全球汽車百強榜，中國品牌有幾個？

近日，國際權威價值及戰略諮詢公司Brand Finance公布了《Auto100 2017》（2017年全球汽車品牌價值100強名單），其中汽車品牌佔據15席，吉利汽車以總榜單第24位排在首位，而哈弗、五菱、長城、寶駿則是首次入圍的「四小花旦」，分別排在第30、38、77和80位。

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雖然行業發布排行的機構不少，但是權威的卻並不多。那麼這個Brand Finance究竟為何方神聖呢？

經過一番查詢，這個BrandFinance是一家英國的價值及戰略諮詢公司，總部設在倫敦，是國際五大品牌價值評估機構之一，它最牛的地方在於幫助設計了國際通行的品牌評估標準ISO10668，因此在品牌價值評估領域享有極高的權威性。

因而，BrandFinance的品牌價值排行榜在業界被公認為具備極高的透明、一致和獨立性。它採用「特許權剝離法」計算品牌價值，就是通過計算品牌強度指數，以確定預期的特許權使用費率並預測收入，最終導出稅後品牌收入，即品牌價值。而最終的品牌價值評估，又分為品牌強度（即品牌力）、品牌特許使用費、預計收入、品牌價值四個方面的評定。

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說完這家公司的背景，我們繼續回到榜單內容上。

在這份2017年全球汽車品牌價值百強中，品牌最引人注目的當屬吉利汽車，自博瑞面市以來，吉利汽車就成為了品牌當之無愧的「黑馬」，國內外媒體在對其讚譽有加的同時，總是不可避免地提及旗下的沃爾沃品牌。在許多人看來，吉利近年來在品牌影響力提升方面的成功很大程度上歸功於當年18億美元的大手筆。並且，在沃爾沃的助力之下，吉利汽車推出了高端品牌LYNK&CO，至於這個全新品牌會發展到什麼高度，還需要看吉利汽車如何「消化」和「吸收」。

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雖然媒體經常被「打臉」，但是像這般被長城汽車打得如此徹底的案例卻不多見。2014年下半年，長城在轎車和SUV業務「分家」一年之後，提出將暫緩轎車業務，不再推出新款轎車產品。想必當時批評長城「一條腿走路」的人們，無論如何也不會想到在2016年的最後一個月，哈弗H6的月銷量突破了8萬輛。

值得一提的是，哈弗在BrandFinance榜單上超越Jeep、馬亨德拉、路虎，成為世界最有價值的SUV品牌。據了解，Brand Finance在評估品牌價值市場營銷的有效性方面，哈弗品牌每百萬美元的市場營銷投入所創造品牌價值領先了第二名的三倍之多，在所有的汽車品牌中位列榜首。

如果對比去年的榜單，不難發現長城是排在第30位的，為何今年直接下滑至第77位呢？榜叔分析，這與哈弗從長城汽車的品牌價值中剝離出來不無關係，如果還是合二為一進行評估的話，相信長城汽車仍然會排在吉利之前的。

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此外，不可忽略的還有新入圍的五菱和寶駿。

五菱多年的「神車」地位無人撼動，即使有如神助的哈弗H6也還是差了那麼一點點。榜叔認為，五菱的入圍從某種程度上也體現了汽車大國日趨突出和顯著的位置，即便在國際市場上知名度並不高的汽車企業，由於其在國內市場的突出表現，也將成為國際品牌評估公司關注的焦點。

而近兩年，寶駿的發展也是有目共睹的，在經歷轎車發展不順的陣痛之後，推出的寶駿560、730都是細分市場的翹楚，2016年更是多次威脅SUV常青樹的哈弗H6。隨後推出的寶駿310、510，基本都是爆款。其實不難發現，車市5678線城市的強大購買力仍然需要開發，而這其中做得最好的便是五菱和寶駿了。