南京地鐵S8南延線獲批！與11號線換乘，即將正式開工

S8號線南延線最新消息來了

目前，該工程通過環評審批

相應設計工作已經啟動

車站有望與大橋北路改造工程同步建設

南京捷運S8號線（又稱寧天城際）是南京捷運第一條全線位於長江以北的線路，於2014年8月1日開通運營，從浦口泰山新村，一路蜿蜒至六合金牛湖景區，截至今年上半年，S8號線日均客流動輒過10萬人次，是南京目前最「擠」的捷運線之一。

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南京環保部門新近曬出一批建設項目環評已批公告，目前公示期已過。捷運S8號線南延工程通過環評審批，這也意味著之前備受江北居民聚焦的「南延是否過江」問題塵埃落定。

S8號南延工程南起自大橋站，大橋站位於大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期11號線換乘。出大橋站后，線路沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站。出站后，繼續向北接入既有泰山新村站。

線路全長2.1公里，全部為地下線，共設地下車站2座。計劃於2017年12月初開工建設，於2020年12月31日建成通車試運營。

針對網友關心寧天城際（S8）南延線的進展情況，近日，南京捷運指揮部網路發言人稱，S8南延線工程可行性研究報告已經通過審查，相應設計工作已經啟動。

此次回答中，發言人還透露，「力爭車站與大橋北路改造工程同步建設。」

此次環評審批批複明確，建設中不新增停車場、車輛基地、主變電所和控制中心，全部依託現有S8一期工程。項目總投資14.84億元，其中環保投資761.5萬元。

這也意味著S8南延施工可正式動工，但在工程設計、建設、運行及環境管理中，捷運線建設須嚴格落實報告書提出的各項污染防治措施，並嚴格執行環保「三同時」制度，要按報告書要求落實運營期振動和雜訊防治措施，對振動超標敏感點線路採取減振措施，確保沿線環境敏感點環境振動滿足相關標準，避免振動擾民。

綜合：南京網、新華報業網、南京區街一號