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這幾款合資車掛上中國車標,為啥銷量還是如此慘淡?

這幾款合資車掛上中國車標,為啥銷量還是如此慘淡?

現如今在國內市場混的最好的車,恐怕許多消費者都要異口同聲的說當然是咱們國產的自主產品了,可是自主品牌能有幾個是自主研發擁有自己的知識產權的呢,國內一些所謂的自主品牌車型有許多沒有完全依靠自身的研發,而是套用了合資車企的車型基礎上進行改進而來,今天小編都為各位衣食父母扒一扒那些自主品牌是掛著羊頭賣狗肉的。

東風A9是目前東風乘用車產品線中的旗艦型轎車,可是大家可能都不知道這是雪鐵龍旗下的旗艦型c6轎車,與雪鐵龍C6一樣採用了同品台打造,動力,懸架,內部空間結構,都使用了雪鐵龍的C6全套總成,這基本上是一款換了車標的雪鐵龍C6。

在國內一直都是對日系品牌比較抵制的,因為種種原因國人都不喜歡日系,可是為何抵制日系從來就只有民間推崇而已,官方壓根屁都沒放過,因為國內各大汽車集團都很大程度依賴者日系車的技術,如眼前這輛一汽奔騰B50,得益於馬六的同款底盤,B50在操控性上擁有非常不錯的表現,一汽代表著最輝煌的國產車形象居然使用日系底盤,老款大眾的發動機,著實讓人尷尬不已。

榮威950,來自出自上汽集團不知道大家知道不知道上汽目標是國內自主品牌銷量最好,最賺錢的所以其話語權也非常強大,即便是大名鼎鼎的美系通用集團,也不得不乖乖的交出現役車型的製造平台和動力系統,而榮威950,正是這樣一個集通用技術於一身的自主品牌車型,老款的榮威950所搭載的三款發動機與一款變速箱全部來自通用汽車,懸挂系統也完全相同,均為前麥弗遜后多連桿,雖然有通用的技術撐腰,但榮威950依然賣的不好不過前不久的馬雲爸爸與榮威合作以後銷量也是嘩嘩的上去啦。

國人有不少的消費者對日產有著很大的民族情結包括小編自己,所以日系品牌為了要賺取這部分人的錢就出了一招,傾力打造一些國產車品牌就是和一些日系車使用同款同平台的,例如這啟辰T70,其實它就是東風日產傾力打造的的一款國產SUV,該車使用奇駿同平台打造,擁有不錯的操控性和行駛舒適性,其實這款車核心三大件全都是日產提供的,只有那個外殼是製造而已。

北汽紳寶D80相信很多人都不認識聽到也是很少的,因為其銷量太少的它出現的幾率比勞斯萊斯還少,所以看見它也需要運氣,北汽紳寶D80與賓士E級長軸距版(V212)共享平台進行打造,定位於中大型轎車,車身長度超過5米,競爭對手包括奧迪A6L等官車其定價遠遠高出了一般的合資產品,所以造成了這款擁有這賓士基因的D80銷量慘淡接近停產的結局。

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