福州地鐵6號線年內可全線開工！9個站點已動建……

前不久，福州市委市政府專題調研捷運建設運營情況，部署下一階段工作任務，強調要打好捷運建設攻堅戰，不折不扣完成下達的任務，全力破解征遷交地等問題。近日，記者實地探訪捷運6號線獲悉，長樂段征遷工作已全面完成，捷運施工順利推進，目前9個站點已動建，年底前捷運6號線全線可開工。

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實行清單責任制

長樂段全面完成征遷

近日，記者前往捷運6號線長樂段。在捷運航城站二期，記者看到，圍護結構已完工，正在進行冠梁和橫支撐施工。

現場施工負責人周剛

航城站在去年12月中旬就開始圍擋施工，是6號線長樂段最早開工的站點，這得益於該站點的征遷工作順利完成。該站所在位置原是一個環島，各種電纜線很多，在長樂各部門的配合下，很快完成了交通導改、綠化遷改、管線遷改等前期工作，預計8月10日開挖基坑土方。

隨後，記者來到十洋站，該站征遷面積1萬多平方米，除了公建單位，還涉及28戶居民。今年4月份啟動征遷，6月底就完成了簽約，隨後開始拆遷及清運。

十洋站項目負責人楊鑫

福州市政府要求長樂7月底交地給項目部，十洋站7月20日就交地了。目前，施工單位已進場平整土地，接下來進行交通導改，預計9月30日前完成場地標準化驗收，年底前可完成60幅地連牆施工。

記者從6號線長樂段建設征遷工作指揮部了解到，為了順利推進征遷，長樂出台了新的征遷補償政策，給予涉遷戶更多實惠。同時，長樂還開出一份責任清單，村居、鄉鎮等各級各部門積極協作，舉行了不下10場座談會，遇到問題現場辦公解決。

對長樂段征遷效率連連稱道的還有捷運鶴上站的施工負責人吳建博。鶴上站長476米，平均寬度21米，為後期規劃預留了很多出入口，為6號線最長的車站。施工之初最大的瓶頸就是征遷問題。

捷運鶴上站的施工負責人吳建博

在福州市政府召開捷運工作推進會後，短短兩周時間，長樂就解決了征地拆遷問題，保證充足的捷運施工作業面。

目前鶴上站施工順利推進，預計明年3月可達到盾構接收條件，明年6月底車站主體可完工。

據悉，福州全市上下踐行「馬上就辦、真抓實幹」的精神，截至7月25日，捷運6號線長樂段已全面完成征遷交地任務，總交地面積1365畝，拆除房屋建築面積16.9萬平方米。

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9個站點已動建

年內全線開工

記者還從市捷運公司了解到，目前，捷運6號線已開工建設的車站有潘墩站、林浦站、航城站、營前站、沙京站、蓮花站、濱海新城站、壺井站、萬壽站等9個站點。特別是長樂段進展順利，營前站正在進行主體結構施工，沙京站、壺井站、蓮花站正在進行圍護結構施工，濱海新城站完成圍護結構施工。

「6號線其餘車站正抓緊開展征借地工作、管線遷改及工地標準化建設等前期準備工作。預計年底前，6號線全線可開工建設。」市捷運公司有關人士告訴記者。

據悉，捷運6號線長約40公里，串聯東部新城、長樂組團、濱海新城和長樂機場，是促進福州中心城區與長樂地區、濱海新城合作與聯繫的「沿江發展軸」，是推進「福州向海」空間發展戰略的重要交通基礎設施。

延伸閱讀

6號線起於海峽國際會展中心，途經東部新城、長樂市區、濱海新城等地，終於長樂國際機場，具體走向為：會展中心—福泉高速—東部新城—道慶洲大橋—203省道—海峽路—鄭和路—東鶴路—道慶路—漳江大道—203省道—長樂機場。線路全長約40.869公里，其中地下線長33.439公里，過渡段長0.67公里，高架線長6.76公里，高架段位於下洋站至航城站區間。

捷運6號線全長40.869公里，設站19座，即會展中心站、林浦站、蘆岐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、鰲頭站、鶴上站、沙京站、蓮花站、濱海新城站、壺井站、萬壽站、尚遷站、漳港站、機場站。其中營前站為地面高架站，其餘18座均為地下站，設橫港車輛段和樟嵐停車場各一座。6號線計劃2021年開通。

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福州日報、福州晚報

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