吉利新帝豪2017款 攜手帝豪GS/遠景SUV年內上市

本文我們來給大家總結一下吉利汽車於2017年將要上市的新車型，經過進行了細緻的盤點得知，今年吉利準備上市的新車共有11款，這當中，全新吉利新 帝豪2017款車型，在目前還是特別受消費者關注的，當然，其它的車型也是一樣備受矚目，例如，吉利領克系列，此外，吉利新 帝豪2017款車型的上市時間預測會在年內，屆時一起上市的吉利新車還是比比皆是的。

新款博越變化不多

博越這款車型中，現款車型上市時間不是太長，而且在銷量中同樣也不缺乏人氣，並且得到了讚美及好評也很多，所以為了能夠在SUV市場中獲得更高的份額，它出其不意的又推出了新款車型，但是，從諜照上來看，其變化不是很大。

外觀方面，吉利旗下的這款新博越給人的感覺就是造型變化沒有什麼較大的地方，或許它也就是當作一輛改款車被推出而已，可是，其內部中還是具有一定的變動，當然，主要是集中在中控位置的顯示屏上，此外，新款吉利博越不僅取消了相關的旋鈕布局，而且它還在互聯繫統上進行了提升。

動力方面，新車預計將繼續搭載2.0L和1.8T兩款發動機，最大功率分別為141馬力和184馬力。傳動方面，與之匹配的將是6速手動和6速自動變速箱。

編輯點評：作為品牌的爆款車型，博越依然表現得很進取，緊跟著主流的步伐，非常積極地升級配置。不過SUV市場從來都不缺厲害的角色，每年都有更搶眼的對手冒出來，所以博越要站穩腳跟確實需要「狠」一點。

博瑞應該是吉利近年來最先吸引目光的顏值驚艷之作，它今年也要推出新款車型。最值得關注的是動力部分，1.8T發動機的最大功率提升至184馬力，比起現款1.8T車型的輸出增加了20馬力。與此同時，新車還將增加搭載1.8T發動機+雙離合變速箱動力總成的新車型。並且我們預計新款博瑞將不再推出搭載3.5L V6發動機的旗艦車型。

根據此前的申報圖來看，新款博瑞在外觀及內飾方面進行了調整，車頭換裝了新樣式的前大燈和保險杠，下方的左右貫穿式進氣口造型非常新穎。新車尾部同樣有所調整，后保險杠增加了鍍鉻飾條和兩側的氣孔設計，搭配雙邊共兩出式排氣，更顯精緻感和運動感。

內飾部分，新款博瑞換裝了一款全新造型的四輻式方向盤，其造型一改現款車型方向盤的平庸設計，更顯時尚。新車的中控台則維持了現款車型的樣式和布局。

新款博瑞的後排座椅中央扶手也經過了重新設計，扶手上的兩個杯架由現款車型的圓形分體式變為八邊形連體樣式，扶手兩側的邊緣還採用了銀色條狀裝飾，更具檔次感。據悉，新款博瑞的座椅採用了新的皮質面料和填充物，座椅柔軟度同樣有所提升。

編輯點評：博瑞車型的整體實力相當不錯，我的同事時睦華在第一次開博瑞的時候，忍不住感嘆品牌能進步得如此神速，甚至還留下了激動的淚水。到了今天，博瑞的形象已經建立起來，但是它的野心可是在於更大的銷量。所以，它的升級倒是很有針對性，在設計上提升時尚感和檔次感。同時優化車型，把更多的精力集中在動力升級的1.8T車型以及關注度不低的2.4L車型，銷量不高的3.5L車型很有可能就被放棄掉了。

帝豪車型將會在年內再次推出新款，從我們之前捕獲的諜照來看，變化內容還是不少的。首先在外觀方面，新車相對現款車型換裝了新造型的前保險杠，家族式「回」型前進氣格柵設計得到了保留。除此之外，該車發動機艙蓋的邊緣處擁有少量偽裝，疑似線條造型將會有所變化。另外，尾燈造型設計也有明顯的調整，后保險杠在設計上也有修改。兩廂車型 帝豪RS，它的外觀變化基本跟進了三廂車型。

