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蘋果現在的自駕車技術是谷歌三年前的

2021/12/25

雖然蘋果取得了一些進步，作為後來者它還是落後於對手。

雖然蘋果公司已經擱置了他們的自動駕駛汽車開發項目，可這件事情仍是備受行業關注。就在紐約時報曝光蘋果擱置項目，轉而開發自動駕駛底層技術，並在公司的擺渡車上測試這項現技術之後，Business Insider 又曝光了新的與該項目相關的消息。Business Insider 報道稱，知情人士表示目前蘋果自動駕駛技術的開發所處的階段相當於谷歌自動駕駛汽車項目在三年前所處的階段。該知情人士稱自己親眼目睹了蘋果開發的自動駕駛技術，也熟悉多家汽車開發商的技術。該知情人士告訴Business Insider：「蘋果現在試圖追上其他廠商的腳步。」據報道，谷歌無人車項目拆分出來的獨立公司 Waymo 是目前對自動駕駛技術研究最深入的。像Uber、特斯拉以及傳統汽車廠商通用等公司，目前都在開發自動駕駛技術。蘋果算是這個領域的後來者。雖然蘋果在自動駕駛技術的開發上已經取得了一些進步，作為後來者的它還是落後於其他競爭對手。蘋果的汽車項目是公司特殊泰坦項目小組的一部分，去年晚些時候這個項目嚴重縮水。蘋果一開始的技術是開發自主汽車產品，而且已經招募了一組工程師，對目前汽車的方方面面細節都加以重新思考，比如把圓形車輪換成球形車輪、取消車內的油門和方向盤設計，在內部顯示屏上增加虛擬現實等。2016 年 7 月份隨著新主管鮑勃·曼斯菲爾德的上任，蘋果特殊項目小組重新集結，士氣大振。蘋果也改變了開發自主汽車產品的目標，現在他們專註於開發「自動系統」。蘋果公司 CEO 蒂姆·庫克 6 月份接受媒體採訪時也表示自動系統非常重要。重啟招聘在蘋果公司內部，蘋果汽車項目導致整個小組重組，元氣大傷，如今還沒有恢復正常，另外目的不明確的問題也一直困擾著這個小組。該知情人士表示，在種種不利的情況下，蘋果公司還是重啟招聘。蘋果公司目前特別需要的是擁有自動駕駛汽車軟體開發經驗的人。目前全球有 250 多個企業和初創公司在開發自動駕駛汽車，這個行業自然是求賢若渴，為了吸納人才各家公司也使出了渾身解數。為了測試自動駕駛技術，蘋果將利用公司的擺渡車來完成。蘋果測試的擺渡車主要是接送蘋果在矽谷不同辦公室的員工。這個項目名稱為 PAIL（全稱 Palo Alto to Infinite Loop），即蘋果現在的總部和幾英里之外的帕洛阿爾托。今年 4 月份，蘋果公司獲得了加利福尼亞州機動車管理局的許可，在加州公路上測試自動駕駛汽車。蘋果所獲的自動駕駛測試許可證涉及 3 輛 2015 年版的「雷克薩斯」RX 運動型多功能汽車和 6 名駕駛人員。谷歌自動駕駛汽車項目開始的時候也是用擺渡車來測試的，只是他們是在加州山景城的 Googleplex 園區之間測試。2014 年前，谷歌的自動駕駛汽車技術仍面臨很多難題，當時谷歌的技術開發狀態就是現在蘋果的狀態。2014 年穀歌汽車項目時任主管表示，谷歌的汽車無法檢測到街面上打開的檢修孔；在明亮的陽光下，谷歌的汽車也「瞎」了，「看」不到紅綠燈。路面上的施工區域它無法識別，路面上是一張紙還是其他更危險的障礙物，它也都分不清楚。根據該知情人士透露，蘋果在開發自動駕駛系統的同時也不忘共享汽車和打車服務市場，但現在蘋果還沒有計劃在這方面單幹以成為下一個 Uber。該知情人士說：「雖然蘋果有自動駕駛汽車方面的專業人才和知識，而且蘋果在這方面也發展到了成熟的階段，可是他們沒有這方面的運營經驗。這也是 Waymo 目前面臨的難題。」所以，蘋果會傾向於和打車服務公司合作，將他們的技術轉變成新的業務，讓技術變現。蘋果顯然已經準備好了這一點。去年蘋果宣布給滴滴出行投資 10 億美元，為滴滴戰略投資者。同樣地，Waymo 已經選擇與 Lyft 展開合作。知情人士認為，如果 Uber 能夠招聘一名新的 CEO 度過這次危機，重塑公司的名譽，說不定蘋果也會考慮和 Uber 合作。Uber 也在開發自動駕駛技術。目前正因為自動駕駛技術，深陷與 Waymo 的訴訟之中。知情人士表示，即便如此，Uber 自動駕駛技術部門仍在招聘，Uber 的董事會還是繼續支持這個項目。蘋果方面拒絕置評。

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