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海馬力爭把S5打造成8萬級SUV品類領導者

海馬力爭把S5打造成8萬級SUV品類領導者

文|劉濤

最近,部分地區的海馬S5現車已經開售,不過售價方面還是一如既往的和其他新車一樣沒有優惠。

2014年上市以來,海馬S5憑藉高顏值成為了國產車當中的爆款之一。為了順應市場的發展,今年三月份海馬汽車正式推出S5動力版車型。新車最大的變化是增配,同時換裝了全新1.5T渦輪增壓發動機。

雖然2015款就已經帶有了1.5T,但是當時的售價和銷量都不盡人意,現在SUV市場的高速發展,年輕人又越來越多,追求動力的肯定不少,新車的銷量肯定會比之前的好看。

動力

海馬S5強動力版其實就是海馬S5的小改款車型,新車外觀和內飾均沒有明顯的改變。配置部分增加了EPB電子駐車發動機啟停、EPS(電子助力轉向)和moofun移動互聯人車生態系統等。動力部分目前搭載的是1.5T發動機,其最大功率為163馬力。而海馬S5 Young採用的是GN16-VF1的1.6L自然吸氣發動機,馬力僅有122,差別就是帶不帶渦輪增壓了和變速箱,可以說是加價一萬,買了變速箱和渦輪增壓,性價比還是可以的。

內飾

在內飾部分,新車的中控台運用了很多V形設計元素,較為動感中控台各功能區域劃分較為合理。新車配備了帶多功能按鍵的三輻式多功能方向盤 ,並裝配了8英寸大尺寸液晶屏,同時按鍵區域還加入了鍍鉻裝飾。倒車影像和手機互聯等高科技配置一應俱moofun移動互聯人車生態系統等配置更能滿足80/90後年輕用戶「互聯網+」時代時尚用車需

海馬汽車的展望

海馬力爭把S5打造成8萬級SUV品類領導者,實現銷量細分市場前三甲。海馬汽車銷售有限公司總經理劉海權透露,海馬希望在2020實現在SUV細分市場達到45萬輛年銷量,這一數據在2016年是10萬輛。海馬汽車經過近30年的沉澱,動力總成是核心技術,已推出的1.5T動力擁有一定的技術優勢,未來其核心動力總成也將走在前面。

小編總結:自主品牌汽車目前的質量可能還不及合資品牌,但經過半個多世紀的發展到現在,自主品牌汽車的故障率減少了八分之七,而且大有趕超合資品牌的趨勢。海馬汽車前期有過與馬自達合資的背景,也繼承了馬自達的技術與基因,並以此改良研發小問題相對於其他的自主品牌會少一些。海馬的發展前景還是值得期待的。

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