買這些10多萬的車用10年不花錢，真的假的？

之前買車之前絕對不會考慮太多售後維修，心理想著保養就保養，修就修，沒啥大不了的，但真正進了售後車間的時候才知道真正花錢如流水是怎麼回事，因為價格不透明，4s店說多少錢就是多少錢。蒙你也不知道。

而一些高端品牌總能享受到免費保養，動不動就有4年10萬公里免費保養。算一算這也能剩下不少錢，但好在最近某些自主車企也開始使出了這一招：送保養，最狠的是終生保修！我們看看都有哪些品牌或車型有這樣的好事：

Cs95

指導價：15.98-22.98萬

長安旗艦就不用多說了，車身和動力都在同級別佔優勢。這次說說重點售後：前10000名用戶享受10年20萬公里保修保養，這在自主品牌中型SUV里是史無前例。

具體內容為購車后的3個月或5000公里進行首保，後續每10000公里贈送一次免費基礎保養，基礎保養的15項內容可參照長安汽車車主服務協議。

按照CS95首保5000公里，此後10000公里保養一次，每年2萬公里的標準計算，以目前4S店的基礎保養（含工時費）收費為標準，如果排除10年後價格上漲等因素，預計可以節約下2萬左右的花費。

但要注意的是15項保養內容以外的其它項目以及免費保養周期外的保養檢查，還需要車主自己付費承擔。

其實如果有廠家免費保修背書，在二手車交易時會格外吃香，同類型的車，保修的價值主要在於殘值率的保障，也就是說越值錢。當然，前提是車型沒有太多毛病。

寶沃BX7

指導價：16.98-24.28萬

BX7有兩驅、四驅兩種驅動模式，以及5、6、7座三種座椅布局供選擇。開始上市的時候也是驚艷了一大片，但本質還是一家自主品牌。不過這家自主品牌剛亮相的招式的確很不一樣。

如果你覺得大邁X7夠良心，那麼寶沃終身免保養算不算良心到家了呢？

只要是首任車主開多少年免費保養多少年啊！

和CS95類似，前一萬名寶沃BX7車主擁有保修特權：「終身保修0付費」、「終身車聯0付費」，以及不同的「五年半價換購」的「雙零+1/2計劃」首批車主尊享政策。

如果說「德系四強」的寶沃以前並不出名，那推出的這項售後服務可真出名了，終身保修加上車聯網流量免費，活生生一個免費的廣告。如果CS95的售後維修可以省2萬，那麼假定除了材料和人工的不同，這個費用可以給BX7車主節省2-5萬元左右，這樣看來BX7為了開拓銷路，還是挺為車主著想。

但相對BX7，寶沃後續推出的BX5保修政策就沒那沒多了：首任車主可享受終身免費質保，政策保修期內可享受3年免費道路救援服務。

大邁X7

指導價：10.49-13.09萬

某泰是目前汽車工業史上一個不大不小的奇迹，部分網友自發組成水軍，打著眾泰各種部門的名義在沒有得到眾泰允許的情況下，擅自編段子進行傳播。

而這次竟然用10萬元的售價，就把某眾30萬元某昂的事給幹了。不過冷靜一下想想，國內有如此穩定輸出高仿車型的車企也不多。

而X7上市后竟然叫囂：可以享受終身免費基本保養！終身免費基本保養之前也在同宗的兄弟車型漢騰X7宣傳過一陣，不過真沒這有力度。這次是開多少年車，免費享受多少年基本保養！

先別急著掏錢，有個小問題，免費基本保養，但你還是要大保健的，那就是廠家掙錢的地方，小錢可省，大錢難逃。這次廠家只不過把之前到廠就幫你修的「潛規則」擺在明面了，這能說明廠家對質量更有底氣了嗎？

總結：其實初創品牌為了打開自己的市場必須想些其他方法贏得老百姓的關注。

但各位準車主也要當心店裡的維修陷阱，比如混淆不同類型的保養，送的大多是最基本的機油機濾的保養，忽悠升級合成機油、油路或者部件清洗，而不在協議保修範圍里的易損件如輪胎、剎車片等更換都需要付費。當心！