的兩條賽道，我會說是紐博格林和澳門。它們都與眾不同，很有挑戰性。在這兩個地方，你都要尊重賽道。
在這些賽道上，你不能出錯。你不能低估賽道的難度。你要極為尊重賽道。它們速度很快而且非常危險，因為它們是少數老式賽道之一。
但是，紐博格林擁有傳統的因素，所以顯得非常特殊。在那裡的時候，就會有一種特殊的含義，特殊的感受。
Q：你參加過街道賽嗎? 對於澳門的比賽，你有何期待？
A：我參加過澳門、法國的比賽，在葡萄牙也有條舊賽道。最有名的是摩納哥，澳門也很有名。藝術車還沒有贏得過冠軍，所以我們非常渴望獲勝。這是寶馬的第18台藝術車，18是我的幸運數字。如果看一下我的履歷，會發現我的整個人生都有18的存在。去年在紐博格林，我的賽車也是18號。今年變成了15號。但我的整個賽車職業都與18聯繫在一起。
輪到你說：
你有想過賽車也是一門藝術嗎？
本文為作者原創，未經授權不得轉載
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