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如何條新車發動機?發動機介紹

如何條新車發動機?發動機介紹

今天小編要為大家介紹的內容是汽車知識,很多的朋友們想自己換髮動機但是大家知道如何挑選車的發動機嗎,那大家就跟小編來了解一下吧。

發動機介紹:簡介

一般情況下,按照排量大小的不同,汽車發動機可分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類型。目前,三缸機已經基本絕跡,而L4(直列四缸發動機)和V6(V型六缸發動機)是目前主流中高級車型中較為常見的兩種類型。像大家熟悉的國產雅閣,帕薩特領馭和新上市的凱美瑞的主力級別都是配備L4,只是在其2.8或3.0排量的最高級別上才配備V6發動機,而天籟、皇冠、奧迪則在其2.3排量以上的所有級別均配置了V6。從某種意義上講,缸數越多,技術要求越高,所配置的轎車檔次也就越高。另一方面,決定發動機性能的關鍵還是技術。除去增壓引擎、混合動力,如今主流汽車廠商大致分為三派:一是以日韓車為主導的VVT-i、VTEC、VVT等技術,基本原理都是通過改變進氣量以及氣門的升程來優化燃料的消耗與動力的輸出;以大眾汽車為代表的德系車則一直在推廣FSI技術,他們將燃料按所需的濃度直接噴入汽缸,再經過分層燃燒,以達到引擎最佳的工作效率;以克萊斯勒為代表的MDS可變排量發動機則是美系車的獨門絕技。比如8缸將燃料按所需的濃度直接噴入汽缸,再經過分層燃燒,以達到引擎最佳的工作效率;以克萊斯勒為代表的MDS可變排量發動機則是美系車的獨門絕技。比如8缸300C,平穩運轉時電腦可以自動關閉4個汽缸以節省能耗,而急速超車時8個汽缸則共同工作提供更大動力。

發動機介紹:簡介

縱觀汽車傳動技術,現在,傳統自動變速器已開始從「有級」向「無級」發展——這就是「無級」變速器,又叫「CVT」,是指:在變速系統中不使用齒輪,提供平穩和「無級的」速比轉換的變速系統。和傳統自動變速箱不同,CVT無級變速箱能消除換擋和扭矩傳輸時的衝擊感,確保行駛途中發動機保持最佳扭矩,使車輛的乘坐舒適性得到了進一步升華。此外,CVT無級變速器還有重量輕、體積小、零件少的特點,可以使發動機在經濟油耗狀態下工作。數據顯示,油耗性能比傳統的自動變速箱節省約15%,配置CVT無級變速器的車型甚至比同排量手動擋車型油耗還低。

好了今天小編的介紹就到這裡了,希望今天小編介紹的如何挑選車的發動機能幫到大家,好了如果還想了解更多的話,那就來關注電動邦吧。

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