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途昂價格 3月上市32萬起大眾途昂值得等待?

途昂怎麼樣:據悉,大眾途昂有望3月上市,售價或32萬起。輝騰、輝昂、途昂一個個家族臉譜接憧而來,就連名字都讓人傻傻分不清,段子手們調侃得不亦樂乎。對於大眾粉而言,或許正在糾結是支持新產品途觀L,還是一如既往地選擇性價比更高的途觀。或許更讓一部分人糾結的是,有沒有必要等待緊隨其後的尺寸比大眾途銳還大的Teramont途昂?

途昂 國人確實好「大」,但應適可而止

從喜好來看,國人也往往喜歡看上去大氣,坐進去寬敞的汽車。不然也不會有那麼多廠家投機取巧的為國人推出一款又一款的「L」長軸版車型。

回到大眾Teramont途昂,該車長寬高分別為5039*1989*1773mm,軸距達到2980mm。可以這麼說,拋開它具體定位於什麼級別不談,就拿尺寸說話,大眾Teramont途昂就絕對稱得上是SUV中的大麥克。無獨有偶,細窺MQB平台的其他產品,大眾Teramont途昂簡直就是一個大號的「怪物」。

途昂 國人真的需要這麼一輛尺寸巨大的SUV嗎?

去過日本的朋友都知道,受限於國土面積和資源匱乏,日本的車往往比較小,連車位也不大。放眼,幾千年來國人對於大的愛好從未止步,地大物博的滋養了一群無大不歡的國人。可即使如此,隨著國內汽車保有量的快速增加,許多城市的配套設施卻未完全跟上腳步。就常規停車位而言,又有多少小區車庫能容納下像大眾Teramont途昂一樣的大麥克呢?如果你非要說買大眾Teramont途昂的都是住在有私人大車庫的別墅,那我也無話可說。

總而言之,雖然國人的確好「大」,但人們對於大,還是有一個上限的。如果大到了連停車開門都不方便的話,人們多少還是心有餘悸吧。因此在參謀君看來,即使有的話,也應該不多。

途昂 大眾一再沖高,可品牌還未達到豪華的高度

擁有眾多冬粉的大眾,一直在中低端市場玩得風生水起。也許不甘寂寞,大眾也曾想通過進口途銳、輝騰等車,象徵性地提高大眾的品牌檔次。可隨著兩者尷尬的銷量,大眾沖高的春夢也就隨之破滅。

事後大眾意識到,歐洲主戰場的消費者對於豪車消費,本就理性得多。要想取得實際性的進展,還得把眼光放在市場。可是,進口大眾高端車售價本就不菲,再加上高昂的相關稅費,即使在終端市場上有所優惠,但對飆BBA等同級別豪華車還是沒有明顯的優勢。於是,國產高端大眾車,成為大眾品牌邁向高端化的核心戰略。

從產品線而言,其實無論是哪一款車,對比同級別細分市場的合資品牌,大眾車的溢價值已經明顯要高出許多。就拿途觀為例,該車雖然同為緊湊級SUV,但售價上卻比豐田RAV4、本田CR-V等緊湊級SUV高出一截。更加恐怖的是,現款途觀在終端市場上至少有2年左右的時間都處於加價或平價銷售狀態,直到近1年左右才有為數不多的優惠。相比其他平民一線品牌而言,大眾其實早已有種僅次於豪華品牌,但明顯高於普通平民品牌的優越感。至少在市場,這種固定概念早已根深蒂固。

到了途觀L,大眾品牌溢價值更是展露無遺。雖然按級別看,途觀L屬於中型SUV,但相比漢蘭達、銳界等中型SUV,途觀L更像是一輛「假中型SUV」,也就是大家俗稱的「大五座SUV」。可從售價而言,途觀L的主銷車型完全購買國產緊湊級豪華SUV,像寶馬X1、賓士GLA、奧迪Q3等完全不再話下。或許有人會問,這些豪華品牌都會有選裝配置,實際售價可能不菲。那麼參謀君想問,難道途觀L在終端市場就沒有變相加價銷售的情況嗎?

回到即將上市的大眾Teramont途昂,用腳趾頭思考,它的售價都會甩開途觀L一大截。首先從尺寸而言,它是明顯大於進口途銳,無限接近甚至等同於奧迪Q7的。這也決定了大眾Teramont途昂的競爭對手至少都鎖定在了豐田普拉多,甚至是高於普拉多低於蘭德酷路澤的級別。我們可以發現,豐田普拉多的售價在36.98-62.53萬,蘭德酷路澤的售價在77.10-119.40萬。可以大致推斷,大眾Teramont途昂的主銷車型怎麼也應該在40萬上下的區間。

恰好,40萬左右的購車預算區間,正是當下最尷尬的區間之一。首先,這個區間的消費者早就過了按汽車需求選車的剛需階段。畢竟這個預算能買到的車,除開個性跑車之外往往都具備了空間不俗,功能豐富,檔次不低。如果是家用型消費者,40萬可以買到現款奧迪Q5、賓士GLC等豪華品牌中型SUV。雖然它們與大眾Teramont途昂的空間差距很大,但還算夠用。但至少在檔次上,賓士GLC、奧迪Q5之流總不能說比大眾Teramont途昂要差吧?

如果算上許多二線豪華品牌,有可能會有更多降幅較大的SUV與大眾Teramont途昂直接競爭,消費者會選擇哪一邊,還真不好說。畢竟人太看重面子了,連輝騰在民間笑話中都會被結婚新人當做寶馬5系的陪襯婚車,更何況大眾Teramont途昂?

綜上所述,拋開大眾一再沖高對品牌有百利而無一害不說,至少從目前而言,大眾品牌還未達到豪華的高度。

最後,面對大眾一再推出更加高端的國產車型,市場上未必如此消化力。從產品而言,大眾Teramont途昂的確默默的提高了大眾的品牌檔次。即使如此,大眾還是那個大眾,可市場卻早已不是那個市場。



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