廈門動車醫生「大黃蜂」出馬 火眼金睛檢查動車線路

原標題:廈門動車醫生「大黃蜂」出馬 火眼金睛檢查動車線路

30部高清運動相機

動車線路每隔四五十米就有一個定位點，「大黃蜂」一到定位點就自動拍照，能讓周圍兩米範圍內瑕疵無所遁形，連螺母上的螺紋都能清晰捕捉。

動態檢測室的

檢測人員

在定位點拍好照片後會實時傳送到車廂內的動態檢測室，由檢測人員放大照片逐一分辨，檢查拍出的零部件是否有缺陷。

廈門網訊（廈門日報記者 林路然 通訊員 柯志鴻）有這麼一群「醫生」，它們循著動車運行的軌跡，時常晝伏夜出，為動車的安全運行，旅客們的平安出行保駕護航。前天，廈門鐵路供電段向本報介紹了一系列接觸網檢測裝置，他們全方位高精度地為動車線路「體檢」。其中，在高速環境下，4C檢測裝置就連螺母上的螺紋也能清晰捕捉。

擁有2900萬高清像素相機

一趟能拍百萬張照片供排查

接觸網檢測裝置4C一身黃，模樣酷似普通列車，但仔細一看會發現，它身懷「特技」，並不普通，號稱「大黃蜂」。其中，最為引人矚目的就是裝置於頂部的30個高清運動相機，每台相機擁有2900萬像素，朝向各個角度。廈門鐵路供電段動態檢測室主任黃勇介紹，4C每季度「出診」一次。當4C運行到線路上的每個定位點，也就是每根支柱位置，這些相機就自動感應，瞬間對上下左右完成30張圖片拍攝。「離地1.5米以上至支柱頂端，以及以支柱為中心的左右2米範圍內，任何瑕疵都無所遁形。」

有了「千里眼」，這位奔跑在動車線路上的「醫生」還有「最強大腦」，那就是動態檢測室的檢測人員。相機在定位點拍攝好照片后，將實時傳送至4C車廂內，這裡的檢測人員正目不轉睛地盯著屏幕，放大每一幀照片。「就像美容師查看一寸寸皮膚一樣，他們也是一點點仔細分辨每一個定位點的零部件是否有缺陷。」黃勇說，動車線路上每隔四五十米就有一個定位點，每趟檢測就將有百萬張照片，檢測人員的工作量極大。而且，為了不影響正常動車運行，4C只能在夜間運行檢測，而檢測工作人員就得做好「白加黑」的準備。

「醫生」眼力不凡

連螺母上的螺紋都能看清

目前，全國擁有30台4C接觸網檢測裝置，而廈門鐵路供電段是擁有這一設備的單位。每季度，這位技能高超的「醫生」便上路「問診」一回，屢屢為隱患排查立下功勞。近期，4C經過海西線象山隧道內時發現，隧道壁有異常的空洞，甚至出現了滲水，這一現象極易造成隧道板壁坍塌，威脅動車安全運行。檢測人員立即將情況反映至相關部門，及時處理。

8月21日，4C檢測車在廈門站發現30#支柱迴流線散股，這意味著電線的保護層破損，可能造成斷線事故。檢測人員馬上通知工區申請故障維修，消除了安全隱患。「細到連螺母上的螺紋都能看到，查看電線破損對它是易如反掌。」黃勇對這位「醫生」的眼力讚不絕口。

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另三位「動車醫生」

本領各不相同

除了接觸網檢測裝置4C為動車線路做體檢，廈門鐵路供電段內，1C、2C和3C檢測裝置也是「問診」的能手。

黃勇介紹，1C是專門為檢測接觸網而開的專列，每月兩趟，通過感測器等設備收集接觸網的各類參數，用數據說話。2C則是放在動車駕駛室內的攜帶型照相機，對線路兩旁的設備進行拍照。哪裡的支柱上有小鳥築巢，哪裡的樹枝侵入供電線路，都逃不過2C的「眼睛」。而比1C、2C更為先進的是3C，它具有錄像功能，「我們經常看到動車上閃著光，那就是3C正在工作。」黃勇說，影像資料將實時傳送至動態檢測室，接受工作人員的查看分析。

廈門供電段的接觸網技術員黃忠明說，有了1C、2C、3C、4C這些「醫生」對設備技術狀態進行周期性檢測，他們能第一時間內反饋檢測結果，對接觸網工區落實故障維修，大大提高了工作效率，同時也提升了供電設備質量，令動車線路安全更有保障。