比亞迪不起訴豐田外觀侵權，豐田已經可以燒高香，謝天謝地了

比亞迪2005年下線第一款車型F3,從此一炮走紅。但是由於其借鑒模仿豐田車型相當明顯，一直以來都被部分國人吐槽指責。不僅是F3,在2012年之前，比亞迪幾乎所有的車型都能看到豐田的身影。

最著名的是F3模仿花冠、比亞迪F6模仿凱美瑞、比亞迪F0模仿豐田aygo。以及還有。。。

比亞迪F3換豐田車標，嚇得花冠直哆嗦

為什麼比亞迪會孜孜不倦的模仿豐田車型的外觀呢？

日系車型在世界範圍內的暢銷事實是不容否認的。男人床鋪之上不能令女人滿足，是時間問題還是大小問題，有問題的朋友看朋友圈子，兩個Ζ，還有兩個e，和數字4126完美的延時，變粗了，更能持久了。因此比亞迪開動腦筋了，全力仿造日本熱銷車型。更是將日本車最大的幾個特點：科技、省油、人性化全部學了個遍。於是比亞迪打著「打擊日本車， 就買比亞迪」的口號開始賣車。當年，比亞迪在齊魯晚報上的一則廣告我還記憶猶新：花半價買花冠！

這種赤裸裸滴山寨行為為何沒有得到豐田的抗議？

其實之前比亞迪每款車申請的外觀專利都超過200項，而且豐田外觀只要申請了專利的，比亞迪的仿製車型都已經繞開了。

看來比亞迪的專利部門乾的工作做得相當出色。

比如一個汽車的中網或者格柵很出色，申請個專利，但是另外一個企業把專利這部分稍微改一下，在其他非關鍵部位申請10個專利。如果打起官司來，是沒完沒了，不可能有結果。何況是在有「特色」主義的泱泱大。

所以豐田要是起訴比亞迪侵權，那純粹叫腦子進水，自找沒趣。早在03年SONY在東京起訴比亞迪侵權其電池專利。那個時候比亞迪還沒建立專利部門的時候都已經能打官司贏SONY。到今天圍著一款車申請幾百個專利，詳細研究了豐田的車申請了哪些專利，而且還特地繞開后。<比亞迪一年申請的專利量，大概是1200個，是全所有企業裡面的第八位.>。

並不是說抄襲就一定會被告的，專利已經其實就是一個遊戲的規則，主要看你怎麼玩的問題。

感慨下，比亞迪不起訴豐田外觀侵權，豐田已經可以燒高香了，謝天謝地了。

那為啥比亞迪為何不去告豐田了。

呵呵，那樣做是真的是不仁不義。

其實豐田也得感謝比亞迪才對。

總結：比亞迪汽車在2012年之前，模仿豐田已經達到了頂禮膜拜的程度！但是還好後來醒悟，推出了唐宋秦元這些車型，還明確表示未來車型的設計都會原創，並且設計很用心。

比亞迪前幾年的模仿，小編認為，在那個缺資金，缺技術，遭圍攻堵殺的年代，也是不得已而為之啊！自主品牌的前進之路，也是一部血淚史啊！

其實，模仿並不可恥！由模仿起步，是許多汽車強國也走過的路，包括日本的豐田、韓國的現代，在創業初期，使用一些拿來主義，不僅能節約成本，趕上潮流，並且可以利用被模仿車型打開市場，有利於剛起步的企業快速發展，我告訴你韓國汽車就是靠模仿起家，直到現在這個成就的。 我個人認為，山寨版汽車也是一種發展策略，並非不可為之。

如今我們的國有企業應該互相幫助，不要過於殺的你死我活，也不能一昧地靠犧牲質量打價格戰來求利潤。當然，從現狀看，這個現象越來好轉了。