2017最新網約車消息 最新滴滴打車制度詳情出爐

滴滴打車這個軟體自從出台後為廣大消費者提供了很多便捷，而今年的網約車似乎冷清了一些。但網約車行業的調整升級並未止步。根據最新消息了解到，網約車實施細則已正式發布。新政之下，產業各方都在發生一些積極性的變化。小編認為新政最大的貢獻是加速推動行業轉型，小編為大家帶來最新的滴滴打車政策和對消費者的影響分析。

官方表示，在此次徵求意見階段、關注度同樣較高的，「網約車司機必須為北京戶籍」的意見，表示質疑的只佔25%，因此在最終正式發布的文件中沒有進行調整。

京滬網約車司機曾經是個非常火爆的職業，一輛車每天輕鬆掙幾百塊甚至過千元的高收入，也確實導致了大量的外地司機湧入京滬撈金。

據消息，目前在北京上海專門從事滴滴、優步等網約車服務的外地司機多達幾十萬人，新政策出台後，這部分人只能退出京滬網約車市場。大批非京籍的網約車司機撤離，那些有北京戶口的出租司機很可能填補這個空缺，成為網約車司機。那麼會不會又將出現類似計程車公司那樣的壟斷，乘客將忍受高價低質量的服務?而那些從小在大都市長大的城市人，以後會不會又回到以前那樣，牛逼哄哄把乘客當下級，距離短、掙錢少的活不幹，或者罵罵咧咧給乘客甩臉子?

滴滴新政對滴滴合理化還是有幫助的，但是可能對跑滴滴專車和快車的人衝擊很大，業內人士表示，「京籍京牌」「滬籍滬牌」規定對網約車平台影響不一，對神州專車、首汽約車影響不大，但是對滴滴、優步、易到用車等主要是私家車的運營起到了毀滅性的打擊。

小編了解到最近滴滴出行和成都市政府簽訂的戰略合作協議便說明了這一點，滴滴出行將利用多樣化的優勢，積极參与成都市智能交通系統的規劃、設計與建設，雖然如今的滴滴打車網約車政策多樣而且對於消費者來說優惠也遠不如從前，但是它帶給我們的是方便與安全是不可掩蓋的，但是利益需要長久的維護，小編也希望網約車能繼續將合適的政策推廣給大家，營造真正的長久利益共識。