全球18大無人車公司評分&排名：福特第一，百度墊底

經過昨天夜裡的漲跌，特斯拉市值已經超過了福特。

此處想給馬斯克安排一句台詞：虛名，虛名而已……

市場研究機構Navigant昨天發布報告，列出了18家未來10年內最有可能把L2、L3、L4級別自動駕駛汽車帶進消費市場的18家公司，還進行了排名：

• 福特

• 通用汽車

• 雷諾-日產聯盟

• 戴姆勒

• 大眾

• 寶馬

• Waymo

• 沃爾沃/Autoliv/Zenuity

• 德爾福

• 現代

• 標緻雪鐵龍

• 特斯拉

• 豐田

• 采埃孚

• 本田

• Uber

• nuTonomy

• 百度

△ Navigant報告劃分的自動駕駛市場地位

Navigant報告所選的18家公司，都在向全自動無人駕駛的方向努力，Navigant從技術、進入市場策略、生產能力、持久力、銷售、市場營銷、分發等9個不同維度對各公司的自動駕駛進展打分排名，並歸入領導者、競爭者和挑戰者三個區間。

被歸為領導者的有四家公司：福特、通用汽車、雷諾-日產聯盟和戴姆勒，這完全顛覆了普通人民的認知：我們熟悉的谷歌無人車（Waymo）、百度、特斯拉都去哪了！

這可能是因為，報告的排序依據不是他們讓車自己動起來的能力，而是「把自動駕駛汽車推向市場」的能力。

報告作者之一Sam Abuelsamid說：「技術很好，但除非你能製造上萬輛車並讓人們乘坐進去，這項技術都不是那麼有用。」

我們來分別看一下這18家公司：

得分：85/100

排名前2的福特和通用汽車，在技術能力上得分並不高，將它們推上榜首的，是這兩家百年老廠從設計製造到銷售汽車的傳統能力。

同時，福特和通用汽車也在修補自己的短板。

排名第一的福特為彌補技術差距，宣布要向CMU團隊組建的自動駕駛創業公司Argo AI投資10億美元，收購了拼車服務商Chariot，還投資了激光雷達廠商Velodyne。

福特想在2021年建成自動駕駛車隊，用來提供共享出行服務。

得分：84.8/100

通用汽車近兩年在自動駕駛方面投資巨大。

去年7月，通用斥資5.81億收購自動駕駛公司Cruise，提升了技術實力；去年1月，他們向Lyft投資5億美元，達成合作，為日後將自己的無人車推向市場鋪好了路。

得分：82/100

目前，雷諾-日產已經在日本的量產車型中搭載了高速公路上的自動駕駛功能ProPILOT，並打算接下來在歐洲、美國、推出。

雷諾-日產的最終目標是在ProPILOT上持續添加自動駕駛功能，最終在2020年實現完全無人駕駛。

得分：77.7/100

戴姆勒旗下的梅賽德斯賓士S級和E級轎車中，安裝了一套半自動駕駛功能；同屬一家母公司的自動駕駛卡車，則在2015年就開始在高速公路上測試。

這家公司計劃在2020年讓自動駕駛卡車正式上路。

5. 大眾

得分：75.9/100

早在2006年，大眾就開始研發自動駕駛系統了。大眾旗下的奧迪，獲得了內華達州第一份自動駕駛測試牌照；2015年，奧迪A7在自動駕駛狀態下，從矽谷開到了拉斯維加斯，全程550英里。

最近，奧迪宣布與英偉達結盟，要在2020年把無人車推向市場。

6. 寶馬

得分：75.2/100

寶馬的5系和7系轎車搭載了輔助駕駛功能，提供保持車道、泊車、堵車情況下的輔助。他們與英特爾、Mobileye達成了合作，計劃在2021年推出全自動無人車。

得分：73.4/100

在技術實力一項上得了最高分的，是谷歌無人車團隊拆分成的公司Waymo，但是生產策略、銷售、市場營銷、分發渠道等等各項，將它的最終排名拉低到第7。

Waymo的策略是與傳統汽車廠商合作，將自己的技術放進克萊斯勒等汽車進而推向市場。但是截至目前，Waymo的合作夥伴並不多。

8. 沃爾沃

得分：73.4/100

沃爾沃計劃逐步推出半自動駕駛功能，到2020年實現「防死亡」。

目前，該公司正在瑞典哥德堡和英國倫敦邀請家庭來測試他們的自動駕駛汽車，並計劃在邀請100名志願者來參加「高級自動駕駛實驗」，讓他們在公共道路上測試自動駕駛版XC90s。

Uber自動駕駛所用的測試車也是沃爾沃的。

9. 德爾福

得分：73.4/100

德爾福是一家汽車電子系統供應商，他們計劃在2022年推出無人車。

2016年11月，德爾福與英特爾達成協議，將在自動駕駛系統中使用後者的處理器。

得分：66.4/100

現代在2016版伊蘭特等車型中，部署了車道保持等輔助駕駛功能。該公司計劃2020年在量產車中配備一組自動駕駛功能，2030年推出全自動無人車。

得分：65.3/100

標誌雪鐵龍是歐洲第二大汽車製造商，計劃2020年前上路完全無人駕駛汽車。去年，ZF宣布為PSA提供無人車所需的攝像頭、雷達和軟體等。

得分：64.5/100

沒錯，特斯拉沒有排進前十。Navigant懷疑這家企業實現L4級無人駕駛的能力，其中一個原因是特斯拉沒有採用激光雷達感測器。

得分：64.2/100

這家日本車廠為期研發部門投資10億美元。Navigant在報告中寫道，作為世界上最大和最有利潤的OEM廠商之一，豐田有資源有技術製造完全自動駕駛汽車。

得分：64/100

ZF（采埃孚）排在這個位置算是相當高了。年初，這家德國公司宣布在其自動駕駛系統ProAI中引入英偉達PX2平台，預計2020年ProAI將裝配到汽車之中。

得分：55.1/100

無人車方面本田策略保守，更注重輔助駕駛特性，而不是推動完全無人駕駛。本田最有可能為Waymo的測試車隊提供車輛。

得分：54.5/100

Uber的排名也不高。去年9月Uber在匹茲堡測試無人車。今年1月，Uber和賓士建立合作關係，被認為Uber面臨技術或者成本方面的挑戰。

得分：51.6/100

nuTonomy是一家波士頓創業公司，目前在新加坡、波士頓試點無人駕駛計程車。福特董事長Bill Ford旗下基金投資了這家公司。

得分：47.1/100

百度2015年以來，一直在測試自動駕駛技術，並計劃2021年量產無人車。Navigant提示百度去年11月結束了與寶馬的合作關係。

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