內飾方面，新車對中控屏下方的空調控制區進行了調整，按鍵布局更加緊湊。同時，擋把周圍區域也進行了重新設計，電子手剎等控制按鍵被設置在擋把左側，並且右側疑似帶有卡槽。

動力方面，新車將新增型號為4G14T的1.4T渦輪增壓發動機，但其具體參數尚未公布，作為參考，現款車型1.3T發動機最大功率133馬力，最大扭矩185牛·米。傳動方面，新車或提供5/6速手動及CVT變速箱可選。

編輯點評：在10萬元以下的緊湊型車市場里，別看 帝豪在這裡已經摸爬滾打兩年多了也沒有什麼大動作，但其實它的吸引力一直都不弱，關注度可不比很多新對手低呢。 帝豪在車型上的配置可是一直都在進步著，例如去年的新款就加入了像是CarPlay這些時髦的功能，所以它的競爭力一直都能保持不錯，還是品牌緊湊型車銷量第一。從之前泄露的諜照和目前掌握的信息來看，新款 帝豪的整體造型不會有太大的變化，但細節的修改讓它變得更時尚了。內飾和配置方面預計都有比較明顯的進步，最值得期待的還是新的動力，全新的1.4T發動機能幫助 帝豪在性能方面建立更強大的優勢。

帝豪GS混動版的諜照在去年中的時候已經被曝出，新車預計在今年內上市，外觀和內飾與傳統動力版本的 帝豪GS基本一致。

外觀方面，該車和傳統動力版的 帝豪GS相比，僅在右側車身增加了充電介面，預計未來上市后，新車會增加部分混動版車型的專屬標識。內飾方面，新車中控台與傳統動力版 帝豪GS基本相同，包括多功能方向盤、中控液晶屏、一鍵啟動、自動空調以及電子手剎等均有配備。

動力方面，目前並沒有準確信息，之前有媒體猜測， 帝豪GS插電式混動版將採用1.8L自然吸氣發動機+電動機的混合動力系統。關於新車的更多消息，我們還將持續關注。

編輯點評：雖說外觀很有活力，定位比較年輕，但作為一款入門級的緊湊型SUV， 帝豪GS的主要戰場還是在家用級別。所以在動力方面，更省油實在的動力總成更能吸引消費者的注意。如果混動版本車型在價格方面有優勢的話，那麼它的市場表現也會有不小的突破。

遠景SUV的部分車型或許要換掉CVT變速箱，取代它的是一台雙離合變速箱，這樣做的目的是為了改善油耗，提升燃油經濟水平。據悉，現有的CVT變速箱雖然平順性出色，但是廠家顯然對其油耗表現並不是特別滿意。

更換變速箱的新車型在外觀內飾上面和現款一樣，肉眼很難看到有變化。但根據此前的動力匹配情況來看，雙離合變速箱車型或仍僅提供給1.3T車型，用以替代原有的CVT變速箱。

編輯點評：從此前的市場反饋情況來看，1.3T發動機和CVT變速箱的組合雖然平順性方面值得肯定，但油耗表現並不讓人滿意，所以此次雙離合變速箱的推出或許很大程度上還是出於提升燃油經濟性的考量。不過另一方面，由於目前品牌車型的雙離合變速箱的調校方面或多或少都很難讓人滿意，所以吉利是否能夠在雙離合產品的表現上有所建樹，也是值得我們期待的。

吉利在新車方面也花了很大力氣，在設計上繼續吸引眼球。全新的入門級小型SUV之前已經正式定名為遠景X1，並且還發布了新車官圖，外觀方面已經有著醒目的家族風格，其將於2017年第二季度正式上市。

吉利遠景X1採用了吉利最新的家族式設計風格，回紋式進氣格柵與前大燈組相連，同時前保險杠採用了銀色裝飾條進行點綴，搭配LED日間行車燈，給人感覺非常時尚。梅花鏢式輪圈搭配黑色包圍，帶給人一種跨界風格。

