告別亂停車，共享單車停車區域已划好，電動車可共享車位！

市「大行動」辦在8月25日召開的規範全市共享腳踏車管理工作專題會，要求划設共享腳踏車專用停車區域，在原有非機動車停車泊位的基礎上，增加「共享腳踏車」標識。9月1日起，共享腳踏車必須停放在專用停車點內。連日來，南寧街頭增設了共享腳踏車專用的停車區域。

共享腳踏車騎行完之後不知道停哪裡合適？如今共享腳踏車有車位了。在金洲路、銀海大道、望州路等各城區開發區多條道路人行道非機動車停車位上，都噴印了「共享腳踏車」標識。經過走訪發現，不少市民都能做到將共享腳踏車推到車位內，車頭朝向都按照標識箭頭指示停放。

停車位外也偶爾有個別共享腳踏車沒有入位，可能是一些騎車人圖方便，不願多走幾步路將車推到專用停車位。

市民楊小姐經常開電動腳踏車上下班，這兩天看到人行道一些白色劃線內新增「共享腳踏車」標識后提出疑問：「共享腳踏車停車位，是否只允許共享腳踏車停放，電動腳踏車能否停放？」對此，市「大行動」辦相關負責人表示，電動腳踏車也可以停入共享腳踏車專用停車位內，但車頭朝向要按照標識箭頭指示。

仍主要通過人力進行規範調配

市民廖先生說，他經常騎共享腳踏車，因為共享腳踏車能較好地解決了出行問題，是公共交通系統的有益補充。但當前共享腳踏車也存在疏於管理、亂停亂放等突出問題，嚴重影響了城市交通秩序和市容形象，「划設共享腳踏車專用停車位就是管理的好方法，因為首先要告訴市民腳踏車該停在哪裡，然後再慢慢引導」。

ofo南寧區域相關負責人表示，由於系列措施剛推出不久，市民對於共享腳踏車專用停車位還沒有一個概念，目前主要通過人力進行規範調配。

企業亂投放車輛情況少了

這段時間，城管部門主要還是加大對共享腳踏車企業的管理，發現企業亂投放車輛的情況少了。例如，不允許在民族大道、竹溪大道、會展路等精品路線投放，但不允許企業投放並不等於不允許市民騎共享腳踏車前來。對於市民騎來的共享腳踏車，要求企業及時前往處理。

共享腳踏車企業管理人員方面，市「大行動」辦要求，按照所投放區域投入車輛總數不低於5‰的比例，共享腳踏車企業要配備車輛維護、維修和調度人員，對於違規停放的車輛須在30分鐘內完成處置。早晚高峰期時，在軌道公交站點、主幹道、人流密集的區域周邊，須設置專職管理人員負責疏導和清理。

而日前召開的規範全市共享腳踏車管理工作專題會指出，共享腳踏車管理要充分發揮好政府、企業、用戶的職能和作用，企業要切實增強社會責任，擔負共管職責，提升管理水平。各城區（開發區、風景區）和市直相關部門也要群策群力，藉助服務「兩會」、創城迎檢、環廣西公路腳踏車世界巡迴賽之機，著力解決共享腳踏車出現的無序投放、亂停亂放等突出問題，借鑒先進城市的管理經驗，結合南寧市的實際情況，進一步規範管理，共同營造暢通有序的共享腳踏車經營管理秩序，全力以赴迎接各項賽事的順利召開。對用戶也要加大宣傳，倡導文明用車，規範停放。

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