ofo、摩拜先後落地新加坡 共享單車海外戰場硝煙已起

央廣網北京3月22日消息（記者趙珂）據經濟之聲《天下公司》報道，眼下，共享腳踏車正在的一、二線城市迅速普及，大街小巷幾乎處處都能看到人們騎著這些五顏六色的腳踏車。令人驚訝的是，這個領域的眾多玩家還沒有在市場分出勝敗，卻已經開始布局海外市場了。

摩拜腳踏車昨天宣布，正式在新加坡投入運營，開始海外戰略。新加坡是摩拜腳踏車騎向海外的第一站。摩拜計劃在新加坡的捷運車站及大學校園等需求熱點區域集中投放車輛，並投放專為人口稠密地區特製的新型迭代智能腳踏車。

摩拜進軍海外市場的首站落子新加坡，理由頗為充分：一方面，新加坡經濟發達、政策穩定、法規透明、尊重知識產權、基礎設施健全；另一方面，新加坡也是全球最高智能手機普及率最高的國家之一，這對於共享腳踏車企業有著巨大吸引力。

在國內和摩拜廝殺得不可開交的ofo其實已經先行一步登陸新加坡了，並且在新加坡發布了可變速的新車型，這是ofo在全球採用的首款變速腳踏車，比國內的「小黃車」成本更高。但一位新加坡居民卻對《天下公司》記者表示，其因為新加坡天氣很熱，騎腳踏車的人很少，不明白共享腳踏車為啥要在這裡投放。

這位居民還說，對共享腳踏車來說，更大的問題是新加坡幾乎沒有專門的腳踏車道。不過，由於價格便宜，已經有新加坡人開始使用共享腳踏車。這位新加坡居民給我們發來的微信截圖顯示，有人騎著共享腳踏車去公園鍛煉，或者到幼稚園接孩子。但是小朋友們看起來很生氣，因為共享腳踏車只能坐一個人，大人騎車，他們只好在旁邊跑步。

不過，共享腳踏車這場式創新走向海外需要面臨更多挑戰，尤其是遵循當地法規。

據報道，ofo共享腳踏車已經引發了新加坡其他腳踏車租賃企業的不滿。他們指責ofo不公平競爭：一方面ofo沒有支付公共場地的使用費用，比他們成本低；另一方面，相比他們每小時7-8新加坡元，人民幣大約35到40元的費用，ofo只要0.5新加坡元一次，人民幣大約兩塊多錢，這個價格實在太有吸引力。新加坡交通部也表示，要重新評估政府支持的公共腳踏車的投放計劃。

ofo聯合創始人張巳丁說，共享腳踏車的競爭現在還處在第一階段，大家必須儘快讓自己的車布滿街頭。

目前，腳踏車企業在新加坡的開局還算平穩，相比之下，共享腳踏車在美國的日子就難過了，最早進入的小藍腳踏車在舊金山遭到了強烈阻擊。今年1月16日，舊金山交通局和公共工程局對小藍提出幾點要求，包括：提供運營方案、遵守有關法律、在道路上安裝任何設施必須先獲得許可、獲得工商許可等等。

有評論認為，小藍的遭遇並非美國城市對企業的歧視。舊金山新近成立的本土無樁共享腳踏車公司Spin也面臨相同的難題，這家公司已經暫時放棄了在舊金山的投放，而是去了美國另外一個科技中心——奧斯汀。但是，Spin在奧斯汀的投放也不輕鬆，仍在持續與當地的市政府協調。