車尾部分，新車採用了全新的貝殼式尾燈組設計，同時還配備有車頂擾流板和后保險杠銀色裝飾，從而突出其個性化。

內飾設計上，遠景X1雖然定位入門級小型SUV，但新車的內部設計風還是非常時尚的，整體造型較為精緻，配以雙色內飾搭配，迎合了年輕消費者的喜好。同時新車還配備有當下流行的雙輻多功能方向盤、液晶數字儀錶盤和中控大尺寸顯示屏。

動力方面，根據此前的申報信息來看，遠景X1將搭載一台1.0L自然吸氣發動機，其最大功率為68馬力。傳動方面，從官方發布的官圖來看，新車採用了一台手自一體變速箱，並擁有運動和雪地模式，有關該車更多動力信息，我們也將持續關注報道。

編輯點評：小型SUV已經成為品牌的又一大新戰場，在10萬元以下的價格區間，消費者的選擇已經相當多了。在這級別里，對手的設計普遍比較誇張有個性，相比之下，遠景X1看上去並不是特別突出。所以，後來的遠景X1如果想要搶得地盤，那麼它在配置和性價比方面還需要有更多的亮點。

● 全新小型SUV

我們早前從工信部新車目錄獲得了一款吉利全新車型的申報圖，這款車定位為一款小型車或是小型SUV，由於圖片清晰度的問題，具體命名還不是很確定，其可能命名為V3。

外觀方面，新車採用了吉利家族式的前臉設計，但從申報圖來看其有兩個造型，還不清楚哪個是最終版本，也可能是高低配的差異。新車整體看上去非常的精緻，兩側的霧燈區域看上去力量感十足，高配車型還帶有LED日間行車燈。新車在前後保險杠、輪拱等處還採用了黑色的防擦護板，突出了CROSS風格。後視鏡設計在A柱三角窗的後面，很有特點。

尾部造型和前臉相呼應，整體看上去緊湊有力。據申報信息，其長寬高分別為4005/1760/1589,1560(不帶行李架)mm，軸距為2480mm，整體尺寸比我們熟悉的MINI要大一點，未來將在吉利的台州工廠投產。

根據配置不同，其配備有195/55 R16或205/60 R16的輪胎。動力方面，新車搭載1.5L發動機，最大功率102馬力，傳動系統目前還不清楚。

編輯點評：從目前的圖片來看，這款新車的設計相當精緻，外形應該挺能討好年輕人的，看來吉利今年在新車型上面的發力重點還是針對年輕人，例如上面剛提到的遠景X1。至於這款全新車型，在尺寸上要比遠景X1更大，所以我們認為，未來吉利將在小型SUV這個級別當中，投入兩款車型來搶佔更大的地盤。關於這款全新車型的更多消息，我們也在密切關注中，請大家繼續關注我們的內容。

吉利將在今年推出一款MPV車型，它的外觀目前還是比較神秘的，諜照里車身的偽裝相當厚重，不過可以看出它採用家族式的前臉設計，外後視鏡設計在A柱三角窗的後方。新車側面車頂的線條比較平直，預計能夠擁有不錯的頭部空間。這款測試車側面並沒有採用側滑門設計，而是像途安等車型一樣，採用拉門式。

內飾方面，新車整體看上去比較的簡潔，但又不缺乏質感。例如儀錶盤疑似採用了全液晶的設計，中控頂部也有一個較大尺寸的液晶屏，同時該車還配備了電子擋把，這個擋把在目前吉利的產品中沒有配備，我們猜測其可能是一款混動車型，此外新車擋把區域還有用棕色木紋飾板，有一些居家的風格。

新車採用2+3+2的座椅布局，第二排擁有3個座椅，能夠平整的放倒，符合其MPV的定位，其第三排配備了兩個座椅，但看上去有些單薄。

動力方面，目前該車的信息還不清楚，從其尺寸和定位來看，預計至少也得配備1.8T發動機，傳動系統匹配雙離合變速箱。更多有關該車的消息，我們也將繼續關注。底盤方面，該車採用的是后扭力梁式非獨立的懸架。

