中國購買蘇35，日本購買F35，F35不一定是蘇35的對手

當地時間2月7日，美國亞利桑那州的盧克空軍基地，由美國培訓的日本航空自衛隊人員F-35A戰鬥機飛行員進行了F-35A的首飛。同時，日本自己組裝的AX-5號機近日從位於日本名古屋的三菱重工總裝線上下線。日本五代機的裝備和訓練開始追趕的步伐。

據日本媒體報道，在在經過幾個月的訓練之後，日本航空自衛隊飛行員中野中校於日前完成了F-35A單獨飛行，實現了日本航空自衛隊的「里程碑」。中野中校稱：「這對於我本人和日本航空自衛隊都是一個劃時代的大事，我的首飛非常完美，天氣晴朗，戰機狀況也非常好，我永遠不會忘記這一天。」隨著本次任務的圓滿完成，日本航空自衛隊全員希望在盧克空軍基地能得到更大的提升，並非常期待下一個里程碑的到來。

美國向日本交付第一架f-35a

近段時間，國內媒體有關蘇35與F-35空戰性能的比較開始多起來。蘇35是俄羅斯最新的三代半戰鬥機（俄羅斯人自己稱為4++代戰機），F-35則是美軍中與F-22形成高低搭檔的低配機型，最新三代半與低配的四代機，似乎有一定的可比性。而在國內較為廣泛的看法是，F-35雖然是隱身戰機，但機動性不及蘇35，蘇35隻要能進入近距空戰，擊落F-35的機會就較大。情況果真如此嗎？我們不妨先看F-35的機動性是否如傳說中的差勁。

在美軍的設定中，F-22負責爭奪制空權，F-35則偏向於對地打擊，其實F-35的項目名稱就叫作JSF（聯合打擊戰鬥機）。F-35是一款很有"個性"的戰鬥機，它雖然採用單發，但最大起飛重量約30噸，比F-16多出超過10噸，已屬於不折不扣的重型戰鬥機，"低配"也只是相對F-22而言。F-35的載油係數（載油重量/機體重量）很高，機內油箱可滿載8噸燃油，在攜帶2枚2000磅炸彈和2枚AIM-120中距空空導彈的情況下，作戰半徑高達1100公里。這項性能是非常出色的，沒有任何一款戰鬥機能僅靠機內載油做到這一點。

f 22猛禽戰鬥機

不幸的是，F-35高載油係數的優點卻導致外界對其空戰性能作出了不公評價。F-35機內油量8噸，一般將其空戰時油量算為4噸（半油）。而蘇27系列機內油量算上超載油箱為9噸，但計算時卻以其主油箱5.2噸、半油2.6噸來計算。油量計算的差異，會根本上逆轉真實的情況，F-35在大眾眼中就成為一隻"大笨鵝"。

所以，近年有航空專家通過採用蘇27的載油係數來介定F-35空戰時的油量。其實這樣對F-35仍不公平，因為F-35單台F-135發動機油耗要小於蘇27系列的2台AN-31F發動機，同樣載油係數下F-35的飛行距離比蘇27系列更遠，但這遠比白增加2噸多燃油重量好多了。計算方法經過優化后，業界發現F-35在瞬時盤旋、穩定盤旋、單位剩餘功率這三項基本機動性能均達到三代機最好的水平。實際測試時甚至出現，F-35沒收起起落架，而伴隨觀測的F-16戰機需要間歇打開加力才能跟得上的情況，這說明F-35的亞音速加速能力非常強悍。美軍試飛員是這樣評價，F-35的加速能力優於F-16，飛行品質和機動性能則與F-18類似。

蘇27戰鬥機

所以，F-35的機動性能根本不差，在空戰常發的高亞音速段，與蘇35等第三代戰鬥機不相伯仲。很多人還忘記了一點，F-35的武器是全部內置的，武器外掛會使飛行阻力大增，引致機動性能下降。蘇27、F-15之類飛機在掛彈后最大飛行速度均由超過2倍音速，下降到約1.7倍音速，這其實與F-35差不多了。所以，在實戰中，機動性能最好的三代機表現還真不一定比得上F-35。

