吉利、長城、比亞迪 誰家掌門人有錢？

去年，汽車武林巷就說，今年是汽車民企的大年。當時，我們給大家做了個選擇題：廣汽傳祺和比亞迪，哪一個是能夠第一個進入美國市場的乘用車品牌？

誰將是第一個進入美國的乘用車品牌？比亞迪Or廣汽傳祺

當然，這個問題的懸念，現在依舊懸在那裡。但是近期的一些報道，讓我感覺，民族品牌出海，已經越來越有落地之勢。

首先，還得說比亞迪。

本周，比亞迪在新聞發布會上宣布將在法國投資1000萬歐元建廠，位於法國上法蘭西大區博韋市建設阿洛訥工廠。工廠建成后，將成為比亞迪在歐洲建立的第二座電動汽車製造工廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利等地之後建設的第四座海外電動汽車製造工廠。

這座工廠計劃於2018年投產，前期主要生產電動大巴，後期將增加更多車型，預計單班年產量約200台大巴。此外，工廠還計劃建立配套的維修售後服務中心和備件物流中心。

其次，再來說說，另一個民族品牌——吉利汽車。

3月26日，在英國考文垂，浙江吉利控股集團宣布將投資2.5億英鎊，為倫敦計程車公司建設一座高技術、現代化的全新工廠，用來生產下一代零排放及超低排放的倫敦計程車，這座新工廠將融研發和生產於一體。

新工廠佔地面積85,000平方米，位於考文垂市的安斯蒂地區，鄰近倫敦計程車現有工廠。未來倫敦計程車將在新工廠進行研發和組裝，並銷往世界各地。

新工廠將創造將近一千個就業機會，最大設計產能為每年36,000輛，比現有工廠產能高出十倍。作為歷史最為悠久的汽車製造基地之一，位於考文垂市霍利黑德路的現有工廠已見證了倫敦計程車公司過去70年的發展。

這是英國近十多年來第一家開張的全新的汽車生產線，英國第一家專門生產電動汽車的工廠，也是資本在英國汽車製造業的第一筆重大投資。

一個去法國投資、一個去英國投資。

兩家車企為何如此牛掰？

……

因為有錢

第一點：吉利老闆李書福，已經成為汽車行業的首富了。之前的首富是魏建軍，也就是長城汽車的話事人。

（截圖來源：歐多瑞汽車情報）

可以看到，李書福全球福布斯排名209名，坐擁67億美元家產。摺合成人民幣461億人民幣！難怪歐洲買買買不心疼！

（吉利BOSS 李書福）

當然比亞迪，也不是吃素的。雖然，全球榜單沒見著王傳福，但是王總也曾是首富，現在雖然資產縮水，但同樣是富可敵國。來看下國內的榜單！

（截圖來源：歐多瑞汽車情報）

王傳福的身家也有42億美元，將近290億的身家！

當然，魏建軍家產也很雄厚，哈弗品牌貢獻應該說不止一點點。魏老闆的錢今年也有地方花。那就是打造長城的高端品牌WEY（諧音魏）。資產59個億美金，摺合人民幣406億人民幣。

（長城BOSS 魏建軍）

比拼過身家之後，還是得回到現實。前面說到兩家企業已經出海了。但是，品牌出海並非一帆風順。2010，近900輛國產奇瑞轎車、吉普車從江蘇連雲港港口碼頭裝船出口俄羅斯。更早的一年，長城在澳大利亞賣出了1.03萬輛皮卡和SUV。同樣的故事也在吉利、江淮和力帆等本土車企身上上演。時而8000輛，時而5000輛，時而500輛，以CKD組裝生產線或「做貿易」的形式為主，本土車企在巴西、俄羅斯、澳大利亞等這些市場偶有斬獲。

自2000年以來，品牌開始陸續批量出口到國外80多個國家，但銷量最大的國家依然是：伊朗、阿爾及利亞、埃及、智利、利比亞、秘魯、俄羅斯、烏拉圭、巴拉圭和亞塞拜然等中東、非洲、南美等欠發達國家。當然 排序有變化的，比如2015年的數據是這樣的：

2015年，整車出口量排名前十位目的國分別是：伊朗、越南、委內瑞拉、智利、埃及、哥倫比亞、阿爾及利亞、秘魯、沙烏地阿拉伯和孟加拉國，分別出口10.84萬輛、7.23萬輛、3.96萬輛、3.95萬輛、3.86萬輛、3.13萬輛、3.10萬輛、2.67萬輛、2.45萬輛和2.42萬輛。

道阻且長，祝福民族車企吧。