編輯點評：隨著生活水平的提高，大家對MPV車型的需求越來越強烈，很多廠家推出的MPV車型在市場的表現都十分火熱。其它廠商自然不會放過這塊大蛋糕，這也慢慢地開始催生了很多新選手。吉利的這款MPV，大家對於它的外觀設計還是比較有信心的，集中吐槽的還是它沒有採用側滑門設計，對於一款MPV來說好像不太夠味道。另外，車型的價格定位也是大家比較關心的，這很大程度決定了它的市場表現。

吉利全新品牌LYNK&CO的首款量產SUV(代號為CX11)將會在2017年4月開幕的上海車展上正式亮相，並將於今年第四季度上市銷售。

從曝光的諜照來看，LYNK&CO首款量產SUV在外觀方面對於概念車的還原度非常高。新車的前臉造型給人感覺非常具有層次感，前大燈組採用了分體式設計，看上去十分具有個性。而在車尾方面，新車尾部以及尾燈造型與概念車基本保持一致，線條飽滿，呈現出較為立體的視覺效果。

在內飾方面，新車內飾採用了偏向駕駛員一側的設計，中控台十分簡潔，裝配有一塊大尺寸屏幕，頂端的空調出風口造型比較新穎。在配置方面，新車將配備三輻式多功能方向盤、電子擋桿、電子剎車、ACC自適應巡航、車道保持輔助系統、盲點監測系統、全景影像、半自動泊車、駕駛員疲勞監測系統以及主動遠近光調節等。

動力方面，新車將提供多種動力系統，包括1.5T三缸汽油發動機、2.0T四缸汽油發動機、混動系統以及純電動系統。傳動方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動擋車型。另外，未來新車還將配備有四驅系統。

編輯點評：作為吉利全新品牌LYNK&CO的首款車型，這台CX11很值得關注，從目前的諜照來看，它在設計和配置方面都很有豪華品牌的范兒，感覺還是挺有格調的。再加上其採用的是和沃爾沃共同開發的CMA平台，這點和其它品牌的競爭車型相比有著更明顯的優勢。能不能打響頭炮，就看它在上海車展的正式亮相了。

● LYNK&CO CS11

LYNK&CO首款三廂車型(代號為CS11)的諜照也在最近被曝光。據悉，新車將採用吉利與沃爾沃共同開發的CMA平台進行打造。

外觀方面，由於新車覆蓋了厚重的偽裝，我們無法獲取到過多的細節，但可以看出的是該車配備了LYNK&CO標誌性的分體式設計前大燈，以及大尺寸進氣格柵。內飾方面可以看出該車與LYNK&CO首款SUV車型(代號為CX11)採用了相同的一體式前排座椅，頭枕與座椅靠背為一個整體。

根據目前獲得的消息，CS11將會是LYNK&CO品牌推出的第一款三廂車型，新車將基於吉利與沃爾沃共同開發的CMA平台進行打造。有消息稱，該平台已經規劃了CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等產品。動力方面，預計新車將會搭載1.5T三缸、2.0T四缸兩種動力總成。關於該車的更多消息，我們也將持續關注。

編輯點評：可以看得出，吉利對這個新品牌還是相當有信心的，目前已經規劃了多款車型。不過在目前的國內市場來看，先推出一款SUV和轎車絕對是最穩妥的做法，因為沒有什麼比這兩款車型在銷量上更容易取得成功的了。所以，接下來就讓我們看看這個新品牌能否順利地走出每一步，被市場接納。

● 總結：

經歷了出盡風頭的2016年，吉利在2017年的新車上面仍舊保持著相當兇猛的攻勢。幾個爆款車型，像是博越、博瑞和 帝豪，今年依然不甘寂寞，會推出新款車型，以應對對手的追趕動作。在全新車型方面，吉利開始向更大的市場發起進攻，例如這些年很火熱的小型SUV，廠家挺有誠意地拿出遠景X1。另外還有MPV和高端市場，吉利都不會放過，而且力氣可不小，讓我們就看下吉利在2017年推出的新車能否再度成為關注的焦點。