對於蘇35，媒體對其採用的"雪豹E"相控陣雷達也多有關注，認為這是打敗隱身戰機的關鍵。但實際上雪豹E只是一部無源相控陣雷達，由於內部電雜訊問題，無源相控陣雷達的探測距離不如同等條件下的有源相控陣，正因為如此，美軍跳過無源相控陣，直接裝備有源相控陣雷達。

進行飛行表演的蘇-35戰鬥機

俄羅斯人在武器性能宣傳方面的浮誇是臭名遠揚的，雪豹E號稱對F-16大小目標探測距離是350公里，對隱身戰機探測距離是90公里。但實際上這所謂的最大探測距離，不過是將雷達波集中在俯仰很小的角度內進行掃描，如果敵機與我機的高度差較大，則無法探測到目標，所以這基本上是一個沒任何實戰意義的數據。事實上，美軍F-22使用AGP-77有源相控陣雷達對同型機進行探測，大多數時候也只能在視距內發現目標。

另外，超視距空戰是依靠半主動、主動雷達導引的遠程或中距空空導彈，空空導彈上搭載的雷達發射功率小、天線孔徑小，所以導彈對隱身戰機的探測也成問題。現在一般的看法是，雷達導引的空空導彈無法在足夠遠的距離上有效鎖定隱身戰機，從而導致命中率大幅下降。美軍正在研製增大射程的AIM-9X blk2紅外導引空空導彈，希望能在未來隱身機之間的空戰佔得先機。

f16戰鬥機

所以在空戰方面，蘇35是根本無法與F-35相提並論的，即使它以後也換裝有源相控陣雷達。在美軍歷次舉行的演習中，F-22取得了令人難以置信的驕人戰績，對F-15、F-16、F/A-18等機型有0：144的交換比；在對歐洲戰機EF-2000和陣風的對抗演習中，只在近戰和限制過載的情況下有過被"擊落"記錄；另一次是在對抗EA-18G"咆哮者"時，據稱被對手利用電子對抗手段搶到先機並"擊落"。F-35對蘇35也會一樣，由於超視距方面的優勢，只要飛行員與作戰體系不出現異常，F-35對蘇35隻會是一邊倒的屠殺。

其實F-35的優勢還有很多，例如有源相控陣雷達的低截獲概率探測模式，電子對抗設備不夠先進的蘇35很可能被擊落了還不知道F-35在哪個方向。還有F-35的綜合光電瞄準系統（EOTS）對格鬥空戰可能也很有幫助。

F/A—18「大黃蜂」戰鬥機

說到這裡，或許會有些讀者感到不服氣，憑什麼美軍裝備那麼先進，憑什麼日本能買到這麼先進的戰機。筆者想說的是，只有弱者才不能面對事實。筆者在學生時代也深深地"不服氣"，那是96年台海危機后的幾年，國內論壇上充斥著"殲8-2如何利用高空高速對付F-15、甚至F-22"、"日灸反艦導彈克制美軍航母"之類的網文。軍事雜誌還曾正兒八經地刊登了殲8-2與台軍幻影2000、F-16性能對比的文章。

但隨著時光的流逝，我們的軍隊變得更強大、更現代化，大家也理智下來了，都知道當年的都是笑話，當年只裝備了紅外格鬥彈的殲8-2是不可能有效對付F-15、F-16和幻影2000的，日灸導彈也是打不了航母的。倒是在遼寧號航母服役后，台灣那邊開始給雄風3超音速反艦導彈冠名為"航母剋星"，真所謂"風水輪流轉，兩岸是一家"……

幻影2000戰鬥機

所以，我們現在不應再考慮蘇35是否打得過F-35。現在正在研製殲20、殲31等隱身戰鬥機，將對抗F-22、F-35的期望放在它們身上才是正道。按現在的進度，日本獲得F-35戰機不久，殲20也將進入現役。我們應該有自信，國防未來會變得更強。

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